列车上，我发现了中国人的精彩!

包兰铁路——连接华北和西北地区的铁路干线，却因其在沙漠中的成功抗沙而闻名。在中国铁路史上，它留下了浓墨重彩的一笔。（组图摄影 陈建/人民画报）

当初期，包兰铁路深受风沙危害，火车被迫停开等情况时有发生。然而，经过反复试验，铁路人摸索出了一种“麦草方格沙障”，并在草方格上栽种了沙生植物，如沙蒿、花棒、籽蒿和柠条等。

此外，他们还建起了4级扬水站，将流经沙坡头的黄河水引到沙丘上，提高了林木成活率。通过这些努力，他们夷平了上千座沙丘，并开垦出了2000多公顷沙地。在铁路边，他们甚至建起了一座沙漠果园……

变荒漠为绿洲，包兰铁路为沙漠辟出了一条绿色长廊，为荒芜的沙漠串起了大动脉。铁路在沙漠中的探索与实践，彰显了生态文明建设的理念与担当。在防沙抗沙方面，它们表现出了世界级的难题和智慧。

包兰铁路的抗沙智慧，不仅装点出了一片绿色，也为国内其他沙漠铁路乃至世界提供了治沙的可参样本。例如，以麦草方格固定沙丘的智慧创造，让全世界关注起来。在1977年的联合国全球沙漠化会议上，外国专家由衷称赞：“这么大面积的流沙被固定，世界上还没有过，中国人了不起！”

此外，他们还修建了4级扬水站，将黄河水引到沙丘上，从而提高了林木成活率。通过这些措施，夷平了上千座沙丘，并开垦出了2000多公顷沙地。在铁路边，还建起了一座沙漠果园……