促进苏北、苏中、苏南融合发展，盐宜高铁建设进入新阶段

在江苏省交通基础设施建设的宏伟蓝图中，盐宜高铁项目迎来了一个重要的里程碑时刻。5 月 6 日下午 5 时 06 分，位于无锡市惠山区的制梁场施工现场传来喜讯，新建盐城至宜兴高铁全线首榀箱梁浇筑工作圆满完成。这一关键节点的突破，不仅为后续大规模的箱梁预制工作树立了标杆，更标志着盐宜高铁项目建设正式全面迈入箱梁预制的新阶段，为整个工程的顺利推进奠定了坚实基础。

盐宜高铁项目规模宏大，全线规划设有 10 个制梁场，其中惠山制梁场作为核心节点之一，地理位置得天独厚。该制梁场坐落于无锡市惠山区洛社镇杨西园村，占地面积约为 142 亩，肩负着繁重的运输与架设任务。其设计制梁能力达到每月 60 榀，最大存梁能力可达 84 榀，配备了 12 个制梁台座和 42 个双层存梁台座。这里将主要负责盐宜高铁站前 9 标及 8 标代架段共计 1020 榀箱梁的预制工作，施工体量大、梁型种类丰富、施工体系转换复杂，对智能化建设提出了较高要求。

为了确保打造精品箱梁，项目管理者南京铁路枢纽工程建设指挥部与施工单位中铁二局项目部紧密合作，确立了“安全、品质、创新、阳光”的核心建设目标。在管理层面，团队依托信息化智控中心，实现了对施工生产、安全质量、物料调配及大型设备的实时监控与调度。同时，项目团队积极践行“机械化减人、自动化换人、智能化无人”的先进管理理念，广泛采用三维激光提浆整平机、智能喷雾养护机器人等智控系列设备，配合装配式钢筋预扎架等先进工艺工装，对钢筋加工、混凝土生产、张拉压浆等全流程进行数据化管控，从而有效保障了箱梁的浇筑质量。

盐宜高铁线路规划科学合理，起自徐盐高铁盐城站，途经盐城市、泰州市、无锡市、常州市，最终接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约 311 公里，全线共设 10 座车站。该线路的建成运营，将极大便利沿线人民群众的出行，缩短城市间的时空距离。更重要的是，对于完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区的深度融合，以及助力长三角一体化高质量发展，都具有深远的战略意义和重要的经济价值。

随着建设的不断推进，盐宜高铁将成为连接南北的重要纽带，不仅提升了区域交通的便捷性，还将带动沿线城市的经济发展与产业升级。通过引入智能化建造技术，项目不仅提高了施工效率，还确保了工程的安全与质量，为打造绿色、智能、高效的现代交通工程树立了典范。未来，随着更多箱梁的顺利架设，这条高铁线将逐步成型，为江苏乃至长三角地区的互联互通注入强劲动力，让百姓出行更加顺畅，让区域协同发展更加紧密。