凌晨两点的昆明洛羊镇，寒风刺骨，铁轨在月光下泛着青灰色的光泽。四周静谧得只能听见钢轨因温度变化而发出的细微声响。“天窗期”是铁路工人熟悉的工作时间，线路停运，工人们上道检修，一切按部就班进行。然而，在11月27日这晚，一切都变了。当晚驶来的并非普通列车，而是编号55537次的试验车。它携带着先进的技术设备，用于检测地震预警系统和排查轨道隐患。但在那天晚上，这辆“医生”般的车辆却带上了致命的缺陷上路
喀什至重庆西K4531/K4532次临客升级为图定列车K315/K316次
喀什与重庆西之间的K4531/K4532次临时列车即将转型为常规列车。对于那些向往喀什的人来说，火车旅行提供了一种独特的体验。尽管成都和西安之外的直达铁路服务相对有限，这趟从重庆西往返喀什站的临客在过去的运营中一直非常受欢迎。随着新一季度铁路调整计划的发布，这对临时运行的列车终于被纳入常规列车表，并更名为K315/K316次。在此之前，K315/K316次车号曾用于西安至南宁之间的普通快速列车服务
11月23日,一位从洛阳龙门站回贵阳的旅客为自己购买高铁商务座,却遭遇了10小时的折返之旅。网友看完整个行程后留言感慨:这条线路飞行只要两小时,为何一定坐“头等舱版”高铁。细算账目,同一趟列车商务座比一等座贵将近一倍。然而,座椅宽度只多出5厘米左右,可躺角度差不多。不仅如此,这份“软服务”的折合时薪不到十块,更别提淡季还能临时升舱,一等转商务价差往往不到200。然而,这趟车的早鸟价竟比临时升级还贵
今冬首列冰雪旅行专车在黑龙江启程11月26日，众多游客于哈尔滨火车站乘坐“悠享龙江·银旅号”列车，展开为期六天的“向北探索之旅”。作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司冬季推出的第一辆高品质冰雪旅游列车，“悠享龙江·银旅号”秉持“慢速旅行、深度体验”的理念，融合主题装饰、文化解说与互动活动，以展现独特的北方风光。此举措旨在构建移动的文化地标，进一步推动冬季旅游业发展，并为冰雪经济注入新的动力。11月26
今天早上我从贵阳站乘坐Z78次列车前往北京西站方向，全程耗时6小时34分钟，在凯里和怀化两站停靠。虽然旅程的总里程超过了400公里，但车上的乘客并不多，基本上可以享受宽敞舒适的座位，这趟火车出行的性价比相当高。在旅途中，我发现贵州地形以山地为主，沿途绿树成荫，景色宜人。对我这样一个生长于丘陵地带的人来说，这种壮丽的大自然景观令人向往不已。尽管经济上贵州可能不如其他一些省份发达，但它拥有良好的生态环
京津城际15周年：001号乘客见证高速铁路发展，运输能力提升18%
在北京南站候车大厅，今晨迎来了一位特别的旅客——36岁的天津居民桂斌。他手握15年前购买的第一张京津城际车票，在北京南站留下了自己的足迹。今天，正值京津城际开通运营15周年之际，这条连接京津的“大动脉”已经累计运送了3.4亿人次旅客。在暑运期间，京津城际的最高客流量更是达到了惊人的15万人次。发车间隔缩短，提升运输能力回溯到2008年8月1日，京津城际正式开通运营，北京南站也同步投入使用。当时21
年末临近，杭衢高铁开通正式进入倒计时。这不仅仅是一条铁轨的铺设，更像是一条连接未来的纽带，将杭州的繁华与衢州的古韵紧密相连。它让那些曾经因为距离而错失的合作、机遇变得触手可及，也为普通百姓带来了实实在在的福祉：更快的出行、更便捷的生活、更广阔的就业空间。交通的便捷曾是城市发展的重要推手，如今，杭衢高铁的即将通车，不仅意味着两地之间的距离被缩短，更象征着区域一体化、经济腾飞的新时代到来。它让人们心中
在火车南站乘坐地铁前往天府国际机场的乘客常常会面临一个抉择：是选择快速直达列车还是频繁运行的普通线路。当您抵达火车南站时，如何合理地决定搭乘普线列车或直达列车呢？1普线列车的优势在于灵活性虽然直达列车在时间上更为节省，但普线列车也具有其独特优势。首先，普线列车的发车间隔较短，为乘客提供了更多出行选择。18号线普通线路采用大小交路模式运行，其中小交路由火车南站到天府站（不经过机场），大交路由火车南站
随着中国高铁网络的不断扩张，宜昌这座历史与现代交融的城市即将迎来自己的高速铁路时代。本月底，宜昌将正式通车至北京、青岛和哈尔滨等重要城市的高速列车服务，这不仅意味着旅行时间的显著缩短，更是对当地经济和社会发展的巨大推动。武宜高铁的开通绝不仅仅是武汉与宜昌之间距离的缩短，它将成为连接宜昌与全国高速铁路网络的重要纽带。尽管初期车次将主要服务于省内短途旅行，但自明年1月10日左右全国铁路运行图调整后，武
全国铁路调图提速！1.3万列列车密集加开，京广沪昆线路领航升级出行体验
随着7月1日全国铁路大调图的临近，一场关于速度与效率的升级即将全面展开。这不仅仅是一次普通的调整，而是一场“史诗级”的交通网络优化，它将极大地提升旅客和货物运输的能力。此次调图中的一大亮点是列车数量的大幅增加。据统计，旅客列车总数已经突破1.3万列大关，比现行的运行图增加了236列。同时，货物列车也迎来了加开的39列，这意味着运输能力将得到全面的提升。对于经常需要跨城通勤的乘客来说，这无疑是一个巨
山东急着修建济枣高铁的原因是为了与济滨高铁对接。这样一来，从滨州到济南再到枣庄就形成了一条除京沪线外的山东省第二条南北向高速铁路通道。如果这条线路能够延伸至江苏，无论是台儿庄南下新沂还是邳州，其发展前景都将非常乐观。济枣高铁的建设不仅完善了济南米字型高铁枢纽东北方向的布局，还大大提升了济南作为交通枢纽的地位。同时，这也让滨州从没有高铁的城市迅速转变为一个区域性的铁路枢纽中心。未来如果徐州能够打造到
包银高铁包惠段启动运行测试阶段图示为9月27日晚从包头站开出的55601次实验列车。9月27日，随着55601次试验列车缓缓驶出包头站，标志着包银高铁包惠段正式进入运行测试阶段。这一里程碑式的事件预示着全线开通运营即将进入最后冲刺阶段。该线路从内蒙古自治区的包头市出发，途经巴彦淖尔、鄂尔多斯和乌海三个城市，并最终抵达宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站。设计时速为250公里每小时，全长约420公里，其中
从4月10日零时开始，全国铁路实施新的列车运行图。中国铁路青藏集团有限公司为确保此次调图的安全、平稳与有序执行，制定了周密的计划，并严格监控每一个关键环节。在优化旅客出行需求方面，该集团重点关注了普速旅客列车的开行结构。特别地，在拉萨至日喀则间新增加了两对普速列车；同时将西宁至格尔木和西宁至马海的两趟每周运行两次的普通列车进行了调整，并且让西宁至拉萨的Z8991/2次列车在不冻泉站增设了停靠服务，
近日，张家界西至广州白云站的G6151次列车上，一名乘客因厕所门锁故障被困。据现场视频及知情乘客田先生描述，该乘客即将抵达衡阳东站时发现门锁失灵，乘务员尝试手动开门未果后提议“用脚踹门”，随后多名乘客合力踹门试图破门。尽管乘务员在场协调，但未第一时间阻止踹门行为，现场一度混乱。事件后续处置中，13时33分，随车机械师使用专业工具成功打开车门，被困乘客身体无碍。但因错过衡阳东站下车，最终被安排从前方
济宁火车站受大雨影响部分列车晚点，工作人员积极应对提供信息服务
近日，山东省济宁市遭遇持续性强降雨，受高空槽和低空急流共同影响，自6月25日凌晨起，降雨强度不断升级。这场突如其来的暴雨对当地交通造成了一定影响，尤其是对铁路运输带来了显著的晚点情况。据济宁火车站工作人员透露，从25日早晨开始，多趟列车出现了不同程度的晚点现象。例如，K1904次列车比原计划晚了1小时34分到达。由于部分旅客计划在兖州换乘K15前往重庆，车站迅速采取行动，通过广播和人工通知的方式告
近期，湖南、湖北、江西三省份关于常德至岳阳的高铁建设规划研究动态逐步推进。从公开信息看，常德至岳阳的高铁项目预计投资约300亿，与长沙至九江的高铁规划相关前期工作也在协调阶段。此外，专家咨询会推荐方案中提到北线方案（长沙黄花机场平江修水武宁九江庐山站，全长318公里）为咨询会推荐方向。目前，该项目尚未通过国家发改委预可研审查，正推进争取纳入国家“十五五”规划；湘赣两省仍在就线路走向深化协商，最终方
1月25日上午11时，在南宁开往北京西的Z6次“刘三姐号”列车上，国铁南宁局和漓江出版社联合为在途旅客举办了一场主题为“阅行山海·书香暖春”的“书香一小时”读书活动。该活动旨在向乘客推荐《阅行山海间》这本新书。由国铁南宁局与漓江出版社共同出版的《阅行山海间》，是一本集美质、知识和铁路指南于一体的图文读物，深入挖掘了高铁沿线地区的人文历史和地方文化。它不仅反映了高铁时代的社会风尚和阅读方式的变化，还
6月22日，记者从株洲西站获悉，2025年7月1日零时起，铁路部门将实施新的列车运行图。此次调图为近年来变化最大、亮点最多、影响范围最广的一次。此次调图过渡期为6月28日至7月4日。调图后，株洲西站将日开行列车140列，较现图增加16列，其中始发2列，终到2列；上行79列，下行61列；日常线129列，周末线7列，高峰线4列。原从株洲西站始发，去往上海虹桥的G1348次列车，调图后车次变更为G134
深入了解4、6、8号线列车：“青山绿”“泉之蓝”“科创紫”，哪一款是你心中的首选？济南的朋友们，你们期待已久的全新“出行伙伴”已经在4号线、8号线以及6号线东段开始了试运营。你是否对每日穿梭于城市的列车充满好奇，想知道它们的内部设计如何？速度有多快？乘坐体验怎样？别急，现在就让我们一同揭开“青山绿”“泉之蓝”“科创紫”这3款全新列车的神秘面纱，探索其中那些鲜为人知的先进技术和温馨细节，一次满足你的
杭州至衢州高铁正式进入试运行阶段11月20日8时，随着G55611次试运行列车从建德站开出，新建杭州至衢州高速铁路（以下简称杭衢高铁）正式进入了试运行阶段。这条设计时速为350公里的高铁线路，标志着全线开通运营进入倒计时。线路详情杭衢高铁起自浙江省杭州市下辖的建德市，途经衢州市下属的龙游县、衢江区、柯城区，最终到达衢州市下属的江山市。这条正线全长约131公里的高速铁路桥隧比高达78.7%，共设有6
