始发自柳州站的列车在18:06启程，于22:25顺利抵达深圳北站，途中停靠7个站点（详情参见表中信息）。全程覆盖679公里，旅程时长总计4小时19分钟。此趟服务由南宁铁路局负责，采用的是和谐号CRH380A型动车组运行，列车最高设计速度可达310km/h，全列共8节车厢，包括6节动力车厢和2节无动力车厢。G2898次列车自桂林北站始发后，到达深圳北站时将转换为G2895次班次。此旅程穿越的省份有广
自铁路调图以来，这趟从青岛开往成都的火车在甩掉陕西汉中站后，受到了乘客们的热烈欢迎。火车运行时间大幅缩短，使得原本漫长的旅程变得快速便捷，但这也导致了车票供不应求的情况。今天（元月17日）上午，我们旅行社的一批游客来到了青岛火车站，准备乘坐G318次列车前往成都进行为期一周的旅游活动。然而，在得知这趟火车不再绕行陕西后，大家不禁对这次旅程充满了期待。在调图之前，K205/K208次火车从青岛站到成
据扬子晚报网的报道（记者马奔），中国铁路上海局集团有限公司常州站宣布，自2017年12月28日零时起，铁路部门将对部分列车运行图进行调整。此次最大的变化是，常州北站开往徐州东站的G7294次列车将通过淮萧联络线延长至淮北站，这意味着常州与淮北之间将首次有直达高铁服务，结束了过去没有直达高铁的历史（确切开通日期以中国铁路12306网站官方公告为准）。这将进一步强化常州与安徽省之间的交通联系，为市民出
自4月10日起，广元火车站首次开行从广元至兰州的动车。这趟动车车次为D773次，每天8点33分从广元出发，于当日12点43分到达兰州西站，沿途停靠陇南、哈达铺、岷县、漳县、渭源和兰州六个站点。此前已有两对动车途经广元至兰州。随着D773次的开通，共有三对动车往返于广元与兰州之间。4月10日起，铁路部门调整列车运行图后，广元火车站新增了日常和高峰线列车服务。新增的日常线包括从广元到兰州西的D773次
中国创新：全能型齿轨列车，上山下坡皆自如，开启山区交通新篇章
在四川资阳的一处宁静的实验室中，一群科研专家正全神贯注地研究着一系列图纸。他们的目标坚定而明确：打破传统铁路在山区运输中的局限性。这看似不可能的任务，正在为中国轨道交通描绘出新的未来蓝图。一直以来，山区铁路都是交通工程领域的一大难题——陡峭的地形和复杂地貌让许多工程师望而却步，传统的平滑轮轨在此几乎寸步难行。然而，这个团队偏偏要在“不可能”的范畴内开辟一条全新的道路。他们的灵感来自于过山车的运行原
大家好，我想分享一下我最近在乘坐高铁时遇到的一次不同寻常的经历，希望对你们有所帮助，也希望能引起相关服务部门的关注。事情发生在从信阳东站出发前往长沙参加一个会议的途中。为了节省时间，我在出发前就提前取好了返程的车票——G548次列车，准备会议结束后立即返回家乡信阳。晚上7点左右，我们抵达了长沙站，匆匆忙忙地来到B6检票口准备登车。然而，我们发现屏幕上迟迟没有显示出我们的车次信息。直到还有15分钟就
随着巴南高速铁路的正式运营，它对平昌县的影响不容忽视。在此之前，平昌作为连接巴中与达州的关键铁路枢纽，主要依赖于达巴铁路进行对外交通联系。然而，由于该铁路等级不足，加上通往成都、重庆等地路线迂回，导致旅行时间延长。在2020年，因襄渝铁路部分路段的安全问题，导致暂停了平昌至巴中、达州、广安等地的列车服务，这一事件凸显了平昌县在铁路运输方面的脆弱性。随着巴南高速铁路的开通，巴中的交通路线得以通过仪陇
巴中民众惊喜连连：成都-重庆列车新增停靠站，平昌、巴东受益匪浅
在阳光明媚的清晨，当平昌的居民们还沉浸在梦乡时，一条振奋人心的消息悄然传遍了这座宁静的小城：成都、重庆经平昌至巴中的高铁线路即将开通，而巴中东和平昌将成为重要的停靠站点。这一变化不仅让平昌人民去往成都、重庆等地变得异常便捷，也标志着这座小城将迎来新的发展机遇。随着高铁的开通，平昌与外界的联系更加紧密。曾经的交通瓶颈被打破，取而代之的是高效快捷的现代交通网络。居民们只需数小时的旅程，就能从平昌抵达成
铁路调图后，为什么这几个城市去北京的火车却取消了？12月28日下午，我们旅行社的王经理来到火车站的售票大厅，准备购买下个月(元月11日)的火车票，可是，下列几个城市去北京的火车票，却取消了直达车，看看这几个城市，(一)我们购买元月11日开往北京的火车票，却显示没有直达车，(包括直达车，普速车，高铁，动车)广州站北京西站，没有车，珠海站北京西站，没有车，东莞东站北京西站，没有车，常德站北京站，没有车
Y752/754次列车是昆明局集团值乘的特色旅游列车，该列车每晚从昆明站出发，清晨抵达丽江站后更改为往返于丽江至大理间的列车。图为10月13日晚，身着民族服饰的乘务员为旅客提供服务。中新社记者刘冉阳摄该列车采用双层客车设计，将云南的民族文化融入车厢的各个细节，使得旅客在旅途中能够感受到不一样的云南之美。图为10月13日晚，身着民族服饰的乘务员迎接登车旅客。中新社记者刘冉阳摄自2014年至今，该列车
K105/K106次列车是中国一条历史悠久的长途旅客列车线路，连接着中国的首都北京和广东经济特区深圳。这条线路自1996年京九铁路开通以来一直运行至今，为乘客提供便捷舒适的旅行体验。该列车由中铁北京局集团有限公司负责运营，采用先进的25G型客车车体，确保了旅客的舒适度与安全性。全程需行驶超过2300公里的距离，耗时约为28小时47分钟至深圳东站，而从深圳返回北京则需要约29小时34分钟。K105次
北京至厦门K571/572次快速列车运行在途中的城际交通连接
K571/572次列车是中国铁路连接北京与福建省厦门市的一趟快速客运服务，自2007年4月18日开始运营。该线路现由南昌铁路局福州客运段负责运营管理，使用三组25G型客车进行运行，途经京九线、赣瑞龙线和龙厦线等重要铁路干线，横跨北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西及福建七个省份和地区，全程长度为2282公里。从北京丰台站至厦门北站的K571次列车全程运行时间为29小时31分钟，沿途停靠站点包括
T8727/T8728次列车是我国铁路在广州湛江至广西柳州融安之间运行的空调特快旅客列车。目前，这趟列车的客运任务由南宁局集团有限公司南宁客运段承担。该车组使用的是25K型客车，全程运行距离达到592公里！从湛江开往融安方向的行程需要8小时26分钟，车次为T8728；而从融安开往湛江方向的行程则需要8小时10分钟，车次为T8727。T8278次列车于下午13:02分从湛江站始发，中途停靠站点包括遂
消费1985.6元，20天时间，走了11个地级市，拍摄28个火车站
在过去的一个多月里，我花费了大约1985.6元，在20天的时间里游览了广东的11个地级市，并拍摄记录下了28个火车站的照片。接下来，我的旅程将转向贵州省，我会继续更新旅行中的视频日志。六月初五：从广西贺州出发前往三水北，乘坐动车D2989仅需78元，随后转乘另一辆动车至三水北，花费同样为78元。在这一天的旅程中，我深刻体验到了广东地区交通便利的优势。六月初十：我的旅行从深圳开始，一路向广州进发，乘
K835/6/7/8次列车连接了重庆西和深圳西这两个重要城市。这条路线由中国铁路成都局集团公司的重庆客运段负责运营。这趟列车为乘客提供了从西南地区的重庆市到广东经济特区深圳市的便捷通道，沿途经过多个风景名胜区与繁华都市。K835/8次列车每天晚上21:45从重庆西站出发，第二天早上7:09到达深圳西站；返回时K836/7次于上午9:12从深圳西发车，下午19:13抵达重庆西。往返全程单程运行时间分
在印度乘坐火车是一种怎样的经历呢？网上流传着一些图片显示车厢内外挤满了人，甚至车顶都坐满了乘客。这让人不禁好奇：真实情况是否真的如此?经过向一位曾在印度旅行一年多的朋友咨询后，得知网络上那些“挂火车”上的图片并非当今的印度现状，而是孟加拉国的情况。那么，在印度实际乘坐火车的感受又是怎样的呢？首先谈一谈车票。在印度购买火车票时，可以选择站票、坐票、硬卧和软卧等不同等级的服务，价格从低到高不等。由于票
2023年12月11日，昌景黄高铁成功通过了国铁集团的初步验收，并即将正式开通。这条高速铁路连接了江西省和安徽省的重要城市及景点，包括南昌、景德镇、鄱阳湖、西递宏村以及黄山等众多国家级旅游胜地。它的建成将结束江西省浮梁、乐平、余干以及安徽省祁门、黟县等地没有高铁的历史。昌景黄高铁的全线通车意味着一条横跨皖赣两省的世界级旅游线路即将形成，串联起“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源。南昌东站作为重要站点
铁路调图后，这趟列车甩掉湖南株洲站和湘潭站，可是，感觉调图后运行时间还是太长
自从铁路时刻表调整后，这趟列车不再停靠湖南的株洲站和湘潭站。然而，尽管如此，旅客们普遍反映新时刻表下的旅行时间仍然较长。日前，在2月1日上午，我所在旅行社的团队抵达了上海南火车站，计划搭乘普速列车K111前往贵阳进行观光之旅。我们发现经过数次调整后，K111列车已不再途径湖南株洲站，并且减少了江西地区多个站点的停靠时间。然而，旅客们普遍反映列车在贵州境内的停靠站数量仍然较多，这可能对旅程的整体效率
穿越时光的速度之旅在城市的边缘地带，一座宏伟的高铁站静静地矗立着，等待着每天繁忙的人流。清晨的第一缕阳光洒在闪耀的钢轨上，反射出金属特有的光芒，仿佛预示着即将开始的一天旅程。踏入宽敞的大厅，人群涌动但秩序井然。人们的脚步匆匆，行李拖拉声不绝于耳，每个人的眼神里都充满了对目的地的渴望和期待。售票窗口前排起了长队，人们低声交谈或是焦急地张望；候车区里的人们或坐或站，有人低头沉浸在手机的世界中，也有人与
K1263/K1264次列车是中国铁路连接河北省省会石家庄与浙江省省会杭州的一趟新空调快速旅客列车，为乘客提供从华北到华东的便捷交通选择。该列车由中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段负责运营。列车采用先进的25G型客车，全程需行驶1415公里，确保旅途舒适和安全。其中，石家庄至杭州方向运行时间为19小时14分，使用K1263次车次；而杭州返回石家庄的方向则需要18小时12分的时间，使用K1264
