最近,齐鲁壹号旅游专列的视频在网络上广为流传。这趟连接22个山东景点的传统绿皮火车因为其复古设计和独特的移动旅店概念而引起了广泛的讨论。一些网友戏称乘坐硬座车厢时难以在半小时内逃离,另一些人则对每公里仅花费三分钱的成本表示好奇,想知道它是否真的比地铁更加经济实惠。这次关于出行方式的热烈探讨,也使另一个独特的移动空间——荣威全新纯电D6车型备受瞩目,该车自上市以来一个月销量飙升,每天以千辆的速度发往
最近,齐鲁壹号旅游专列的视频在网络上广为流传。这趟连接22个山东景点的传统绿皮火车因为其复古设计和独特的移动旅店概念而引起了广泛的讨论。一些网友戏称乘坐硬座车厢时难以在半小时内逃离,另一些人则对每公里仅花费三分钱的成本表示好奇,想知道它是否真的比地铁更加经济实惠。这次关于出行方式的热烈探讨,也使另一个独特的移动空间——荣威全新纯电D6车型备受瞩目,该车自上市以来一个月销量飙升,每天以千辆的速度发往
2025年7月1日,全国铁路将开始执行新的第三季度列车运行图。这次调整对于北京站及其周边的车站如北京朝阳站等都会带来一些变化。大家快来一起看看有哪些新动向吧!京哈高速线京沈段350公里每小时达速列车即将开通此次调图中,北京站和北京朝阳站将新增28对京哈高速线京沈段的高速列车。这些列车的速度将会从原来的300公里每小时提升到350公里每小时。这样一来,北京朝阳站至沈阳站或沈阳北站之间的最短运行时间也
在春运期间,许多人宁愿选择人满为患的火车而非快速便捷的高铁。这不仅仅是因为价格因素,还有更深层次的原因。信息来源:2025年1月21日《300.3万人次!长三角铁路春运单日客发量再创新高》-光明网高速列车以迅雷不及掩耳之势将中国变成了一个“一日生活圈”,速度成为了现代生活的不可动摇的信条。然而,一种有趣的对比是,在人们抱怨票源紧张的情况下,慢速绿皮火车却总能轻松占据社交媒体的话题榜首。答案首先指向
为何火车上的餐食销量不佳?时光变迁,现今的长途列车虽然载客众多,但推着餐车的工作人员却常常面临冷清的销售场景。昔日作为旅途中慰藉的盒饭,如今似乎不再受到乘客们的青睐,即使在上千人的车厢中,也难以售出超过二十份。人们更倾向于自带食物或忍耐饥饿,这与过去的习惯形成了鲜明对比。价格是影响乘客购买意愿的一大因素。火车上的餐食售价通常在四五十元甚至更高,对于许多旅客来说,这个价格似乎并不划算,尤其当盒饭内的
新线路即将启程!沿线设8个站点在激动人心的8月2日下午一点十分,随着55101次检测列车从繁华的包头站驶出,我们迎来了期待已久的包头至银川高铁(包惠段)的新篇章。这项重大的铁路工程联调联试正式拉开了序幕,标志着项目进入了至关重要的工程验收阶段,为整条线路按期投入服务奠定了稳固的基础。包银高铁作为国家高速铁路网络中的关键一环,它连接了我国的北方与西部,起始于内蒙古自治区的包头市,沿途经过富饶的巴彦淖
合肥站位于合肥市瑶海区站前路,是上海铁路局管辖的一等车站。它主要连接合蚌高铁、商合杭高铁、合九铁路、淮南铁路以及宁西铁路,拥有5个台和12条轨道。目前从合肥站始发的普速列车有哪些呢?首先,Z227次列车自合肥站于晚上9:32出发,第二天早上7:46抵达北京丰台站,途中会经过六安、霍邱、阜阳和衡水等站点,全程票价为244.5元。T221次列车从合肥站于下午6:50启程前往广州白云站,在凌晨12点零4
你能想象自己被困在一辆列车上,两天两夜没有食物,没有水源,只能靠雨水和饼干维持生命吗?这就是K396次列车上的300多名乘客的遭遇。他们是如何走出生死关头的呢?K396次列车是一趟从广州开往北京的旅客列车,7月30日中午,在内蒙古遭遇暴雨,导致铁路被淹,被迫停车。乘客原本以为只是暂时的延误,没想到却成了一场长达两天两夜的噩梦。由于列车处于偏僻的山区,周围没有村庄,也没有信号,乘客们无法与外界联系,
K396次列车乘务团队荣获了非凡的荣誉,除了每位成员获得了一万元的一次性奖金之外,列车长杨龙、副列车长董树翠以及值班员赵阳三位员工成功晋升为管理人员。此外,七名劳务派遣工——列车员王静、高小越、逯瑶、张燕如、郭娇、李丹和白小晶,也由外包人员转变为正式的铁路合同制职工。华北某地区突遇一场猛烈暴雨,K396次列车恰逢其时地遭遇了这一困境。积水如同小河般涌来,将列车“浸泡”其中,不得不暂时停车。面对这一
乘坐火车时遗失物品是乘客们可能会遇到的一个常见问题。本文将探讨如何快速找回在列车上不慎遗失的手机,并分享一个真实案例,展示铁路工作人员的高效服务与职业道德。【事例回放】6月10日,一位乘客高先生在乘坐K998次列车从清涧县前往榆林时,由于携带的行李过多,匆忙下车后发现自己不慎将手机遗失。面对这种情况,他迅速采取行动,通过家人的手机拨打12306客服电话求助。【找回流程】列车长金涛接到12306转来
洛阳高铁枢纽的升级不仅提升了城市的地位和影响力,还使洛阳成为了一个重要的交通枢纽中心。通过这次升级,许多原本需要绕行郑州的车次可以直接在洛阳始发或终到,大大缩短了旅客的出行时间,并提高了运输效率。随着新站台的建设以及更多线路规划的到来,洛阳将拥有更多的火车班次和更广泛的铁路网络覆盖范围。这不仅吸引了国家层面的关注,还让洛阳在高铁布局中拥有了更大的话语权和发展空间。焦洛平高铁项目的实施将进一步加强洛
G792次介休至北京直达高铁:高效便捷,经济实惠,畅享京津冀!
G792次列车,一条连接山西省晋中市介休市的直达首都北京的快速高铁线!介休市作为晋中市下辖的一个县级市,在全省的十强县级市中位列第九。介休东站每日有多趟往返京城的列车,其中唯一的一趟直达高速列车便是G792次。自2025年1月5日起运行的G792次列车,每天清晨7点02分从介休东站发车。它沿途经过平遥古城站、太谷西站、太原南站、阳泉北站、石家庄站和保定东站共六站,其中在石家庄站的停留时间为15分钟
近来,Z162次以“赏花之旅•一路花香”为主题、内外装饰皆充满缤纷花卉的特制列车缓缓启程,自昆明出发驶向北京。这趟专为旅客打造的独特列车由来自中国铁路昆明局集团有限公司与云南文旅部门携手合作,融合了云南丰富的花卉资源与列车服务特色,以流动之“花海”形式,提供给乘客别具一格的旅行体验。Z162/161次的花卉主题列车穿梭于昆明至北京之间,每日车内都弥漫着鲜花的芬芳。每一节车厢都精心布置,拥有独特的花
随着2020年春运的来临,一个温馨的故事在武汉客运段南线动车组车间里悄然流传。这是关于一对90后高铁列车长夫妻——陈喜和邢诗卉的工作日常。他们忙碌的身影是春运期间一道独特的风景线。这对年轻夫妇在自己的岗位上默默奉献,只为确保每一位旅客的旅程能够安全、舒适。他们工作的敬业精神让人敬佩,而他们的爱情故事也因为工作的特殊性而显得格外动人。在得知自己被安排值乘同一趟列车后,陈喜和邢诗卉都感到非常兴奋。这是
G1813次列车是一条从河南省安阳市至上海市的直达高速铁路,是连接两地唯一的直通高铁。尽管安阳在河南省内的城市排名并不居于前列,但其拥有从安阳东站出发,直接驶向上海虹桥站的G1813/1816次列车,展现了河南北部地区与大城市间的便捷交通。在豫北地区的五个地级市中,除了濮阳、焦作和安阳三市能提供直通上海的高铁服务之外,还有从安阳站出发至上海站的一列K1101次普速列车。这使得安阳市民拥有两种选择:
端午列车英雄:70名疑匪在2月的挑战2001年2月的某天,K148次列车从郑州缓缓驶向深圳时,出人意料地遭遇了一场安全危机。这趟原本承载着人们回家或前往工作地希望的火车上,竟然混入了70多名装作农民工的疑匪。这些疑匪打算在夜深人静之时动手抢夺旅客们辛苦赚来的钱财。故事中的英雄,一位曾经服役的大哥卢加胜,在发现异常时立即察觉到了不寻常。他敏锐地注意到劫匪们的穿着和行为举止,意识到他们的真实身份可能并
7月1日起京广沪昆高铁在长沙南站实现350公里/小时互联互通
自7月1日起,国家高速铁路网络迎来重大更新,京广高铁与沪昆高铁两条时速高达350公里/小时的主干线路在长沙南站交汇。随着第三季度铁路时刻表的调整,沪昆高铁东段(上海虹桥至长沙南)将提升至最高速度运营。这意味着从长沙到上海的最快高铁旅行时间将由目前的4小时22分钟缩短至4小时整,进一步拉近了两地间的时空距离。对于广大乘客而言,乘坐高铁追求的核心无非是快速、便捷和准时。以往从长沙前往上海,即使是最快的
2025年8月8日,一列从北京开往宜昌东方向的T49次列车上发生了一起小事,但它却让我感同身受并难以忘怀。事情经过是这样的:当乘客们都坐上火车运行了一段时间后,硬座车厢有两位乘客向列车员(男性)反应从行李架上滴水。这滴水不仅仅滴在了乘客身上,还滴在了座位上。这样一来,正式拉开了事情的序幕。列车员听取了乘客的反馈,并立即向他的上级(列车长)反馈了此情况。这时正是拉开事件序幕的开始阶段。但是过了几分钟
“被乘警的话语感动了!”乘客妈妈抱怨列车上的座位紧张,还有那么多站票旅客挤在一起,实在让人感到不适!而乘警的几句话,却让网友深受感动!在K188次列车上,这趟从上海开往沈阳的旅程中,一场小小的争执打破了车厢内的平静。车厢里人满为患,大家都在为找不到座位而烦恼。妈妈无奈地说:“这里人多得像是赶集一样,连个站立的地方都没有,真的难受极了!”她的声音引起了周围乘客的共鸣,大家都表示理解。就在这时,乘警走
温暖旅途,让您的返乡之路更加顺畅在一年一度的春节前夕,人们开始踏上归家的旅程。对于千千万万的旅客而言,这不仅是一次物理上的迁徙,更是心灵上的一场回归。2018年2月1日零点52分,随着北京至重庆北的3603次列车缓缓驶出北京站,中国铁路北京局集团有限公司正式拉开了其2018年度春运工作的序幕。此次春运期间,铁路部门将全力以赴确保旅客安全、便捷地完成旅途。通过优化调度方案,增加运力投放,并采取多项人
武汉枢纽直通线近日迎来环评公示,高铁列车以后不用在汉口站换向了。原本不少跑长途的高速动车,每次碰到汉口站这道坎儿,都得停二十来分钟,大家都习惯了那种在车厢里等着方向调整的无聊时光。想想G3232从十堰东开往上海虹桥吧,G1154从南阳东直奔深圳北,还有G1134、G1042、G1770这些老熟人,哪个不是在汉口站一歇就是二十几分钟?有时候你看着窗外的站台人来人往,自己却只能窝在座位上刷手机,等着车