迩昳西十高铁湖北段开工在即，陕西秦岭隧道选址确定

迩日，迩昳西十高速铁路环境影响评价顺利通过审查，湖北段开工指日可待。同时，陕西段的秦岭隧道选址也已确定，年内有望开始招标施工。

作为我国高速铁路网规划中的关键一环，迩昳西十高铁是银川至武汉至福州通道的重要组成部分。这条高铁的设计时速达到350公里/小时。一旦建成并开通，西安至十堰的旅行时间将缩短至约一小时，而银川至武汉的时间也将压缩至5.5小时以内。此外，计划开行12至14对始发G字头动车组列车，连接银川与武汉。

自去年底银西高铁开通以来，银川未能直接开行至武汉、福州等地的始发列车。目前唯一一趟前往广州南的G877列车也是从西安北始发的延长车次。武汉是宁夏和庆阳人民常去的交流城市，而闽宁合作具有深远的意义。然而，由于郑西高铁日趋饱和和郑州枢纽紧张（还包括西安北至银川至郑州疏解线站台紧张），这些路线未能获得批准。此外，绕行郑州的路径超过300公里，导致银川至深圳北的距离红线达到2600多公里，因此G842不得不将终点站从广州南缩短为C877。

幸运的是，迩昳西十高铁即将开工建设，工期预计4.5年，预计于2026年开通。这条高铁的正线将与银西高铁正线实现对接贯通。一旦迩昳西十高铁建成，银川将开行至武汉的12对、广州南的4对、深圳北的3对、香港西九龙的一对、南昌西的2对、福州的2对、厦门北的2对以及平潭的一对始发列车。同时，也预留了扩展空间，使银西高铁真正成为连接全国的大动脉，直达东南沿海地区。

迩昳西十高铁的开通之日，也将是西银高铁启动350公里/小时提速的时刻。