一丶直达车次优先考虑A深圳北至南宁东直达车次：推荐选择当天直接到达南宁东的高铁班次，如：08:54出发的G2936、09:27出发的G822等。二丶中途换乘B深圳北〈广州南换乘〉南宁东车次：推荐在广州南换乘时间较短（60分钟内）的车次，如：13:08出发的G1008、14:29出发的G2930等。C换乘时间较长但性价比较高的方案：推荐深圳北换乘至南宁东超1小时以上的车次，如：09:13出发的G80
初次体验高铁出行，请遵循以下步骤：购票环节线上购票：您可以下载铁路12306官方APP或者登录官方网站，根据指引完成账号注册并填写个人资料。输入您的出发地、目的地以及出行日期，查询车次信息，选择合适的座位后，按照提示完成支付。线下购票：您可以选择前往火车站售票窗口或使用自助售票机进行购票。在售票窗口向售票员说明您的出行需求和相关信息；若使用自助售票机，请按照屏幕上的指引操作，如选择出发地、目的地等
K677/676和K675/678次列车是中国铁路运营于江苏徐州至广东省会广州之间的快速列车，自2015年7月1日起实施现运行区间。上海铁路局南京客运段负责提供客运服务。列车使用的是中国铁路25G型客车，并在多个省区经由京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深及京广线路，全程行驶约1876公里。K677/676次从徐州至广州白云站运行时间为25小时33分钟，途经多个城市站点。而K675/678次则
义乌火车站迎来了全面升级，自1月5日起焕然一新！大家注意了，这是一个重大好消息。1月5日零时开始，全国铁路进行了调图，其中沪昆普速线正式开通运营，为义乌市民的出行提供了全新的选择。2022年11月20日，为了建设新的高架站房，所有普通列车暂时停运，这期间给乘客们带来了不少不便。如今经过几个月的努力施工，崭新的高架站房已正式启用，沪昆普速线也如期恢复运营，为返乡务工人员提供了便利的出行条件。随着春运
环秦岭银发旅游专列此专列自西安出发，经停安康、石泉、汉中等地，沿途游览风景名胜。列车内特设了一系列适老化设施，如配备专用药箱、手动调温系统与呼叫器，并在扶手和门框上安装了“防夹”装置以保障老年人的舒适与安全。全程由专业乘务员陪同服务。一位70多岁的游客表示：“有了专门面向老年旅客的旅游专列，我们出行更加经济实惠、安全又轻松。”秦岭冰雪游与耀州滑雪之旅国铁西安局铁道旅行公司经理杨涛透露，他们正筹备推
吉林松原5.1级地震新闻(吉林松原5.1级地震启动级应急响应Z203、K975等四)
#吉林紧急事件#【吉林松原遭遇5.1级地震，Z203、K975等列车迅速停运】中国地震台网权威发布，于5月18日6时24分在吉林省松原市宁江区发生了一次5.1级地震。震源深度达到10公里，震中位于北纬45.30度，东经124.75度。地震发生后，当地居民普遍感受到震动，部分住宅的玻璃和墙体出现裂缝现象。此外，哈尔滨、长春等地亦感受到了明显震动。面对此次5.1级地震，吉林松原市迅速启动了应急响应机制
在中国铁路网络中，K610次列车是一条重要的连接线。它起始于陕西省的韩城站，然后穿过山西省、河北省，直至北京丰台站。全程956公里，运行时长为14小时54分钟。这趟列车由太原局集团的K610次列车担当，每天一班，票价从138.5元起。沿途经过多个重要城市，如太原、石家庄等，这些站点都有丰富的铁路运输网络和多种交通方式连接到全国各地。乘坐这趟列车可以很方便地从陕西的韩城直达北京，覆盖了数万公里的铁路
这趟从湖北开往宁波的动车，竟然为其他车辆让道，这是什么原因？
近日，在从湖北到浙江宁波的一次动车旅程中，列车频繁为其他车辆让行，导致速度受限。这是什么原因呢？今天上午，一位旅行社的经理王先生前往湖北省武汉市汉口火车站，准备乘坐D2198次动车前往浙江省宁波市参加一个会议。然而，在整个行程中，火车多次为了给其它列车让路而减速，速度始终无法提升。让我们来看看各个站点的具体晚点情况：D2198次从汉口站到宁波站的动车，沿途各站的情况如下：首站为汉口站，发车时间为上
当你乘坐高铁或动车时，在旅途中接热水泡面、洗手等场景是否司空见惯？你是否了解这些列车上的水资源从何而来呢？今天，我们来认识一下幕后默默付出的工作人员。在福州南站加水班工作的陈文强带领记者来到了动车旁。每节车厢底部都装有一个储水箱和注水口，而他们的职责就是为每一趟列车提供足够的水资源。除了负责始发车辆的满载水源外，他们还必须在经停站点迅速给列车补充足量的水。由于每个站点停留时间仅几分钟，如何高效地完
9月29日，中秋节当天，“华中屋脊”神农架被白雾笼罩，细雨绵延。在崇山峻岭之中，郑渝高铁神农架站迎来了众多乘客。清晨7时，车站工作人员已经开始了一天的工作。“抓紧时间修复地面，确保旅客通行不受影响。”站长魏亚波正与几位维修工一起修补车站进站口的地下饮用水管道。“以前这里的人们饮用的是山泉水，自从车站开通后，我们就在山上建立了净水设施，并通过管道将安全卫生的水引入车站，保障了乘客们的饮水需求。”经过
酷暑难耐！G8088次列车化身“流动蒸笼”，旅客饱受苦楚在一个炽热的夏日午后，搭乘高铁G8088的旅人遭遇了一次前所未有的高温考验。那天室外气温犹如火炉，达到了38摄氏度之高，车厢内部更是宛如一座逼近50摄氏度的蒸笼。令人诧异的是，在这个关键时刻，车厢内的空调系统竟突然失效，冷气不再流通，只剩下压抑的闷热和窒息感。旅客们纷纷脱下外套，试图通过减少衣物来降低体温，但这并未能带来多少缓解。有些人甚至拿
五彩斑斓的动车组列车在各大线路上穿梭，其背后的运行机制蕴含着深厚的技术和知识。让我们一起探索这个充满活力的世界。哈尔滨站的繁忙景象吸引了众多目光。蓝色、红色、白色、绿色……各种型号的动车组列车络绎不绝，热情地欢迎来自四面八方的旅客。为了应对春节期间、亚冬会期间以及冰雪旅游高峰期的客流高峰，中国铁路哈尔滨局集团有限公司的哈尔滨动车段采取了创新的检修策略。他们采用了一种“机械检测+人工检查”的混合方法
今天，一个令人振奋的消息传来，杭州南站与宁波之间开通了首条城际列车线路。这条全长147公里的铁路线，为杭州、绍兴和宁波三地的居民提供了便捷的交通方式。最吸引人的是，只需2小时即可轻松穿梭于两座城市之间，而票价仅需20元，性价比极高。乘客们无需提前购票，可直接使用宁波或绍兴的公交卡，或者通过微信、支付宝的乘车码，甚至是购买单程票就能顺利进出站。初期阶段，虽然每日往返杭州南站和宁波站的班次较少，只有两
乘坐青藏铁路列车，是一次心灵震撼的旅行。你可能会被窗外那令人屏息的美景所吸引：寂静神秘的可可西里、雄伟壮丽的唐古拉山脉以及无垠广阔的羌塘草原。这些景象让人感受到大自然原始而磅礴的力量，古老与现代在这里交织，人类文明和广袤大地在此对话，自然风光与工业奇迹相互碰撞。当你看到青藏铁路沿线守护者们默默奉献的身影，他们为每一列经过的列车敬礼时，你的心灵无疑会被深深触动。在这片广阔天地间，任何言语都显得苍白无
10月28日至31日，由于施工影响，赤峰站部分列车将临时进行调整，请乘火车出门的市民注意！以下列车将受影响并临时停运：K7562次（沈阳一赤峰）；K7564次（赤峰—沈阳）；K7383次、K7384次（山海关一赤峰和赤峰一叶柏寿）；4328次（赤峰一叶柏寿）。除临时停运的列车外，以下列车的运行时刻及停站也将发生变化：K7351次（大连一赤峰）：变更为叶柏寿终到；K7352次（赤峰一大连）：变更为叶
大爷高铁上吃泡面霸气侧漏，整个车厢都是香味，网友：隔着屏幕都馋哭了！
在一次高速列车旅程中，一位老者打开了他的方便面，香气弥漫在整个车厢内。他享用着面条，一副满足的样子。这时，一位年轻男子无声地走到老者身边，面色平淡地问：“大叔，你应该是第一次乘坐这种新型交通工具吧？”老者性格开朗，听到有人搭话，停下手中的筷子，微笑回应：“没错，我儿子担心我坐长途汽车太累，特地给我买了高铁票。今天我要去他那。”说着，他从身边的塑料袋中拿出一盒泡面，递给年轻人，“看没人吃东西，这盒你
铁路旁的“铁蘑菇”其实是一种名为“减速顶”的重要铁路设备。这些看似平凡的圆柱体，实则在铁路运输安全中扮演着不可或缺的角色。减速顶主要分为可控顶和停车顶两种类型：可控顶通过计算机集成控制，利用调速、测量设备与控制系统，根据列车速度参数实时调整阻力，实现对列车速度的有效控制；而停车顶则专司制动功能，确保列车在需要停下时能够安全减速。当火车到达终点站或货物中转站，需要进行卸货、换货和休整。这时，“驼峰作
K984/1/2/3次列车是由沈阳铁路局长春客运段吉林分处开行的吉林至汉口空
K984/1/2/3次列车是由沈阳铁路局长春客运段运营的空调快速旅客列车，连接吉林与汉口两大城市。这条线路横跨中国多个省份，途经长春、四平、沈阳、锦州、天津、石家庄、郑州直至终点站汉口，单程总里程长达2456公里，运行时长为32小时30分钟。这趟列车穿越南北，旅程绵长，超过两千公里的距离意味着乘客将度过整整一天一夜的时间。在这漫长的旅途中，你可以选择阅读一本好书，或者结识新的朋友，甚至静静地思考人
6月29日下午2点14分，一列驶向湖南省张家界市的高速列车，在抵达张家界车站前方10公里左右的轨道上，正逐渐减速，准备进站，此时的速度约为90公里/小时。随着高速列车平稳进入张家界车站，现在就让我们迅速而深入地探究一下张家界车站的全貌。张家界车站（ZhangjiajieRailwayStation），坐落于我国湖南省张家界市永定区，由中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管理，属于三等站级别。该车
我国旅客列车的飞速发展过去从济南乘坐火车前往北京需要耗费7至8个小时的旅途时光，而在去年国庆期间，这一时间已缩短至仅一个多小时。这样的速度提升令人惊叹，我国的旅客列车正以惊人的速度快速发展着。回顾1977年，那时的特快列车数量稀少，且速度与如今相比相形见绌。当时，主要的特快列车包括：1次和2次列车，往返于北京至长沙；3次至4次列车，途经北京、乌兰巴托直至莫斯科；5次至6次列车，连接北京、凭祥以及河
