北京至广州首趟直通列车D35/36次列车是运行于首都北京至广东省会广州市之间的一对动车组列车,于2024年1月10日起按现车次开行。该列车使用复兴号CR200J型动力集中式动车组,运行纵贯京广铁路全线及广深铁路,全程2302千米,途经北京、河北、河南、湖北、湖南和广东五省一市。横过长江、黄河,是连接中国首都北京与华南第一大城市广州的首趟直通列车。该列车开行之初使用的车次为15/16次,目前为D35
北京至广州首趟直通列车D35/36次列车是运行于首都北京至广东省会广州市之间的一对动车组列车,于2024年1月10日起按现车次开行。该列车使用复兴号CR200J型动力集中式动车组,运行纵贯京广铁路全线及广深铁路,全程2302千米,途经北京、河北、河南、湖北、湖南和广东五省一市。横过长江、黄河,是连接中国首都北京与华南第一大城市广州的首趟直通列车。该列车开行之初使用的车次为15/16次,目前为D35
根据给出的列车时刻表,从武汉到宜昌东的列车班次有以下几种选择:1.D5813:出发时间是06:52,到达宜昌东的时间是07:58。2.D5854/51:出发时间是07:15,到达宜昌东的时间是08:19。3.D5712/13:出发时间是07:55,到达宜昌东的时间是08:59。4.D3008/5:出发时间是08:20,到达宜昌东的时间是09:27。5.D5812:出发时间是09:05,到达宜昌东的
北京到沈阳火车时刻表(含高铁/动车/直达特快)2023年最新时刻表查询
G385/G386:北京南发车07:29,到达沈阳北13:48G393/G394:北京南发车08:00,到达沈阳北14:26D7:北京南发车17:45,到达沈阳北22:53D1:北京南发车18:08,到达沈阳北23:21T47:北京站发车18:57,次日01:16到达沈阳北Z117:北京站发车21:09,次日02:45到达沈阳北K53:北京站发车22:24,次日07:25到达沈阳北注意,实际车次、
暖心一幕!列车员抱残疾女子入座,乘客纷纷点赞:这才是真正的英雄
在列车的车厢内,一位男性乘务员走近了一位年轻且容貌出众的女士,出人意料地将她抱起。这一举动不仅没有引来责备或批评,反而赢得了乘客们的赞赏和肯定。那么,这背后究竟隐藏着怎样的故事呢?那是一个普通的午后,阳光洒满车厢,旅客们沉浸在各自的活动,轻松的气氛中夹杂着友好的交谈声。这时,一位特别引人注目的女士走进了车箱。她面容出众,但步履显得缓慢而困难,因为她曾遭遇意外,双腿不幸截肢。即便使用了假肢,行动仍显
在一个阳光明媚的日子里,游泳冠军张雨霏从徐州出发前往北京。由于一等座已售罄,她选择了二等座位,展现出不摆架子的亲民形象。尽管作为国家队精英,张雨霏本可能轻易获取舒适的一等座,但她选择与大众同行。在嘈杂的车厢中,她静坐窗边,凝视窗外景色,或许在回顾过去或为比赛做准备。之前,乒乓球名将陈梦从济南返回时,是从配备豪华设施的商务舱走出,这与张雨霏的选择形成对比。列车离开徐州,她的低调出行让人反思体育明星的
内容导航:探索磁悬浮列车的利与弊磁悬浮列车的主要优势一、磁悬浮列车的优点和缺点详述磁悬浮列车以其独特的运行方式,拥有多方面的显著优势。首先,它通过在铁轨上方悬浮,实现了与轨道的无接触运行,这不仅提高了速度(可达500千米/小时以上),还提供了更加平稳舒适的乘坐体验。此外,由于其无噪音、无废气排放的特性,对环境保护具有积极作用。磁悬浮列车的建设和运营成本相对较低,这也是其另一大优势。然而,磁悬浮列车
百年往事,福厦高铁的轨迹我小时候坐公交车去厦门,六个小时都要坐麻了。听说以前从漳州到厦门,三小时的火车还要坐哇!那时候在家里看老照片,拍着一辆老式火车。我看着看着,就有点惊喜,原来那么早以前,我们福建这个边陲地方,也已经有火车了!后来问我阿姨,她说当年的铁路线路就从漳州到厦门,称为漳厦铁路,长28公里。这就解决了我当时的疑问。原来福建早在百年前,1909年5月,漳厦铁路就开通了,这成为福建省内第一
福建省共有9座火车客运站停运了。这些站点包括厦门高崎站、南平来舟站、三明市三元区站、永安站、漳州市漳州东站、华安站、龙岩市漳平站、福州市闽候站和马尾站。其中,三元区站、永安站、漳州东站、华安站和漳平站于2019年1月5日停止办理客运业务。停运的火车站让人联想到“火车大赛”或“火车站停运大赛”。然而,这些站点的命运如同一位饱受风霜的老者,经历了太多变迁,最终只能安静地“退休”。对于中老年朋友来说,火
在这个繁忙的时代,出行已经成为了生活的一部分,高铁因其高效和便捷成为大众首选的交通方式。小陈,一个普通的年轻人,与朋友计划了一次令人兴奋的高铁之旅。他提前购买了车票,满心期待着旅途的美好。然而,由于拖延症的影响,小陈在出发当天早晨未能按时赶到车站,错过了检票时间,只能眼睁睁地看着列车离去。面对无法退票的现实,小陈不甘心,决定向法院提起诉讼,认为自己与国铁之间存在合同关系,即使未乘车也应享有退票的权
在近期的社会议题中,两则与交通出行紧密相关的事件引发了公众的广泛关注和热烈讨论。这两起事件围绕着对规则的理解、执行以及人情味的考量,深入探讨了现代社会生活中的道德困境与和谐共生。首先,一位男子在火车上将自己的卧铺座位让给了同车但位于硬座车厢的妹妹,这一行为本意虽好,却引发列车员和乘客之间的争议。12306对此事件的回应呼吁与列车长进行协商处理。此事件引发了一轮关于规则与个人情谊之间平衡点的大讨论。
8月21日,据上海铁路运输法院消息,近日,小陈和朋友约定一同搭乘高铁出游
8月21日,依据上海铁路运输法院的公告,近期案例显示,小陈计划与朋友一同搭乘高铁出行,然而在出游当天,由于未能妥善安排行程时间,他赶到车站时发现已错过登车时刻。尝试在“中国铁路”官方APP中办理退票时,因火车已按原定时间开出,系统拒绝了他的请求。那么,乘客何时可以申请退票呢?熟悉高铁或其他铁路工具的退票规定对于出行至关重要。依据中国铁路部门的规定和“中国铁路”APP的操作指南,以下几种情况允许乘客
全国铁路将于2019年4月10日零时实施新的列车运行图。此次调整是铁路总公司贯彻落实中央供给侧结构性改革和“调整运输结构,增加铁路货运量”要求的具体行动。通过此次调图,进一步优化了运输组织,为科学配置运力资源、提高运输供给质量创造了有利条件。此次调图过程中,铁路部门坚持以市场需求为导向,实施高铁列车开行“一日一图”,进一步优化高铁客运产品,改善广大旅客的出行体验。全国铁路保持普速列车开行规模,开行
---Z54次列车:穿越风景的直达特快之旅===================Z54次列车,这趟日常运营于昆明至北京之间的直达特快列车,如同一座速度与美的桥梁,串联起中国西南与华北的众多城市美景。今天,让我们一同走进这趟令人心动的旅程。行程启动的起点站,位于昆明市中心的昆明站,这是通往中老铁路的重要门户,同时也是这座城市的重要交通枢纽。列车从这里出发,穿越千山万水,开始了长达三十多小时的旅程。昆
京沪高铁为何未直接接入天津站:历史与地理因素考量回顾2008年开工的京沪高速铁路及其2011年全线通车的历史,以及京津城际铁路和津秦高速铁路的建设背景,可以发现这些线路都与天津站和天津西站有着紧密的联系。在规划初期,由于天津站的设施容量已满,扩建空间有限,加之市中心地理位置的限制,使得京沪高铁最终没有选择接入天津站。为何要探讨这个问题?这是因为京沪高铁的规划与天津的这两大交通枢纽密切相关。考虑到天
【中国高铁30年发展历程:从起步到辉煌】20世纪初,中国铁路事业迎来了一次革命性的飞跃——高速铁路的诞生与发展。在这一进程中,中国不仅实现了技术的自主创新,更在短短数十年内构建了世界上最长的高速铁路网络。本文将带您回顾这一激动人心的历程,见证中国高铁从无到有的辉煌成就。一、起步阶段:1997年,中国首次引进国外技术,启动了高速列车的发展项目。2004年,随着“和谐号”动车组列车的下线,标志着中国正
新疆铁路局正式实施年内第五次列车运行图调整,共计30对旅客列车移至乌鲁木齐站始发终到。由此,乌鲁木齐站始发终到列车达到36对,进一步激活了高铁车站的功能。目前,我们各岗位加派的工作人员都已经到位,已经由7月1日的62名工作人员增加到现在的140名,行李包裹托取业务也已开放,我们已经做好了迎接各族旅客的准备。”乌鲁木齐站副站长陆红岩说。据了解,乌鲁木齐站自7月1日试运营后,原乌鲁木齐南-哈密的6对动
一、网上探索火车运行实况的途径12306平台是掌握列车动向的关键窗口。12306是中国铁路客户服务中心的官方应用程序,它与火车票务系统的网站数据共享,采用统一的购票规则。此应用的功能相当丰富,包括预订车票、在线支付、修改或变更行程、办理退票、查询订单详情,以及管理常用联系人和更新个人资料。从蒸汽机车到高速列车:火车历史的精彩瞬间1、开创新纪元:蒸汽动力火车追溯到1810年,火车先驱乔治·斯蒂芬森开
中国高速铁路的发展日新月异,为人们的出行带来了极大的便利。然而,许多人对高铁为何在夜晚停止运行感到疑惑,而传统的火车却可以24小时不间断运行。其实,背后的原因相当简单且合理。首先,高铁的最高时速超过350公里,这导致了线路和车辆承受的巨大损耗。为了保证安全,铁路部门需要进行频繁的检修和维护。由于高铁的发车密度大、速度高,白天列车运行期间,维修人员无法进入轨道作业,因此夜间成了他们进行检修的关键时段
一、理解火车直达服务的含义所谓“火车直达”,就是指从起点站到终点站之间,无需在任何中途站点停靠或转车的列车服务。这种模式下的火车通常行驶速度较快,减少了旅行过程中的停顿时间,特别适合那些希望节约旅途时间的乘客。对于商务出行和旅游人士来说,火车直达大大提升了出行效率,不仅节省了时间,还降低了运输成本,有助于环保出行。这需要铁路部门在科技、管理上不断提升,优化线路,提供更舒适便捷的服务。同时,社会各方
一、成为列车乘务员的利弊1.通常来说,要成为铁路乘务员,通常需要通过铁路职业学校教育或者作为铁路员工家庭成员退伍后的机会。这份工作稳定性较高,但压力不小,因为现今铁路行业正在经历企业改革,不再像过去那样是铁饭碗。对员工的要求较为严格,并且有定期的检查和考核。此外,乘务员的工作强度较大,特别是值夜班时不能休息,还要负责清洁厕所等任务。尤其在繁忙的春运期间,工作量更是繁重。长期在外工作也会影响家庭生活