我国的高铁列车均为我国引进消化吸收和自创的技术

我国高铁列车采用的技术，大部分是我国自主研发和创新的结果。这些先进的制造基地主要分布在以下城市及其对应的公司：

首先，在长春市有中车长春轨道客车股份有限公司。该公司由原来的长春客车厂发展而来，始建于1954年。它构建了多个速度等级及不同环境适应性的动车组产品平台，并成功研发出CRH5A、CRH380BL、“复兴号”CR400BF等多种车型。

其次，在青岛市设有中车青岛四方机车车辆股份有限公司，该公司制造出了中国首列时速200公里、300公里和380公里的高速动车组以及首个“复兴号”动车组。其主要产品包括CRH2A/2C/380A/6A/CR400AF系列等，占国内高速动车组市场的份额接近50%。此外，青岛四方与法国阿尔斯通（原庞巴迪）的合资企业AST也参与制造动车组。

再者，在株洲市有中车株洲电力机车有限公司，该公司拥有全球最大的电力机车总装生产线，并且已经研制生产了近30种不同类型的干线交直电车。在“复兴号”项目上，“心脏”和“大脑”的关键系统部件多由这家企业制造。

位于唐山市的中车唐山机车车辆有限公司，紧随唐胥铁路修建而成立，是中国主要的铁路客车生产基地之一，具备每年新造600辆客车的能力。它也是首辆国产化CRH3高速动车组下线的地方。

南京市拥有中车南京浦镇车辆有限公司，其产品范围广泛，涵盖动车组和城市轨道车辆等多个领域，并且该公司具有丰富的产品平台支持，包括CRH6型城际动车组、“复兴号”标准动车组等。

大连市则有历史悠久的中车大连机车车辆有限公司。这家公司生产的车型种类繁多，不仅包含内燃机车和电力机车，还包括城市轨道交通车辆等多种类型的产品。

成都也有一家重要的制造商——中车成都机车车辆有限公司。该公司主要业务包括高速动车组高级修、城际动车组制造维修等多元化的轨道交通车辆服务。