当我踏上从南宁开往大理的动车旅程时,在经过百色后,手机信号依然稳定。没有太多事情可做,我便望着窗外陷入沉思。随着列车驶入云南境内,映入眼帘的是无尽的玉米田——一块接一块,仿佛被涂抹上了统一的颜色滤镜。我想起了那些传说中的稻田和花海,但这些美景尚未出现,取而代之的是满目的玉米杆。这让我感到有些困惑,在我的印象中,云南是盛产大米的地方,那香甜可口的大米与小锅米线总是相得益彰。然而这里却随处可见北方常见
当我踏上从南宁开往大理的动车旅程时,在经过百色后,手机信号依然稳定。没有太多事情可做,我便望着窗外陷入沉思。随着列车驶入云南境内,映入眼帘的是无尽的玉米田——一块接一块,仿佛被涂抹上了统一的颜色滤镜。我想起了那些传说中的稻田和花海,但这些美景尚未出现,取而代之的是满目的玉米杆。这让我感到有些困惑,在我的印象中,云南是盛产大米的地方,那香甜可口的大米与小锅米线总是相得益彰。然而这里却随处可见北方常见
高铁上男孩摔落被救,家长冷漠回应:别瞎动就行!近日,河南商丘开往福州的G3127次列车上,看完真让人心里不是滋味乘客王先生本想安安静静度过8小时行程,却被前座一家四口的“吵闹”和家长的“冷漠”搅得满肚子憋屈,甚至连伸手救人都没换来一句感谢。上车没多久,王先生就发现前座的两个五六岁男孩没闲着:跪在座位上抓着椅背来回晃,“咚咚”的撞击声直往他后背传,塑料玩具扔得满地都是,尖叫声盖过了车厢广播。可孩子的
宁宣高铁和宁杭二通道高铁的规划情况如下:一、规划背景与功能定位1.宁宣高铁(南京—宣城)-功能:连接南京至黄山,打造旅游黄金线路。-设计时速350公里,全长约171公里,其中江苏段占75%。2.宁杭二通道(南京—杭州西)-功能:缓解现有宁杭高铁压力,连接苏浙皖三省交界地区,形成第二条高速通道。-设计时速350公里,全长约290公里,其中新建高淳至杭州西段172公里。二、规划线路走向及站点1.宁宣高
高铁时代的到来,让长距离旅行变得快捷便利。北京和合肥之间的高速列车G43是其中的佼佼者,只需3小时36分就能穿越1000公里的距离,由上海客运段运营的CR400BF-B型动车组提供舒适旅程。每日15:56从北京西站出发,19:32抵达合肥南站,仅停靠济南西一站。票价方面,二等座为517元,一等座833.5元,商务座则为1785.5元。G43次列车大大缩短了两地间的时空距离,促进了人员流动、经济合作
银发旅游列车行动计划发布,2027年目标明确2月11日,商务部等9单位联合发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》。此次行动计划提出到2027年构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系,建立基本标准体系,形成一批主题旅游列车品牌,开行数量和旅客运输量较2024年大幅度增长。鼓励地方与铁路部门合作开发旅游列车线路打造特色旅游名片,支持民营企业参与开发运营银发旅游
自2019年中老铁路正式运营以来,截至今日,共计已有超过八万个客运班次投入运行。数据显示,在过去的四年内,共有近五千九百万名旅客乘坐了该铁路的列车。在9月20日这一天,普洱站迎来了大批旅客的身影。中国铁路昆明局集团有限公司对此表示,中老铁路自开通以来,总共有超过8万次的旅客列车开行,并运送了约5900万名乘客。当天,在繁忙的普洱站内,记者拍摄到了候车和乘车的一幕幕。旅客们在车站等待着前往目的地的列
比亚迪仰望U7全球首发“电悬架”技术:如磁悬浮般的平稳驾驶体验
在寻找既安全又舒适的汽车时,许多人梦想着一款驾驶起来如磁悬浮列车般平稳的车型。比亚迪旗下的高端新能源品牌——仰望汽车推出了其旗舰轿车仰望U7,并全球首次量产搭载了“电悬架”技术云辇-Z,实现了车辆垂直控制领域的电动化革新。对于追求理想座驾的人来说,仰望U7和它的“电悬架”技术似乎就是梦寐以求的那款车。作为一名长期关注汽车市场的消费者,我一直在寻找一款能够提供极致驾驶体验且具备前沿科技的产品。以往我
从山东烟台蓬莱到辽宁大连旅顺,虽然直线距离仅为106公里,但实际交通路线却需要绕行超过1800公里。这种地理上的挑战激发了中国设计师的创新思维,他们提出了一种前所未有的跨海悬浮隧道真空列车方案。这一发明被誉为继轮船、汽车、火车和飞机之后的第五大交通工具。按照设计设想,在烟台与大连之间修建这样一条海底隧道并采用真空列车,乘客只需花费12分钟即可穿越整个海域,彻底改变了传统交通方式耗时长且成本高的问题
岁月流转,转眼间又迎来了退伍的时刻。离别的气息在营区中弥漫,引发了老兵们满腔的不舍与回忆。那些曾经习以为常的日常工作,此刻却变成了“最后一次”的经历。身穿戎装的老兵们以最庄重的姿态,向军旅生涯进行了最后的告别。这是最后一班班务会“现在,我们召开班务会。这是最后一次和大家开会了,以后的路,班长将无法与你们同行。”班长的语气不再严肃,声音中带着哽咽,向战友们敞开心扉。大家你一言我一语,回忆过去的点滴,
京包客运专线的若干高铁和动车组线路已开始恢复运营【来源】新华社呼和浩特7月31日电(记者朱文哲)根据中国铁路呼和浩特局集团有限公司的信息,经过对京包客运专线相关设备设施进行全面的安全检查后,自当天起,铁路部门已逐步启动了部分高铁和动车组列车的恢复运行。这些列车在某些区段采取了限速措施以确保安全。国铁呼和浩特局的相关负责人表示,7月31日,京包客运专线停运了从呼和浩特东、包头至北京北(清河)间的51
我国大秦铁路是继京九、沪杭线之后第三条拥有万吨重载列车运营的线路。其全长为1797公里,从海州到西安,通过山东、河北、北京、河南、陕西等省份。其中,有14个隧道和10座高架桥。近日,一辆万吨重载列车在大秦铁路上行驶,列车长超过1000米,总长度达到3.6公里。该列车由1列电力机车牵引,并配备有现代化的自动驾驶系统。大秦铁路万吨重载列车的出现,标志着我国铁路运输能力进一步提升。同时,也体现了中国在铁
黑龙江最美火车站-双城堡火车站哈尔滨icon双城堡火车站icon,国内最早采用中式建筑风格的火车站,也被誉为黑龙江icon最美火车站。作为一座城市的交通明珠,它不仅仅是一座普通的火车站,更是一段历史的见证,一份文化的传承。双城堡火车站的建筑风格独特而典雅,融合了中式和欧式元素。它用古朴而细腻的建筑细节讲述着黑龙江的故事,也彰显着这片土地的独特魅力。站在这里,你仿佛穿越回那个风云变幻的年代,感受到那
近日,重庆市24号线一期工程传来捷报:甘泉路主变电站顺利实现供电,这意味着全线距离正式运行又近了一步。对于巴南鹿角和南岸广阳湾的居民来说,这无疑是一个令人振奋的消息。经过连续120多个小时的紧张施工,甘泉路主变电所完成了接驳与测试,并通过了五次冲击试验,确保全线首座110千伏变电站成功送电。这一里程碑式的进展标志着地铁工程进入了最后冲刺阶段。接下来的工作重点将转向全线路供电、列车热滑和系统调试等关
备受关注的沈白高铁即将在9月28日正式开通,届时将开启全新的出行体验。目前,在“铁路12306”app上,沈阳站至长白山站的3趟高铁列车售票仅限于9月27日,28日的车票显示为调整中,暂时无法购买。这预示着最后一班沿老线路运行的高铁将在本月的27日结束历史使命。值得一提的是,在沈白高铁通化至长白山段沿线环境、安全整治、车站运行等开通准备工作检查中,相关领导于本月8日至9日明确指出,要确保9月28日
乘坐G7475次高速列车,从台州市绕行至杭州市!浙江省的台州市与省会城市杭州市之间有一趟独特且路径复杂的直通高铁线路,即G7475/7474次列车。这趟列车的独特之处在于它的行驶路线让人感到困惑。G7475/7474次列车是台州西站至杭州东站唯一的直达高铁班列。通常情况下,从台州西站到杭州东站的常规高铁线路长度大约为250公里左右,多数从台州西站出发并停靠杭州东站的高速列车仅需约两小时即可完成旅程
高铁旅行中的美食选择:一次意外的地道山西面食体验对于经常需要搭乘高铁的人来说,旅途中的餐饮选择往往是一个不得不考虑的问题。大部分旅客会选择快餐、方便面、零食,或者在火车站内的餐厅用餐,甚至火车上的餐车服务。然而,这些选择通常并不能满足味蕾的需求,而且价格往往不菲。然而,最近我在太原南站的下沉广场发现了一个惊喜——一家地道的山西面食店。这家店铺不仅提供了一系列山西特色面食,如刀削面、剔尖面、打卤面,
据新华社报道,7月3日,乌克兰南部敖德萨州发生了一起严重的火车脱轨事件。该事件导致从黑海港口城市敖德萨通往首都基辅的主要南北铁路干线被迫中断,已经有二十多列客运列车不得不改道行驶。当天下午发生的这一起事故并未造成人员伤亡,但损坏了数节装有钢铁等材料的车厢,共有14个车箱脱轨。乌克兰国家铁路局官方声明表示,此次事件对南北向的主要交通线路造成了重大影响。正值夏季旅游旺季期间,敖德萨与其它城市之间的往来
在一个夏日的夜晚,大约在1983年的7月,我与一位年长的朋友踏上了从合肥开往哈尔滨的火车,我们前往那里参加一场会议。出发前,我们通过古老的113长途电话预定了两张从蚌埠到哈尔滨的绿皮卧铺票。那个时代的绿皮火车速度缓慢,每小时只能行驶50至60公里,而从蚌埠到哈尔滨的距离超过2000公里,全程需要大约30个小时。这次旅行是我首次跨越广袤的东北大地,前往遥远的哈尔滨。我们的旅程在深夜两点从蚌埠开始,然
我国银发旅游列车迎来新时代:为老年群体打造舒适旅行体验随着中国老龄人口超过2.96亿(预计到2025年底将达到3亿),老年人对休闲和观光的需求日益增长。为了满足这一庞大人群的出行愿望,商务部、文化和旅游部以及国铁集团等九个部门于2025年2月联合发布了《关于增加银发旅游列车并推动服务消费发展的行动计划》(以下简称《行动方案》)。此举标志着中国老年人旅游服务进入了一个系统化和高品质的新阶段。政策目标
火车站作为城市的重要交通节点,它们的存在无疑为人们的出行带来了便利。然而,随着城市的发展和高铁网络的完善,是否有可能让部分火车站停止使用呢?以北京市为例,现有的东、南、西、北四个方向的火车站,分别有朝阳站、南站、西站和北站。随着高铁线路的增多,普通列车的需求是否还能维持这些车站的运营?如果将普通列车转移至其他站点,市中心的空间将会得到释放,为城市的发展提供新的可能。这样的改变并不意味着火车站失去了