西安至乌鲁木齐K4826/7、K4928/5次临时快速列车实施调整
临时增开的K4826/7K4928/5次快速列车绕行了几百公里,这让人觉得不划算。但是背后有三点原因:一是避开既有的主线,缓解春运运力紧张;二是满足沿途站点的人群需求;三是测试新线路,积累经验。这趟列车虽然绕行了几百公里,但服务不同旅客群体的折中安排倒是不失为一招妙棋。49小时的车程,坐着可真够累的。铁路部门应该在服务设施上多下一些功夫,毕竟旅客的舒适感也很重要。这趟列车从成都西站到乌鲁木齐站,全
西安至乌鲁木齐K4826/7、K4928/5次临时快速列车实施调整
临时增开的K4826/7K4928/5次快速列车绕行了几百公里,这让人觉得不划算。但是背后有三点原因:一是避开既有的主线,缓解春运运力紧张;二是满足沿途站点的人群需求;三是测试新线路,积累经验。这趟列车虽然绕行了几百公里,但服务不同旅客群体的折中安排倒是不失为一招妙棋。49小时的车程,坐着可真够累的。铁路部门应该在服务设施上多下一些功夫,毕竟旅客的舒适感也很重要。这趟列车从成都西站到乌鲁木齐站,全
2024年国庆假期银川加开多趟北京、西安等方向列车应对客流高峰
据最新消息,2024年国庆假期的铁路运输将从9月29日持续至10月8日,共计十天。为应对客流高峰,银川火车站根据车票预售情况及旅客流量分析,决定采取多种措施来确保乘客出行顺畅。具体而言,在此期间,银川火车站计划加开多趟前往北京、西安和兰州方向的动车组列车,并增加部分列车车厢以满足更多的旅客需求。例如,在9月29日至10月8日期间将增开两对从银川到西安北的动车组列车;同时在假期开始与结束时,即9月3
Z258是从重庆北站出发至上海南站的旅客列车,全程耗时18小时08分钟。目前由上海铁路局旗下的上海客运段负责乘务工作。该列车在下午14:10从重庆北站始发,并于次日早晨08:18抵达终点站上海南站。其运行路径包括经过重庆北、恩施、宜昌东、武昌、金华、杭州南、海宁、嘉兴、上海松江和上海南等共十座车站。列车全程沿着汉渝铁路、武九铁路、衢九铁路及沪昆铁路进行,值得注意的是,在江西境内无任何站点停靠。主要
了解中国普速旅客列车票价结构及演变:从传统到电子化时代的过渡
普速旅客列车票价以0.05861元/人公里(针对首200公里)作为基础,之后随距离的增加而逐渐减少。这一定价策略是许多公众在进行长途旅行时选择乘坐普通旅客列车的主要原因,除了价格因素外,安全性也是其受到欢迎的重要方面。票价构成包含了两部分:客票票价和附加票票价。其中,客票票价根据所选座位类型(硬座或软座)而定;附加票票价则涉及加快票、空调票以及卧铺票,分别包括普通快车、快速列车及特快列车的票价、空
这是一趟观光列车,全程17天,行程10336公里,跨越四川、甘肃、新疆,途经25个车站、24个景区!从成都出发,全程17天,列车上配备豪华包房。适合全家出游和夫妻度蜜月旅行。关键票价还很便宜,就算是旅游旺季,普通座位也才1888元,豪华包房5800元。这趟观光列车的特点非常吸引人,全程17天、行程10336公里、跨越四川、甘肃、新疆,这样的路线简直太好了!沿途的风景是这趟旅行的真谛。每一个站点都像
备受瞩目的西银高铁终于迎来了开通的时刻,然而,令人遗憾的是,它的票价却与公众的预期大相径庭,引发了广泛的讨论和不满。12月26日,西银高铁正式投入运营。在此之前,人们对西银高铁的票价充满了猜测,许多网友预估票价大约在200元左右。铁路总公司一直对此保持神秘,直到开通前夕,票价才最终揭晓,让许多人感到失望。目前,西银高铁处于试运行阶段。根据12306网站的信息,西安至银川的车次每天共有15趟,最早一
随着老龄化社会的加速到来,越来越多的中老年人开始追求更高品质的休闲生活方式。在这个背景下,一种专为银发族设计的旅游产品——“银发旅游列车”应运而生,它以舒适、安全、乐趣为核心,为中老年游客提供了一场全新的旅行体验。**银发旅游列车的定义:**这是一种针对中老年人特点和需求定制的旅游专列。列车内部装饰温馨,设施齐全,包括但不限于舒适的座椅、无障碍通道、专业的医疗团队以及丰富多彩的文化娱乐活动等,旨在
台州三门县的中长期交通运输规划涵盖了高铁、高速公路、港口和机场等多个方面。以下为该规划的主要内容:一、“十四五”期间的发展目标:(1)铁路及轨道交通:构建“两纵四连”的多层次铁路网络,推动沿海高铁与金台城际铁路的建设,并考虑启动甬台温铁路健跳支线项目。通过杭绍台高铁在天台、临海设立站点,初步实现融入杭州都市区一小时交通圈。(2)公路:形成“两纵一横”的H型高速公路网络,同时构建“七纵七横一疏港一通
从杭州始发的1391次列车,在每日上午11:43准时离开杭州站,历经漫长的18小时24分钟后,于次日清晨6:08抵达终点站石家庄。这趟旅程中,列车会途径河北、山东、河南、安徽和浙江五省,途经线路包括杭州沪昆绕行线、艮山门宁杭联络线、宣杭线旧线、宣杭线(德清西站至长兴南站)、皖赣线、淮南线(芜湖站至合肥站)、阜淮线(淮南站)、京九线(阜阳站至聊城站)、邯济线(冠县站至广平站)和京广线(邯郸站至石家庄
常德石门县迎来交通便利新篇章,新增直达深圳的列车服务,为当地居民和旅客提供更多出行选择。本文将对这一喜人变化进行详细介绍,并探讨其对石门县及沿线地区的长远影响。最近,石门县北站迎来了历史性的时刻——首列直达深圳的始发列车正式开通。这趟列车沿途停靠临澧、常德、益阳、长沙、广州等地,为乘客提供了便捷的出行路线。硬座票价定为206.5元,硬卧则为374.5元,尽管价格略高于其他铁路局的车次,但优质的服务
近日,大理市第三人民医院肝胆肝胆肝胆升降的副主任医师,内蒙古赤峰一运输公司老板李先生称,死者是公司的司机姓郝,41岁来自赤峰。平时在西藏至云南线上跑货运,数年前离异家中只有老父亲李先生如此描述了这位货车司机的生活。今年8月中旬李先生就联系不上郝某,其手机关机车辆北斗系统关闭,还以为他没钱还贷款故意不接电话。身上没有千斤担,谁拿生命赌命填。41岁的货车司机十年多日被发现孤独的死在了大货车里。极目新闻
近日,湖北省迎来了一项重大进展:西十高铁湖北段的郧西站房已成功封顶。这标志着该项目建设取得了重要阶段性成果。该项目由中国铁路武汉局集团有限公司负责建设和管理,由中铁二十四局集团具体承建。此次封顶不仅意味着工程进度向前迈进了关键一步,也展现了湖北省在交通基础设施建设方面取得的显著成就。湖北地区高铁网络正在迅速扩张,而郧西站房的顺利封顶更是这一趋势中的重要里程碑。这座新高铁站不仅是工程技术与创新智慧的
老旧的铁路客车绝不会退出历史舞台,这一点显而易见。高速列车以惊人的速度穿梭于铁轨之上,但在夜晚,其运营风险不容忽视。因此,白天它们勤勉奔波,而到了夜间则必须遵循严格的维护和检修程序,确保次日的安全运行。相较之下,那些看似过时的绿皮火车,因其稳妥的速度,在夜间行驶时反而更加安全可靠。无论是长途跋涉还是遥远旅程,这些老式列车都能持续不断地提供服务。熟悉铁路旅行的人不难发现,夜晚的火车站中,停靠的多是这
2025年1月22日11时33分,D3702次动车准时启程,穿梭在城市的轨道上。然而,在这趟看似平凡的旅程中,一场悲剧悄然降临。当天,旅客叶先生从南宁东站登上列车,将黑色行李箱放置在连接部位上方的行李架隔断处。尽管此处标有“勿放行李”的警示标识,但乘客并未留意到这一提醒。随着动车加速行驶,行李箱突然掉落,重重地砸向正坐在下方座位上的孕妇张女士。一声尖叫打破了车厢内的宁静,周围的旅客瞬间陷入混乱之中
上海新增高铁枢纽——莘庄站12月启航,便捷换乘地铁1号线和5号线
上海将迎来一座全新的高铁站——莘庄站,预计在12月25日正式启用。这座新火车站位于上海市闵行区,将极大地提升当地及周边地区的交通便利性。作为上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的一部分,莘庄站不仅将成为连接上海与周围城市的交通枢纽,还将通过便捷的换乘设施,进一步丰富市民的出行选择。莘庄站的设计和建造充分体现了现代化的理念,总建筑面积达到12424.5平方米。其中,站房面积约为8000平方米,主体
2002年1月14日夜晚,在美国肯塔基州的一条寂静铁路线上,一场非同寻常的事件悄然上演。CSX公司运营的一列货运火车正载着1.6万吨煤炭从罗素驶向谢尔比亚纳。司机和工作人员都未料到,这次普通的夜间行车将引发一系列前所未有的神秘事件。当列车接近CMG42里程碑处时,前方的铁轨突然出现一个弯道。在这关键时刻,驾驶员注意到前方有不明灯光闪烁,出于安全考虑关闭了火车大灯,并鸣笛警示可能存在的迎面来车。然而
绿皮火车永远不会被淘汰,为什么会这么肯定呢?其实原因很简单,高铁动车组速度快
高铁动车组的速度快,夜间运行风险大,因此往往都是白天跑,晚上进行必要的检修和维护,这样就确保了它的运行安全。绿皮火车则不同,它们速度慢,夜间运行安全系数高,不管路程有多远,都能没日没夜,不间断地运行。如果你经常坐火车的话,你就会发现,夜间火车站停靠的都是绿皮火车,基本上都是跑长途的,天南地北的都有。另外,坐绿皮火车也有一个好处,价格真的便宜。比如,上次从江西上饶坐到浙江温州,400多公里的路程,票
一、政策目标及规划1.**全国性的银发旅游网络**至2027年,计划构建覆盖全国且多样化和丰富主题的银发旅游列车产品体系,开行规模预计达到两千五百列以上,并设计超过一百条精品路线。同时将打造十六组适老型专用车厢。该规划着重利用铁路非高峰时段资源以满足老年人出行时间灵活的特点,避免在春运等客运高峰期造成运力紧张。2.**服务标准与品牌建设**构建银发旅游列车服务的标准体系,并形成“品质型、舒适型、普
近年来,我国老龄化程度持续加深,老年消费群体不断扩大,而旅游列车以其路线灵活、多
随着我国人口老龄化的加剧,老年人的消费能力逐渐增强,特别是旅行市场,他们对于个性化和便捷的出行方式需求日益增长。旅游专列因其灵活性、多站点衔接以及旅途中的风景观赏而备受老年人喜爱。据统计,国铁集团在2024年安排了1860列旅游列车,其中老年旅客的比例接近80%。尽管如此,中国的旅游专列市场仍然处于初级发展阶段,其数量和运力占比较小。为了更好地满足老年旅客的旅行需求,商务部、文化和旅游部、国铁集团
铁路旅行的多元座椅选择在各种类型的列车中,乘客们可以找到多种座位选择以满足不同的需求和偏好:一、传统列车•简易座:基础款座椅,适合短途出行或预算有限的旅客。采用3+2布局,座椅偏硬但经济实惠。•舒适座:提供更佳舒适度,座位宽敞且柔软,长途旅行的理想选择,给予乘客更为宁静的空间。•硬卧铺:长线旅行者的理想选择,设有三层床铺,提供半私密空间,旅途休息更加安稳。•软卧包间:豪华体验,四人小套房设计,配备