重庆四大火车站布局：构建全国重要铁路枢纽节点

未来的重庆铁路枢纽规划旨在构建一个由四大火车站——重庆北站、重庆东站、重庆西站及重庆站组成的综合交通枢纽。作为全国八大铁路枢纽城市之一的重庆，与北京、上海、广州、郑州、武汉、成都和西安共同构成了我国未来高铁网络的重要节点，是京昆通道、包海通道、沿江通道以及厦渝通道这四条国家级高铁干线的关键交汇点。

在国家八横八纵高铁网中占据重要位置的重庆铁路枢纽，需依靠完善且高效的配套高铁站来支撑其运作。因此，重庆规划了四大高铁站及联络线，以满足各主要高铁线路和城际高铁通道的需求。

首先，位于主城北部的重庆北站（龙头寺火车站）规划了3个场区14条轨道和29条线路（包括渝利场、渝万场及渝怀场），主要服务于沿江通道，并连接遂渝铁路、渝利铁路、兰渝铁路以及渝万城际等多条铁路线，承担高速列车与普通列车的始发终到及通过任务。

其次，西部的重庆西站（上桥火车站）规划了3个场区15条轨道和31条线路（包括渝昆场、渝贵场及渝湘场），主要服务于包海通道、京昆通道以及兰广通道等多条铁路线。该站点连接有渝贵铁路、成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路以及兰渝铁路，支持高速列车与普通列车的始发终到及通过任务。

重庆站（菜园坝火车站）则位于中部，规划了2个场区7条轨道和14条线路（包括成渝高铁场和成渝普速场），主要服务于渝厦通道、成渝通道以及沿江辅助通道。该站点还处理部分始发终到及通过的列车任务，并负责成渝铁路改造后的市域公交铁路运营。

位于东部的重庆东站（茶园火车站）规划了3个场区15条轨道和29条线路（包括渝湘场、渝万场以及东环普速场），主要服务于厦渝通道、京昆通道、包(银)海通道及沿江辅助通道。该站点负责渝湘高铁、渝万高铁的始发终到任务，同时也处理部分成渝高铁、渝昆高铁和渝贵高铁的需求。

四大高铁站分别位于重庆主城的不同方位，共同支撑经过城市的四条国家高铁主干道及城市规划中的城际高铁线路，以及现有的大量普通铁路线。这四个站点的设立与完善是确保未来重庆铁路枢纽地位的重要保障，期待这一宏伟蓝图早日实现。