消息来源:重要新闻平台最新资讯:4月8日,伴随着苏州地铁5号线首列车的顺利抵达苏州,并交付于浒墅关车辆段,江苏地区第一条实现全自动驾驶的地铁线路列车正式亮相!从外观上看,5号线列车以清新白底为基调,搭配上简约的玫瑰红色线条,显得格外美观。车内的座椅设计则采用金属色与玫瑰红色相映成趣。据悉,5号线计划于2021年开通试运营,苏州轨道交通集团为此购置了50列新车,每列由6节B型车厢组成,整体长度达到1
消息来源:重要新闻平台最新资讯:4月8日,伴随着苏州地铁5号线首列车的顺利抵达苏州,并交付于浒墅关车辆段,江苏地区第一条实现全自动驾驶的地铁线路列车正式亮相!从外观上看,5号线列车以清新白底为基调,搭配上简约的玫瑰红色线条,显得格外美观。车内的座椅设计则采用金属色与玫瑰红色相映成趣。据悉,5号线计划于2021年开通试运营,苏州轨道交通集团为此购置了50列新车,每列由6节B型车厢组成,整体长度达到1
中国智能高铁树立新标杆:全国首列350公里时速自动驾驶动车组揭秘在清晨的京津城际铁路上,一列银灰色的动车组以惊人的速度穿越华北平原,它就是备受瞩目的CR400BF-Z型智能动车组。这款被誉为“移动实验室”的列车,以350公里的时速,展现了中国智能制造的新高度,同时也标志着中国轨道交通正式迈入全智能时代,成为全国唯一实现L4级自动驾驶的高铁列车。一、自动驾驶技术取得重大进展该动车组配备了先进的“天枢
中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机”)是中国轨道交通装备行业的领军企业。该公司生产多种类型的轨道车辆,包括电力机车、动车组和城市轨道交通车辆等。一、电力机车-**直流传动型**:SS3型是早期的干线货运机车;SS4型用于重载运输;SS6B型出口至哈萨克斯坦。-**交流传动型**:HXD1系列包括多种型号,如HXD1、HXD1B和HXD1C,专为大功率货运设计。HXD1D则是一款准高速客运机车
*第四天*昨天太太傍晚的出行计划是到丽江,即前天晚上2130从昆明站乘普通火车
在为期一周的云南之旅中,第四天的重点是探访丽江古城,这是一次充满历史韵味与文化气息的心灵之旅。前一晚,为了体验传统的火车旅行,太太选择乘坐从昆明至丽江的普通列车,这趟列车虽然被称为“普通”,实则是近年来专门为旅游设计的独特专列。夜幕降临,我们准时登上21:30出发的列车,车厢内上下两层的设计宽敞舒适。然而,在大理白族自治州鹤庆县境内的一段铁路上,火车却出乎意料地停了下来,一停就是六个多小时。起初,
列车员餐车事件最新进展:央媒直接打脸广铁官方最近,一则关于列车员餐车服务被怼的新闻在网络上引起了巨大的关注。不久之后,央媒亲自介入此事,对广铁官方的行为进行了严厉批评。这个事件不仅引发了广泛的讨论,也让人们重新思考列车服务质量和相关管理的问题。对于许多人来说,乘坐列车不仅是一种出行方式,更是一种旅行体验。然而,当旅客遇到服务质量不佳的情况,特别是餐车服务问题时,不免会引起消费者的不满和抱怨。在这起
绿皮火车:驶向时光深处的精神驿站清晨七点,月台上一列绿皮火车缓缓启动。褪色的墨绿色车身在晨光中显得格外醒目,车窗上斑驳的划痕如同岁月刻下的印记,记录着过往的故事。列车尾部吐出蒸汽,伴随着铁轨摩擦声传来煤渣特有的焦香。在这个高铁将旅程压缩成高效数据流的时代,绿皮火车仍以其独特的魅力,守护着人类迁徙中最原始的浪漫情怀。一、慢速美学:被延展的时间与空间绿皮火车的时速表盘上,刻度永远停留在那个缓慢而充满故
我国将增加专门为老年人设计的旅游列车服务在高速铁路快速发展的今天,有一趟独特的旅游列车正缓缓穿梭于中国的山河之间。这趟专为老年人量身定制的“银发之旅”列车,宛如一艘载满梦想与希望的小船,在老年人们的生活中留下了深刻的印记,也映射出中国社会对老年人群体深切关怀的一面。这辆列车以慢节奏旅行为核心理念,特别设计了适合老年人使用的设施和环境。从宽敞无障碍的过道到卫生间的贴心设计,每一处细节都体现了对老人需
那些年,在火车上小憩的人们,是否触动了你的回忆?每当看到这样的照片,我不禁回想起十多年前的情景。那时候的中国铁路远没有现在发达。T字头列车是当时国内最好的车型之一,其次是K字开头的一系列快速列车,最后则是速度较慢、票价较低的传统慢车。记得在2007年,我乘坐了人生中的第一辆双层火车——5505次列车,这是一条连接广西和广东的城际线路。起点站应该是桂林北站,终点站是茂名站。虽然它是双层结构,但车厢内
截至10月11日零时起,全国铁路将实施第四季度列车运行图。此次调整后,中国铁路西安局集团有限公司(以下简称为西安局集团)将开行总计418对的客车,其中跨省直通客车353对,管内客车58.5对。新图实施后,旅客运输服务将更加便利高效。记者了解到,此次调整中,西安局集团将首次开行西安~呼和浩特东D778/7次动集动车组1对,汉中~北京西G656/G665次高铁1对。此外,在基本运行图的基础上,精准实行
在当天的上午10点34分,一列自河北石家庄发往四川达州的列车,行至万源市附近11公里的铁路上时,正逐渐减慢速度,准备进入车站,此时的即时行驶速度为93公里每小时。该列车于前一天下午15点28分从石家庄火车站出发,沿途经过河北邢台、邯郸,以及河南安阳、新乡、郑州、南阳等城市,最终抵达四川达州万源市火车站。这列火车的班次编号为K117,预定行程时长为19小时09分钟。车票价格方面,无座票价为173.5
近日,随着全国铁路第四季度列车运行图的调整和启用,位于湖北省中部的宜昌东火车站也相应地实施了新的列车时刻表。此次更新后,宜昌东站将根据基本时刻表进行精细化管理,并实行“一日一图”的策略,以便更加灵活地调整每日的列车开行方案。在本次调图中,汉宜线上的八对动车组列车从日常运行线路变更为高峰时段专用车次。具体变动如下:原汉口至宜昌东站的D5941/2次列车更名为D9305/6次;同样,D5971/2、D
《生命是一辆永不回头的列车》三点的雷声惊醒了我,我看清了生命的真相。雨滴在玻璃上蜿蜒成河,像极了每个人生命里川流不息的遇见与别离。那些曾在深夜里接住你眼泪的人,那个在十字路口与你十指紧扣的伴侣,甚至是血脉相连的至亲,最终都会在某个站台悄然下车。现代人的孤独早已进化成更隐秘的形态。独居青年在直播间寻找慰藉,职场人用加班填补空虚,主妇们在家长群里抱团取暖。我们举着手机在人群中穿梭,却像一座座移动的孤岛
今天是旅行的第一天,我乘坐的1334次列车将我的座位安排在了一号车厢的19铺。幸运的是,这里是一个专门为乘务员休息的空间,因此比普通旅客车厢更加安静和整洁。车上的乘务员特别叮嘱我们这些乘客,在这个车厢内不要大声喧哗或接打电话,以确保他们能够得到充分的休息。我们都遵守了规定,静静地躺在铺位上休息。下午时分,列车进入了陕北地区,沿途是连绵起伏的群山和接连不断的隧道。由于隧道的原因,车厢内的灯光并未开启
根据最新消息,为应对旅客出行需求的增长,长三角铁路近期加大了运力投入,恢复并增加了多趟客运班次。具体到芜湖火车站,宁安线和合杭线上新增12趟列车,其中包括一趟从芜湖直达合肥的特设车次。此次调整旨在更好地服务清明假期后持续增长的出行需求。据了解,自清明节以来,芜湖站的日均客流量已稳定在3万人次左右。此次增开的班次主要针对南京、杭州和合肥等热门目的地,以满足广大旅客前往这些城市的旅行需要。铁路部门特别
最近,在山东发生了一件令人惊叹的事情,一个小伙子在没有买到座位票的情况下,竟然想出了一个让人拍案叫绝的办法:他带上了折叠床,并成功地把无座变成了“硬卧”。这段视频迅速在网络上走红。据网友透露,这位来自山东的年轻小伙,在某次火车出行时遇到了购票难题。由于是临时决定出门,没有提前订票,结果只能买到站票。长时间站立对于任何乘客来说都是一种煎熬,但小伙子并没有因此放弃舒适和便利,而是选择用智慧解决问题。他
浅谈动力集中式动车组动力集中式动车组(如传统机车牵引的列车)与动力分散式动车组(如高铁、地铁等)在技术原理、适用场景和市场需求上存在显著差异。以下从市场前景、存在必要性及乘客需求三个维度进行分析:一、市场前景1.**既有线路的适应性**-**低改造成本**:动力集中式动车组对既有线路(尤其是非电气化或低等级线路)的兼容性更强,无需大规模改造轨道或供电系统,适合铁路基础设施薄弱或资金有限的国家或地区
【热搜关注】银发旅游列车走红!网友评论两极化,快来看看你的父母是否够“潮”!最近,网络上掀起了一股热潮——银发旅游列车。这列专为老年人打造的列车不仅提供了舒适的旅行体验,还引发了一系列有趣的讨论和评论。接下来,让我们一探究竟,看看网友们是如何评价这一现象的。###热点话题一:车票争夺战,老年版“双十一”秒杀?很多网友在评论区问:“车票抢得到吗?是不是又要考验手速了?”毕竟,无论是年轻人抢演唱会门票
实拍长沙-上海南,Z245次旅客列车,疾驰在京沪高铁上,美!
在繁忙的城市之间,Z245次旅客列车提供了一种独特的出行方式。它穿越湖南、江西直至浙江,连接了长沙与上海这两个繁华都市。特别是在金华至杭州南路段,这趟列车的速度达到了惊人的135公里/小时,超过了大多数D字头动车组,展现了其不俗的性能。全程覆盖1177公里,Z245次列车在800至1200公里的中长距离区间内运行,历时约10小时30分钟。它的时刻表设计得非常巧妙,乘客可以在长沙享用完晚餐后上车,舒
乘坐火车时,60岁以上的老年人可以享受到哪些优待措施?在我国,年满60岁的旅客在乘坐火车时可享受以下福利与便利,具体细节可能因地区或政策的变化而有所差异。1.购票优先安排下铺座位通过系统自动分配:当60岁以上的老年人独自购买卧铺车票时,铁路售票系统(如12306)会优先为他们分配下铺,降低上下床的风险。人工协助:如果系统分配的床位不理想,老年旅客可以在车站窗口购票时提出具体需求,工作人员将竭诚提供
今日启程赴工作地,便捷舒适地乘坐高铁直奔深圳北。在此列车上,回想起上世纪八十至九十年代之景,那时绿皮火车缓缓驶出站台,伴随着悠长笛声,其速度之慢,每到站点必停靠。即使是在非站点区域,一旦与快车相遇,亦需礼让后者先行。偶有停留长达半小时之久。忆往昔车厢内景,不乏无座票乘客,他们求便捷与经济,不以为苦。人们或以背包为凳,或寻隙而坐,虽不时被过道中穿梭的行人、呼唤餐车的小贩、推销商品的乘务员所打扰,但旅