内蒙古绿皮火车无站台现象：28年风雨同路见证民情

一位广东女子在内蒙古旅行时，乘坐4184次列车，惊讶地发现许多站点没有站台，乘客只能踩着杂草上下车。

这一幕被她用手机记录下来，在网上引起了关注。然而，对于大兴安岭深处的居民来说，这却是日常生活中的常态。

当女子举着手机拍摄时，一位背篓的大妈笑着向她挥手：“姑娘，第一次见吧？我们就是靠这些‘草窝子’上下车的。”

4184次绿皮火车已在内蒙古林区行驶了28年。它从海拉尔出发，穿越大兴安岭至满归，全程400多公里，停靠20多个站点——其中一半以上没有站台。

这些乘降点并无名字，有的仅以一棵老松树为标记，或是铁轨旁的一小块泥地。它们虽简陋，却精准地对应着居民常走的路线。

为何不建正式站台？这是因为沿线居民散居在几百平方公里的林区中，许多村子只有十几户人家，建设标准站台成本高昂，且对居民的出行并无实质帮助。

相比之下，设置乘降点更为实际。列车员看到有人等车时，会减速停车，乘客便可轻松上下车，节省了居民的体力。

这趟火车对居民而言，不仅是交通工具，更是生活的依托。开春时，居民带着树苗上车种植；秋天，车厢内弥漫着山货的香气；孩子们也依靠这趟车上学。

票价也十分实惠。从一个乘降点到下一个，最低只需1.5元，全程费用不过23元。许多居民表示，靠着这趟火车将山货卖到镇上，来回的车费还不够一斤松子的利润。

列车员和司机对乘客的关怀也让人感动。无论人多人少，只要有老人需要上车，他们都会稳稳停车，并帮着提携行李。

虽然有人认为这趟火车过于简陋，但更多人看到了其中的温暖。有网友回忆道：“我小时候就是坐这趟车去看病，要是没有这些乘降点，我妈得背着我走两小时山路。”

铁路局表示，只要林区居民需要，这些乘降点将一直保留，慢火车也将继续运行。

事实上，并非所有交通都需要追求“高大上”。这趟4184次列车虽无高铁的速度和空调车的舒适，却用长满杂草的乘降点为最需要的人带来了便利。

它承载的是林区居民的生活，是大山里的希望，更是一份沉甸甸的民生关怀。

对此，各位读者有何看法？欢迎在评论区留言讨论。