近日，武汉铁路局推出了一项全新的旅遊项目——65-70岁的老年游客占比达90%的银发旅游专列。这个项目旨在为老年人提供一个舒适和安全的旅行体验。这趟专列的行程包括15天的全疆深度游，覆盖乌鲁木齐、吐鲁番、伊犁、喀什等南北疆核心景点。旅客还可以享受自然景观，如赛里木湖和天山天池，以及新疆特色美食如九碗三行宴和羊肉串等。此外，专列采用“夜行日游”模式，列车在白天停靠景点，让旅客有足够的时间进行观光和活
贵南高铁的开通对贵州旅游市场产生了深远影响，特别是在荔波景区这一热门景点。近年来，荔波景区在国内和国际上的知名度不断提升，吸引了大量游客前来游览。据统计，今年第一季度，荔波每日平均接待游客量达到了4.22万人，“五一”假期后，由于游客数量激增，小七孔景区开始实行限流措施，需要提前两到三天预约。8月8日，贵南高铁正式开通运营，每天从重庆和贵阳方向发往荔波站的车次共有14趟。其中，遵义、毕节以及六盘水
#24节气云游记##头条带你游中国#暑假从广州到贵阳旅游，首选D214或D212动车，千万别选择G2960次高铁。最近几天广州的高温令很多人感到难耐，但刚听说贵阳那里不到30度很凉快，所以暑假去贵阳避暑吧！贵州是个旅游的好地方，我们先后去了镇远古镇、荔波大小七孔和兴义万峰林、万峰湖等，一直念念不忘梵净山、黄果树瀑布，于是马上承诺做旅游攻略。一般来说，高铁是选择高铁的首选，但是去贵阳的时候要注意，广
高铁与慢行之路，三门峡的列车期盼高铁飞速，但别忘了温暖的怀抱
在飞速发展的高铁时代，三门峡这座古老而又充满活力的城市，似乎也在呼唤着更多列车的温柔停靠。高铁如箭在弦，飞驰而过，带来了前所未有的便捷与速度，但你是否曾想过，那些选择慢行的普通列车，同样承载着无数人的梦想与期待？三门峡，这座坐落在历史与现代交汇点上的城市，既有乘坐高铁的商务人士，也有依赖普通列车回家的游子。然而，如今从三门峡到杭州的列车选择却显得有些单一，高铁成了主流，而普通列车的身影却渐行渐远。
鄂尔多斯综合交通十四五及2035年规划：高铁、高速、机场全览与展望
鄂尔多斯市十四五及至2035年综合交通运输规划概览一、交通通道布局纵向通道：“二纵一横一沿黄”。具体包括：满都拉至鄂尔多斯通道、鄂尔多斯中部通道和准格尔至鄂尔多斯通道以及一条沿黄河的通道。高铁规划：包头—鄂尔多斯—延安至榆林至鄂尔多斯段，构建一纵。构建以包头至鄂尔多斯、呼包、呼鄂城际铁路为核心的一环线路。建设沿黄通道（即包银高铁），加速都市圈城际铁路的连通。普通铁路网络：“四横五纵”布局。四横分别
雄忻高铁与忻榆高铁 雄忻高铁来了，雄忻榆鄂高铁也会有吗？榆林、鄂尔多斯
随着雄安至忻州高速铁路（简称“雄忻高铁”）获得国家发展和改革委员会的批准，即将于今年启动建设，人们对未来的交通规划也产生了新的猜测。雄忻高铁最初的构想可以追溯到2003年的忻保铁路计划，旨在通过保定连接山西省与北京、天津地区。然而，由于津保铁路项目遭遇困难，据说受到了河北省的影响。随着雄安新区的设立，雄忻高铁被重新提出并纳入雄安高铁网络，成为京昆高铁的重要组成部分，极大地便利了山西大部分地区的快速
宝马7系指导价91.9万起售，现在有降价优惠，现金优惠17.5万后，74.4万就可以喜提宝马7系2023款735Li豪华套装。在现在购买这款车型优惠力度是比较大的。我们今天来体验一下宝马7系的基础车型，宝马7系2023款735Li豪华版，看看它的实力怎么样。首先从外观来看，宝马7系依旧采用了双肾进气格栅，不过它的尺寸比较大，视觉上也会显得表达大气。同时，这款车型的车窗比例也比较具有运动气息。对比宝
在第十四天的旅程中，我们从贵阳出发，前往黄果树瀑布。乘坐高铁从贵阳北站抵达安顺西站仅需半小时，旅途十分便捷。抵达安顺西站后，出站即可搭乘直达黄果树景区的中巴车，票价为25元人民币，大约40分钟后便可到达目的地。若您想细细品味游玩的乐趣，建议您入住在黄果树风景区内，而非安顺市区。景区周边有众多旅馆可供选择，从经济型到豪华型一应俱全。您可以选择几十元的民宿，亦或是价格在一两百元左右的酒店。我们选择了假
随着贵南高铁（贵阳至南宁高速铁路）的快速建设推进，这项工程不仅被视为连接贵阳与南宁两地的关键交通动脉，实际上它是国家“八纵八横”高速铁路网络中的重要一环。这条线路起始于贵阳枢纽的贵阳北站，沿途经过贵州境内的龙里、贵定、都匀、独山、荔波等地，继而进入广西，穿越环江、金城江、都安、马山、武鸣，最终抵达南宁枢纽的南宁东站。在广西现有的北上交通线路中，贵南高铁作为第一条以350公里时速运行的高速铁路，它在
一趟河南漯河火车上发生了一幕感人的小事，列车晚点后全车乘客被车长送来暖心的零食和矿泉水。
近日，一列河南漯河的火车上发生了一幕感人肺腑的小事。由于行程延误，乘客们的心情都变得非常糟糕，满是愤怒的情绪。这时，车长决定向每位乘客赠送一些零食和矿泉水，以此来缓解旅途中的烦躁心情，让大家先吃饱喝足后再继续行程。然而，在派发矿泉水的过程中，却遇到了一个小麻烦：由于女士们的力气不足，无法将整箱矿泉水搬运到每个乘客的手中，于是便陷入了困境。此时，一位在车上的乘客想出了一个解决方案。他建议大家一起来分
高铁驾驶员每隔30秒必须触动一次警惕踏板，这是安全机制的一部分。如果超过这个时间没有踩下踏板，系统会有10秒的缓冲期，若仍未操作，会启动紧急警报并自动刹车，确保乘客和员工的安全。实际上，这踏板是为了保持司机的警觉，并非严格要求30秒一次，只要在规定时间内就行，具体频率取决于个人习惯。驾驶过程中，他们必须全神贯注，无法依赖定时器。高铁驾驶员的任务远不止踩踏板，出发前需提前两小时上车进行全面检查，确认
悲剧发生：1岁半女婴命丧火车轮下村民质疑防护措施缺失云南滇南小村在8年间连续发生了4起类似的铁路安全事故，这再次凸显了当地铁路安全存在的严重问题。2025年5月15日傍晚，在云南省红河州开远市小龙潭村的一段铁轨旁发生了一起悲剧。当时一名一岁半的女婴在与奶奶摘野菜时突然冲向轨道，尽管火车司机立即采取紧急制动措施，但由于列车速度高达80公里每小时，最终未能避免惨剧的发生。监控视频显示，在事故发生前几分
春运期间乘火车，可以看到各种各样的乘客。1月23日，我从渭南西乘坐K465次列车前往杭州，在网上预订车票时特意加了15元选择了靠窗的位置，但上车后却发现车厢内几乎没什么人，整个车厢里只有十几名乘客。经过三天的游玩，终于在1月26日订到了从宁波到兰州的K1040次列车的站票。上了火车才发现里面挤满了人，座位早已坐满，连过道和车厢连接处也都是大包小包的人群。在这种环境下，抽根烟、接水泡面或上厕所都变得
关于川崎四缸ZX-25R的报道已经变得相当普遍，多到人们甚至不想继续报道它了。川崎也仿佛学坏了一样，不停地推出新产品来吸引大家的注意力。而对于ZX-25R究竟有多少性能还仍然是一个未知数，多少还是带有一些神秘感。最近的一篇文章披露了ZX-25R改装天蝎排气的内容，这也意外地暴露了这台车的发动机马力。根据改装数据来看，原厂的42匹/15250转的马力比大多数人猜测的45匹最大马力略低，但仍然高于双缸
一场从合肥到杭州的列车上发生了一件令人不安的事情。乘客在检票口时突然意识到有人趁着他低头的时候飞快地跑过去，似乎干了什么不明事理的事情。这位乘客当时是坐在一楼检票大厅靠近检票口较远的区域，他记得有一个人从他身边迅速通过，没有任何行李。该乘客随后观察到这个人的步态变得很慢，之后又恢复了正常的步伐，这使他感到不对劲。他突然想起了一些最近发生的事情，包括在合肥火车站附近青旅故意挑衅他的经历。此外，他还拍
三月三十日的午后五点五十八分，我们从汉中火车站乘坐C223绿巨人列车，预计在晚上七点半左右抵达阳平关。出站后，我们眼前便是一排楼群，距离车站直线距离仅有几十米。穿过车站小平台，沿着十几级台阶下行即至一条马路，马路的两侧便是村庄。马路两旁停放着数十辆载客汽车和蹦蹦车，还有几位热情的旅馆招揽顾客的大妈。沿着车站右手边行进数百米，周围是民宅、铁路房屋以及小饭馆。我们在一家小饭馆享用晚餐，品尝了一盘鲜美的
**列车车窗的未来展望：从防霜到触控智慧屏，科技重塑出行体验**2025年4月27日近些年来，列车车窗技术出现了颠覆性的革新。从传统的防霜设计到智能交互视窗，再到充满未来感的AR（增强现实）技术，车窗不再仅仅是透光的屏障，而是变成了集安全、舒适与娱乐于一身的“智慧之眼”。#新科技焦点分享#**高寒环境催生“无霜瞭望窗”**在极寒之地，像内蒙古的K7922次列车上，乘务员借助粘贴亚克力板构建真空层的
近日，一段感人至深的视频在网络上广为传播,在一趟从乌海开往北京的K396列车上
近期，一段感人至深的视频在网络上广为传播。在一趟从乌海开往北京的K396列车上，一位女列车员面对突发的塌方事件，展现出了令人钦佩的担当和温暖。她哽咽地对乘客说：“我是个女人，也是别人家的孩子，穿着这身衣服，必须对得起大家。”[赞][赞][赞][赞]这番诚挚的话语深深感动了乘客和广大网友，也引发了铁路局的高度关注和回应。#火车上的难忘经历都有哪些#当K396列车行驶至北京门头沟落坡岭时，发生了令人意
近期，一段网络视频引发了广泛讨论，视频中一位高铁乘务员在走道内用餐，激起了众多网民的愤怒和同情。对于从业人员而言，优越的就餐环境和舒适度显得尤为关键。我们期望管理层能够更加关注员工的辛勤劳动，并充分尊重他们的职业需求。许多人认为这可能是许多高铁员工的真实状况，他们默默无闻地坚守岗位，以确保列车安全运行。然而，他们的基本权益却受到质疑，这实在令人感到心痛。这种忽视并非仅仅是“无心之失”。我们应该尊重
渝厦高铁重庆东至黔江段启动运行试验湘渝时空再压缩，4小时直达开启双城新篇
渝厦高铁重庆东至黔江段启动运行试验：湘渝时空再缩短，四小时直达开启双城新时代近日，一列检测车从重庆东站疾驰而出，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段正式进入运行试验阶段。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，这条设计时速350公里、全长250公里的线路将显著缩短重庆与长沙之间的距离。全线贯通后，重庆主城到黔江的时间将从目前的四小时大幅缩减至一小时内；而长沙至重庆的高铁行程也将压缩至约四小时，彻底改
