东风10F型内燃机车,是中国铁路的一款内燃机车,由大连机车车辆厂于1994年研制。它是基于东风10D型机车的基础上改进设计的,主要用于干线客、货列车的牵引任务。研发背景及设计特点:20世纪90年代,为满足中国铁路运输发展的需要,大连机车车辆厂在东风10D型机车的基础上进行了改进设计,开发了东风10F型内燃机车。这一改进旨在提高机车的牵引性能和运用效率。结构设计:东风10F型机车为双节八轴的重联电力
东风10F型内燃机车,是中国铁路的一款内燃机车,由大连机车车辆厂于1994年研制。它是基于东风10D型机车的基础上改进设计的,主要用于干线客、货列车的牵引任务。研发背景及设计特点:20世纪90年代,为满足中国铁路运输发展的需要,大连机车车辆厂在东风10D型机车的基础上进行了改进设计,开发了东风10F型内燃机车。这一改进旨在提高机车的牵引性能和运用效率。结构设计:东风10F型机车为双节八轴的重联电力
周末避暑游:宜春明月山一日精华游记炎热的夏日,何不选择一个凉爽的目的地来一场说走就走的旅行?本周末我选择了宜春市的明月山作为目的地。这里白天最高温度仅25℃,环境幽静适宜家庭出游,是暑假避暑的理想之地。第一站:青云栈道全长3.1公里的青云栈道将带你进入一个如诗如画的世界。沿途风景壮丽,令人窒息。走在蜿蜒崎岖的小径上,可以远眺连绵起伏的山峦和变幻莫测的云海。清晨前往还有机会目睹日出时分的辉煌景象。第
近日,武汉新增两条去往香港的列车,分别是G825次和G885次。其中,G885次列车是首发于武汉,前往香港西九龙站,每天下午4点多出发,晚上8点多结束,一共四个半小时,全程约1210公里,将武汉都市圈串联起来,二等座全程票价768元。这两条列车的开通带来了明显的变化。去年同比,上升30%!武汉向来在交通方面是很厉害的,在全国都是数一数二的。今年的新增列车,进一步提升了武汉的交通效率和便捷性,让更多
5月18日上午,全国首列三星堆主题文化列车从成都东站发车,驶向黄龙九寨站。列车上的“移动博物馆”带领旅客沉浸式体验青铜树下文脉流光。这次主题列车是铁路部门与三星堆博物馆深度合作的文化创举,载着八方来客溯游古蜀千年秘密。车身上,博物馆的标识熠熠生辉,搭配着“沉睡数千年,一醒惊天下”的醒目标语,彰显出蜀地文明的磅礴气势;车厢内,讲解员倾情带来“列车限定版”解说,将大立人背后的传奇故事娓娓道来。从视觉设
暑假期间,带孩子乘坐高铁出行成为了许多家长面临的挑战。如何让孩子在旅途中保持安静、愉快地度过旅途时间,成为家长们需要解决的一个难题。然而,一名列车员的创新做法得到了大家的一致好评。近日,在南宁东开往杭州西的G1546次高铁上,一位列车员手中提着一个看似普通的塑料袋,引起了乘客们的注意。这个袋子里装满了各种年级的小学试卷和孩子们喜爱的贴纸。据网友拍摄并分享到社交媒体上的视频显示,这名列车员在车厢内发
如同墨色的琴弦在中华沃土上跳跃,编织出一幅幅命运交织的宏伟画卷。当黎明的曙光洒满东北肥沃的麦田,当黄昏的余晖浸染西部荒漠的星空,当华北古都的飞檐傲立于寒风中,当江南水乡的船桨荡起月光——众多铁轨如奔腾的江河,自各方汇聚向南,形成了一条穿越时空、贯穿山川的铁路动脉。这是地理坐标上的交响乐章,更是人类文明韵律的深沉共鸣。旅程始于东北的雪白林海,穿越燕赵大地坚实的脊梁,掠过江南烟雨润泽的青瓦白墙,最终向
我最近在Steam平台上发现了这款名为《小火车查尔斯(Choo-ChooCharles)》的第一人称恐怖逃脱游戏。原价为76元人民币,但目前正在进行限时优惠活动,仅需23元就可以享受其惊险刺激的游戏体验,活动将持续至1月23日。《小火车查尔斯》是一款巧妙地将儿童喜爱的可爱小火车元素与恐怖故事相结合的游戏。玩家的任务是驾驶着这辆充满铁轨的火车在一座岛屿上寻找废弃金属,并同时对抗吞噬人的可怕蜘蛛火车头
“是否太过谨慎了?”辽宁营口的一名男子抱怨说,他带着孩子的小铲子乘坐火车时被安检员以铁锹的名义禁止携带。这名男子表示:“这只是给小孩子用来在菜园里挖土用的玩具,大小只有手掌那么大,为什么会不让带呢?”安检员则回应道:“不管多小,只要是铁锹都不允许带上车!”在一个充满不确定性的时代,安全总是被置于首要位置。然而,在某些情况下,安全的规定似乎变得过于严格,导致了令人尴尬的局面。辽宁营口的这名男子所遇到
火车旅行记录夜晚九点,停车在合肥站,看到这两个场景,12是坐绿皮火车的
夜晚九点,停车在合肥站,我看到两个场景。一群人背着大包的阿姨叔叔去坐绿皮火车,另一群人则悠然自得地走向高铁。我们买的是卧铺火车票,而他们要么是硬座,要么就是无座。看着他们快速奔跑,背着大包,我突然想起自己小时候的旅行经历。每次回家或去旅行,都是坐硬座火车,几小时或几十个小时都没有奈我买过无座,就站在过道,有人下车时就赶紧坐一会。那时候能买到一个靠窗的位置都让我欢呼雀跃很久,因为可以趴到桌子上睡觉了
动车组列车如同风中的骏马,疾驰而过。当多列高速行驶的列车相遇时,场面令人震撼。这些壮观的画面是如何产生的呢?让我们一起来看看背后的原因吧。为了满足高峰期旅客的需求,铁路部门会增加列车运行频次,并加开动车组列车。在客流高峰期间,众多列车在同一时间段内同时运行,自然就容易出现多列火车并行或交汇的场景。怀衡铁路、焦柳铁路与沪昆高铁上的三辆高速列车,在同一时间交汇,形成了壮观的画面。(刘人健摄)在广州南站
近日,有乘客在社交媒体上发布视频指出,在7月21日下午5点半乘坐的G7350次列车商务座椅中发现了大量灰尘未清理的情况,引发了广泛关注。根据该网友的说法,其从苍南站出发前往无锡站,并特意选择了商务座以享受更佳的服务体验。然而,当他进入车厢后却发现座位上的卫生状况令人难以接受,小桌板内部更是积满了尘土,“这是我见过最脏乱的高铁”。这一情况立即引起了乘客们的热议。7月23日夜间,上海铁路南京客运段通过
长途列车是人们日常生活中不可或缺的交通工具之一,特别是在中国大陆地区,由于地理位置较为集中,需要跨越数千公里的距离,因此发展出了多个长途铁路线路。其中,有一些特快列车成为人们心中的经典之旅。下面我们来看看10趟最长时间的T字头特快列车。第1名:沈阳至乌鲁木齐T302次列车运行时间长达51小时58分,沈阳局担当沈阳站至乌鲁木齐站的长途特快列车,第1天从沈阳出发,第2天才到达包头,第3天才能到达乌鲁木
紧急公告!多条列车服务暂停运营!第8号台风“竹节草”即将来袭,部分路线将暂时停止服务。今年的第8号台风“竹节草”,于7月29日上午8时位于浙江省舟山市东南方约395公里处的东海南部海面。具体位置为北纬27.3度、东经124.9度,其中心风力达到每秒18米(八级),最低气压为992百帕,七级风圈范围在200至300公里之间。预计,“竹节草”将以时速约10-15公里的速度向西北移动,并逐渐增强;计划于
首次乘坐飞机的经历让我深感轻松,甚至比乘坐火车更为便捷。我仅用10分钟便在自助设备上成功打印出登机牌,并办理了行李托运手续,整个过程只需2分钟即可完成。安检环节虽然看似繁杂,但所有物品都需要一一取出,尤其是手机、充电线、充电宝等必须单独放置,钱包也需通过扫描检查。每个人都需要排队接受细致的身体检查,从头到脚仔细摸查,这一过程让我浑身发痒。我口袋里装着一个小瓶晕车药,工作人员经过反复确认后才同意给我
为何高铁未经过道县?概括而言,原因有三:路程曲折、成本高昂以及人口稀少。首先,绕路费用高昂。道县位于永州南部,不在主要线路之上。若强行拐弯,需额外修建约20公里的铁路(相当于地铁的五六站距离)。修建难度大:这20公里全是山地和河流,必须不断挖掘隧道、架设桥梁,成本比直线修建高出数十亿,后期火车的电费和维护费用也更高。不如直接行驶:官方选择的路线(永州宁远蓝山广州)更为笔直,既能节省资金又能提高速度
在正月初六的晚上,也就是1月27日这个春节假期最后一天,相信许多人都已经踏上返程之路或是正在途中了。如果您担心深夜到达后会错过最后一班地铁,请不要过于忧虑!为了确保夜间从长沙火车南站返回市区的乘客能够方便快捷地抵达目的地,长沙地铁公司决定在2月1日(除夕)之后的第一个工作日晚上,在常规运营结束后继续提供额外的服务。具体来说,将有两趟加班列车从长沙火车南站出发,分别于晚上11:30和11:50发车,
近日,长三角铁路清明小长假运输方案出台,预计发送旅客1760万人次,同比增长6.8%。其中,客流最高峰日为清明当天(4月4日),当日旅客发送量有望突破390万人次,创单日客发量新高。长三角铁路预计发送旅客1760万人次,日均发送旅客352万人次。其中,清明前后江南春暖花开,长三角多地有踏青祭祖习俗,带动“春游热”持续升温。清明小长假期间,长三角铁路客流成分以旅游、探亲、商务等客流为主。直通方向主要
挥手告别:人生列车上的那些“下车时刻”我们来聊聊一个让人心里五味杂陈的话题——告别。你有没有发现,人生就像一趟列车,沿途总会有一些人上车,也会有一些人下车。而当陪你的人要下车时,心里的不舍就像是吃了一个超酸的柠檬,酸得让人心疼。想象一下,你正坐在列车上,窗外的风景美得让人窒息,阳光洒在脸上,简直是人间仙境。可是,突然间,车停了,有人要下车了。此时此刻,你的心里是不是五味杂陈?明明想说“别走”,却又
曲阜与兖州:高铁与普铁枢纽的角色及影响在探讨曲阜高铁枢纽和兖州普铁枢纽的重要性时,我们首先要认识到它们各自在服务对象、功能定位上的不同。这两个枢纽对于所在区域乃至整个城市的经济发展都起到了举足轻重的作用。曲阜高铁东站主要服务于公务人员、高校学生、企业老板及旅游商务人士等中高收入群体。它覆盖了济宁市的所有县区,成为连接这些地区的重要交通节点。尽管普通民众可能倾向于选择更为经济的普铁出行,但每天仍有大
商务座车厢内的二流乘客体验:高铁混编座位引发的社会讨论与期待最近,在社交媒体上一张拍摄于高铁商务座车厢的照片引起了广泛关注。照片中展示了排列整齐的绒面座椅,然而仔细观察可以发现,这些座椅既没有扶手隔开,也没有可调节靠背的功能——它们实际上是被安排在商务座车厢内的一等座位,网友们戏称为低调一等座。刘女士的经历反映了众多乘客的尴尬感受:“当我购买了一等座位票,并被告知将坐在商务车厢时,还以为自己捡到了