昨天我半夜起床，打开电脑，在12306网站上准备抢三张去厦门的五月一日的火车票，可是呢，一晚上就被人家抢完了。想买票都不容易啊，真不容易！所以，我就决定看看最近哪些城市和厦门的航班价格如何？看看哪个航班更便宜一些。结果发现，很多地方都有直飞厦门的航班，而且比火车还便宜啊！下面，就按照城市顺序，一一分析每个航班的价格和时间。其中，我选择了七大航空公司（东方航空、西部航空、福州航空、南方航空、山东航空
中国著名的草原列车是中国境内最长的列车之一，它横贯内蒙古东西部地区。这趟列车全程耗时长达49小时，一直运行在内蒙古的土地上。K274次列车由呼和浩特发往海拉尔，全长2150公里，需要31个小时才能完成整个旅程。该列车由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责运营，并从自治区首府呼和浩特出发，途经锡林浩特、赤峰市、通辽市、兴安盟、吉林白城市和黑龙江齐齐哈尔，最终抵达终点站海拉尔。一位名叫地理哥的朋友每逢寒暑假
中国南北的地理分界线一直是一个疑问。秦岭的巍峨身姿似乎是气候的分割线，而淮河则是靠什么成为分界线的一部分呢?最近，我乘坐高铁从济南延京广线到南京，想解开这个心里的疑问。刚离开济南，在泰安附近还是明显的北方气候。除了松树外都是光秃秃的，松树也不是那么的翠绿。可见气候干燥尘土在不经意间染在树叶上。到枣庄，多了一种绿色的树，颜色也看着好起来了。枣庄王应该也是个山东大汉。到了徐州，这是自古兵家必争之地。第
12月22日，上海地铁11号线在往嘉定方向的列车上出现了故障，导致列车停运或延误。这类故障可能是由于设备故障、系统问题或其他不可预见的因素引起的。地铁运营方在得知故障后，立即采取了应急措施，确保乘客的安全。受影响的乘客通常会有以下几种诉求：信息透明：希望能及时获取故障原因、预计恢复时间等信息，以便合理安排出行。他们渴望得到准确、及时的信息，帮助他们适应这种情况。安全保障：对故障事件的处理和后续的安
最近，我有幸乘坐复兴号动车（绿巨人）从重庆前往彭水武隆。虽然这趟旅行花费了一半的时间，但是价格却贵了一半，令我不太满意。这次旅行让我重新思考了关于这两种交通方式的优劣。事实上，这趟复兴号动车（绿巨人）之所以能提速，是因为取消了部分车站停靠点。然而，我在彭水武隆没有遇到这种情况，反而觉得是被嫌弃了。我意识到，不同的人对交通方式的需求可能会有所不同。在彭水武隆，每次坐火车的人数最多，而坐动车的人数相对
前11月开行旅游列车1737列引热议 说走就走的旅行前11月开行旅游列车1737列
今年前11个月，“轨道上的旅游”以惊人的速度蓬勃发展：共开行旅游专列1737列，为游客提供了前所未有的旅行体验。随着春天的脚步临近，婺源油菜花田成为热门目的地。一列列旅游列车穿梭于金黄色的海洋中，将大批游客带入这如诗如画的世界。夏天时分，青岛、厦门等地的海滨风光吸引了无数游人的目光。专列疾驰而过，犹如夏日里的一首美妙前奏曲，带领人们前往沙滩和海浪间寻找清凉与欢乐。当秋风轻拂大地之时，列车驶入深山之
受台风“白鹿”影响，惠州南站共有37趟列车停运。这些列车包括去往潮汕、厦门、杭州和上海等方向的11列以及前往深圳和广州等地的26列。为应对这一情况，车站方面提醒乘客关注列车调整信息。在车站现场，售票窗口和进站口几乎看不到以往长长的排队队伍，因大雨影响，候客的出租车数量也显著减少。部分司机在尝试拉来自愿前往深圳等地区的乘客，但大多数人都选择办理退票手续。一名准备前往汕头的乘客曾先生表示：“昨天天气还
K1064次列车，连接西南重镇重庆与东北名城哈尔滨，是两地间唯一往返的普速列车，全程3468公里。此列车的始发站为哈尔滨西开往重庆西的K1063次列车。因此，一往返行程近7000公里，耗时5至6天。每晚22点55分，K1064次列车从重庆西站出发，是当天该站的最后一班列车。列车沿襄渝铁路驶向襄阳，夜间主要停靠广安、渠县、达州、安康等站，途径四川、陕西和湖北三省。次日清晨7点58分抵达十堰站，随后停
最近，两位女性在日本列车上遭遇的事件引发了公众的关注和讨论。其中一人幸运地躲过了潜在的风险，但这些事件都发生在该列车的一个特定区域，这使得人们对这种设计产生了质疑。这个设计被认为存在隐患，尽管本地居民可能对此有所了解，但对于许多外国游客来说却是未知的信息。因此，像两位女孩这样的情况在她们不知情的情况下发生了，实在是令人感到遗憾和担忧。面对这类设计问题，我们需要进行深入的反思与探讨。理想的设计应该是
高铁旅游计次票全打折，沈阳铁路出新招准备了羊毛等你薅！记住时间是在5月20日开始，往返于沈阳、丹东和大连这三座城市可以购买高铁旅游的计次票。车票打折，连着景点和酒店也打折。这个计次票包含沈阳和丹东、丹东和大连、大连和沈阳之间各一张二等座的车票，用之前拿手机预约一下想坐的车次，刷身份证可以直接上车。购买后30天之内都可以启用乘车，没用上的可以自动全额退款。走一圈下来原价370元，折后仅需299元。从
最新现场实拍！锦州高铁北站最新进展！与原设计有啥不同？内部曝光…
锦州北部交通枢纽规模升级！原先8,000平方米的站房面积现已扩大至12,000平方米。人们对北站新貌充满好奇，尤其是外观设计的变化。实地探访北站施工现场，发现新的设计图与初始方案大体一致，仅在细微之处略有调整。内部情报网络上流传的原设计方案展示图显示，两侧原本规划有天窗的设计，但在最新的施工蓝图中，这两处天窗已被移除。目前，北站站房正处于地基建设阶段。行李通道已经完工，北区部分已深入地下并完成填土
西安拥有一列如同穿梭于童话世界的雪国列车。每当冬季来临，秦岭被皑皑白雪覆盖之时，这趟列车便缓缓启动，在银装素裹的世界里留下一道美丽的轨迹。沿途景色如画，仿佛走进了一个梦幻般的冰雪王国。当寒冷的冬风为秦岭披上一层厚厚的白色外衣时，这列雪国列车犹如一位优雅的舞者，轻盈地驶过蜿蜒曲折的铁轨。车窗外的世界宛如一幅流动的画面：连绵不断的山峦覆盖着皑皑白雪，在阳光照射下闪烁着耀眼的光芒；树木被冰雪包裹得如同精
令人难以置信的是，在吉林省最近的大雪天气中，一辆老旧公交车竟然被雪花覆盖得如同“雪国列车”一般。据目击者王女士描述，前一晚的暴雪过后，车顶积聚了厚厚的雪层。由于车辆可能存在损坏或密封不严的问题，大量的雪花从车顶缝隙中飘入车内。车厢内不仅座位上覆盖了一层薄雪，乘客们的衣物也沾满了雪花，仿佛置身于一个小型雪景世界之中。然而，面对这一意外情况，乘客们并未表现出恐慌和焦虑。他们有的用手机记录下这难得一见的
在这个快节奏的社会里，高铁已成为人们日常出行的首选交通工具。然而最近发生的一起事件引发了广泛讨论：一位乘客在高铁上吃泡面时遭到其他旅客严厉指责的情况，尤其是当一名大姐对这一行为表示强烈不满，并且甚至牵连到乘务员的时候，场面一度变得非常尴尬。这场冲突的核心在于公共空间的理解与尊重。作为封闭的公共交通工具，高铁要求每位乘客在享受便利的同时也要考虑到他人的感受。吃泡面虽然方便快捷，但其气味可能会影响到其
6月25日起银川首开至济南西青岛北成都东高速列车新增上海虹桥线；
在即将到来的6月25日，银川将迎来历史性的时刻，首次开行直达济南西、青岛北以及成都东的高速列车。同时，还将新增一条连接上海虹桥的高速列车线路，途经苏州、无锡和南京。通过权威渠道访问国家铁路集团的官方网站——12306，我们发现G1909次高速动车已列入运行计划，它将于济南西清晨6点39分启程，于下午3点52分抵达银川站。对于票价方面，二等座的价格为783元。虽然目前尚未公布从银川至济南西的详细信息
K814/811K813/812次列车是中国铁路运营于广州至达州之间的一对快速旅客列车，自1999年开始运行。这趟列车现由广州铁路集团的广州客运段负责服务，并使用三组25G型客车，途经京广铁路、沪昆铁路、渝怀铁路和襄渝铁路，横跨广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市。从广州站到达州站的K814/811次列车运行时间是26小时12分钟。途中会停靠多个站点包括广州、韶关东、坪石、郴州、衡阳、株洲、湘潭、
微信上如何购买火车票？如今，通过手机购票变得极为便捷。本文将详细介绍如何利用微信购买火车票，操作步骤十分简便。首先，打开微信应用，点击“服务”选项，然后向上滑动屏幕，找到并点击“火车票机票”，您就可以开始购买火车票了。接下来，选择您的出发城市，例如选择石家庄。默认的出发日期为明天，如果您不是在那天出发，可以自行修改出发时间，比如选择十七号出发。确定好之后，点击“火车票查询”。在这个页面，您将看到多
郑州世纪欢乐园，一个位于郑州市东南部的综合性主题公园，它以独特的火车文化为主题
在郑州这座繁华的城市东南角，隐藏着一座以铁路文化为特色的综合性公园——世纪欢乐园。它以其独特的蒸汽机车魅力，吸引了无数家庭和火车迷前来探索与体验。园区内随处可见的铁轨印记和复古车厢，让每一位踏入这里的游客都能感受到一种怀旧的氛围。这些展品不仅仅是岁月的见证，更是科技进步的历史缩影。在这里，教育与娱乐巧妙地交织在一起。孩子们可以尽情地在模拟驾驶舱中驰骋，而成人则可以在模型展览前驻足，回顾那些影响深远
在京津冀协同发展的背景下，交通互联是促进区域间便捷沟通的关键。2016年5月15日，京津冀环形列车正式开通，成为北京、天津与河北省内城市之间的重要纽带，实现了区域内铁路网络的互联互通。这条环形线路利用了现有的铁路网资源，在2016年开始运营，连接北京、天津以及石家庄，并且覆盖河北的主要地市级城市。该列车全程运行49小时56分钟，包括停站时间和两次库内停留，总乘务工作时长达到72小时。除了主要车站外
长株潭城铁调整后：株洲火车站至长沙站班次增多，河西通勤者遇不便
近日，长沙至株洲的城铁列车时刻表调整后引发了关注。调整后，从株洲火车站开往长沙站的班次显著增加，以实现公交化的出行目标。然而，这一改变也带来了一个问题：原来从麓谷出发前往株洲南的城铁班次大幅度减少，给在长沙河西与株洲之间通勤的人们带来了不便。特别是对于中电软件园的数万上班族而言，他们之前常把城铁当作地铁使用，但现在由于班次骤减，出行变得困难重重。一些早高峰时段的列车甚至比地铁还要拥挤（见第一图），
