带你了解16EuroDual双模怪兽，超高颜值不可错过！

探索铁路世界-16：EuroDual全能巨擘，设计巅峰之作。

让我们来了解这款名为EuroDual的车辆，它是Stadler公司收购的Vossloh Espana在西班牙瓦伦西亚精心打造的产品。在德国，它被标识为Br159型号，拥有六轴设计，具备双动力源功能。这意味着它能在有接触网供电的路段依靠架空电缆驱动，同时在无电化区域则能切换至柴油引擎运行，显著减少电力切换和换车头所需的时间与成本。

EuroDual集电力机车与柴油机车的优势于一身。相比传统双动力源机车仅配备小功率辅助柴油单元，这款巨擘的柴油部分是独立且强大的主动力源，输出功率强大。特别的是，在“重载模式”下，柴油引擎会自动调整工作状态以提供更为强劲的牵引力。

直至2023年，NRS公司已将其引入吕贝克港务区域进行运营。EuroDual的独特之处在于，它能从电气化线路直接将大量货物运输至码头，无需在非电化区间频繁更换车头。

其柴油部分可输出2800千瓦功率，而在电力模式下则能达到惊人的6150千瓦，最高时速可达120公里。若客户有需求，甚至可提升至160公里的高速。此外，它兼容多种供电系统，包括15kV、25kV交流电以及3000V直流电。

EuroDual的优势显而易见，它无视不同国家的电压标准和电气化差异，同时兼顾环保与节能。然而，也存在一些挑战：

·其复杂系统包括柴油引擎和发电机，维护要求较高。

·双动力系统的增设导致车辆重量增加，对成本与空间构成挑战。

·运营效率相比纯柴油或全电动机车略低，但非常适合中短途货运任务。

尽管如此，Stadler的设计总是令人赞叹，EuroDual的外观同样出色。在此感谢您的关注和倾听，我们下期再见！别忘了点赞并关注，因为你们的支持使我们更精彩。