雄忻高铁与襄荆高铁最新进展：预计2027年通车

近日，雄忻高铁和襄荆高铁项目取得了新的进展，建设速度加快，预计即将完工。

5月4日，随着北太行山隧道三斜大里程到出口的顺利贯通，标志着雄忻高铁项目取得突破性进展。该段隧道全长12.519公里，是连接河北省保定市和山西省五台山的一条重要通道。其中，三斜大里程共940米，出口1935米，处于地质条件复杂的五台期韧性剪切带强变形区。

由于该隧道地处自然保护区——五台山风景区内，施工难度非常大，不仅面临滑塌、脱落等风险，还必须严格遵守环保规定。项目团队采取了一系列措施来确保工程质量和安全：一是建立了穿透式的安全管理体系，并进行了标准化班组建设；二是采用“五车一桥”工法提高了施工效率，减少了人员使用量；三是通过废水处理设施实现了清污分流，保护了周边的生态环境。

接下来，该项目将继续优化施工方案、强化安全管理、提高关键部位和工序的质量控制水平。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，雄忻高铁线路全长342.661公里，设计速度为350千米/小时，预计在2027年3月底具备通车条件。

这条铁路连接了河北的雄安新区和山西的忻州，并且经过河北省与山西省两个省区共设车站13座。其中新建9个车站，改扩建1个车站（保定东站），预留一个站点（小里站）。

随着雄忻高铁的建成，将进一步完善京津冀地区的铁路网结构，形成山西向东连接京津冀、向南辐射长三角地区的新通道，对促进沿线经济和社会发展具有重要意义。

与此同时，在襄荆高铁项目中，历经33天的日夜奋战，公司参建方于4月29日提前完成了正线焊轨及应力放散施工任务。该工程由湖北襄阳至荆门，全长约116.23公里，桥隧比例高达84.7%。

项目团队投入了三套移动闪光焊接机，在整个线路双线同时进行作业，确保每天可以完成12公里的焊接工作量，从而保证施工进度。此外，技术人员还与现场工务和监理人员密切合作，共同把控安全质量、工艺标准以及施工验收。

此次襄荆高铁项目的顺利完成标志着向静态验收阶段迈进了一大步，并为后续联调联试打下了坚实基础。预计该线路将于今年内建成通车后，从襄阳到荆门的行程将缩短至20多分钟。

作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，襄荆高铁自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站。全线设有四座车站：即既有襄阳东站、新建的宜城北站以及双河西（预留客运条件）和在建中的荆门西站。

随着两条线路建设进入尾声阶段，将极大改善沿线地区的交通状况，并对促进区域经济发展产生积极影响。