过去的一年，我乘坐了太多客运班次的列车，在旅途中记录生活点滴

回首刚刚过去的 2022 年，笔者搭乘了数量众多的客运列车，不仅深切感知到了中国铁路体系在基础设施与运营层面的巨大变迁，更在每一次出行中积累了宝贵的个人体验。与此同时，不同客运段在服务水平上的显著差异也日益凸显，在此不妨对过去这一年里部分列车的客运服务表现做一个简单的梳理与回顾。

其中，K729 次列车从广州东站开往大同的线路尤为印象深刻。几个月前笔者曾亲身体验过这趟旅程，当时是由太原客运段（大同）负责担当。此前笔者曾提及，太原客运段下属的厦门车队中有一位年轻乘务员的服务质量堪称典范，值得大力肯定，对于太原客运段整体的服务水准评价尚可，然而，一旦涉及太原客运段（大同）这一分支，情况便有所不同。至少在 2022 年之前，笔者一直误以为太原铁路局仅有一个客运部门即太原客运段，但在乘坐这趟列车补票时，系统显示却为太原客运段（大同），这才恍然大悟，原来大同的客运业务已被单独划分出来，其服务质量与口碑相对良好的太原客运段主体存在明显区别。

纵观笔者多年以来的乘车经历，这趟 K729 次列车无疑是服务质量最令人诟病的一列，尤其需要重点指出的，是负责办理补票业务的乘务人员。这位乘务员年龄偏大，且佩戴眼镜，其表现却与应有的职业素养相去甚远。

这趟列车应该配置了好几组不同的乘务班组，笔者此次乘坐的仅是其中一组。然而，那天坐在补票席上负责办理业务的工作人员，在面对乘客的正常询问时，不仅没有耐心解释，反而无故大声咆哮，态度极其恶劣，完全没有服务意识，———

当时他（她）的言辞非常冲，直接说道：“别说话！你补到哪，赶紧给我把你身份证给我拿过来啊，告你，这点儿在这站就我这一车，这会儿这车晚点好几个小时了，得上午才到大同，没别的，你就直接滚下去。”

接着他又（她）强调：“告你，机器打出来就是无座票，手续费就是要收两块钱，没座就是没有，没座的都站门口去，别在过道里挡着，不许坐空座上，你无座票要坐空座上看见了就直接叫乘警按霸座处置”

对于付款环节，他也（她）表现出不耐烦：“没看见付款码在我桌子上贴着啊，啊！看不见啊，赶紧给我扫，扫完我检查，看看你是不是真的扫了”

事后我要求查看该人员的乘务名牌，遭遇拒绝，该名乘务立即用手遮挡名牌，继续咆哮：“干什么，你有什么资格看啊，啊！你凭什么看！这是我们工作牌，客运段的工作牌凭什么就给你看啊。票打出来了就赶紧拿票过去，别在这儿碍事”

更为离谱的是，在餐车区域看到了这趟车竟然挂着红旗列车的牌子，这与其实际的服务水准形成了强烈的反差，令人费解。

综合以上种种表现，这趟车是笔者体验过的服务质量最值得反思的列车，它暴露了部分基层客运管理上的漏洞，严重影响了旅客的出行感受。

希望广大网友能分享，大家还见过哪些服务质量值得批评的列车呢？欢迎交流。