哈伊高铁建设取得重大突破，中国最北端高速铁路迎来新进展

我国最北端的在建高铁项目迎来重大进展！

最近，我国北方正在建设中的高铁线路——哈尔滨至伊春高铁（简称哈伊高铁）传来了令人振奋的好消息。

该项目是国家“八纵八横”高速铁路网京哈至京港澳通道的延伸部分。哈伊高铁全长318公里，设计时速达到250公里，是中国最北端在建的高速铁路之一，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路。

6月12日凌晨，在两座总重近万吨的大跨度连续梁成功对接后，哈伊高铁哈尔滨至铁力段的重要节点工程——绥化南特大桥顺利完成转体施工。这一里程碑式的进展标志着全线建设进入了一个新的阶段。

在此次转体过程中，绥化南特大桥的连续梁长度达到了约145.4米，单个转体重量接近4781吨，并且跨越了滨北铁路，是整个哈伊高铁哈尔滨至铁力段的关键施工难点之一。

该工程地处高纬度、严寒气候区域，面临复杂的地质条件和多变的环境挑战。尤其在沿线分布有多年冻土带的情况下，有效施工期仅占全年的一半左右，这无疑加大了项目的实施难度。

为应对这些挑战，项目团队采用了先进的智能化牵引控制系统和数据采集系统来确保转体过程中的精准控制，使大桥能够以每分钟1度的速度平稳旋转54.5度和61.5度，并最终实现毫米级精度的合龙。

截至目前，哈伊高铁哈尔滨至铁力段的线下工程已完成约65%，预计年内将基本完成轨道铺设、接触网安装以及房建等关键工作，为后续静态验收和联调联试奠定了坚实基础。

这段文字记录了我国最北端在建高速铁路——哈尔滨至伊春高铁项目的最新进展。该项目不仅是中国“八纵八横”高速铁路网络的重要组成部分，还是国家首条穿越多年冻土区的高铁线路，它的建成将极大缩短哈尔滨与伊春之间的旅行时间，对促进沿线经济发展具有重要意义。