绿皮慢火车奇观数百老人肩挑担子赶火车，7272次“卖菜专列”见证乡村经济新篇章

数百名老人急匆匆赶往火车站，身负蔬菜水果，手持活鸡、活鸭和活鱼，甚至有人牵着猪羊……人们或许会感到困惑：这样的火车能允许这些老人携带这些货物上车吗？答案是肯定的，那就是在渝怀铁路上飞驰的7272次绿皮慢火车。

自2006年4月18日起，这趟列车每日往返，全长178公里，行驶约4小时，每个小站都停靠。它为湖南麻阳县等地的少数民族果农和菜农提供了便利，使他们能够将种植的水果蔬菜以更好的价格销售到贵州铜仁市。为此，铁路运营方拆除了车厢两头的座位，为菜农提供放置箩筐等物品的空间，列车员还进行直播带货，助力销售。7272次列车极大地便利了跨省卖菜，被誉为“卖菜专列”和“幸福专列”。自2022年夏天起，该列车还安装了空调。尽管票价低廉导致铁路方亏损，但列车长表示“会继续坚持运营下去”。

有网友表示，在中国高铁飞速发展的今天，类似7272次这样的公益性火车还有七八十对。在这里，“慢”也成为了一道独特而美丽的风景线。

7272次绿皮慢火车的故事，展现了中国铁路服务民生的另一面。在高铁快速发展的背景下，这趟列车以其独特的方式，连接了乡村与城市，帮助无数农民实现了他们的经济梦想。

这列火车不仅是一种交通工具，更是乡村经济的“生命线”。通过每天的定时发车，果农和菜农们能够将新鲜的农产品运送到更广阔的市场，从而提高他们的收入。拆除车厢座位的做法，充分体现了铁路方对农民需求的理解与支持，使他们能更便捷地装载货物。

列车员的直播带货活动为农产品的销售开辟了新途径，利用现代科技帮助传统农业与市场对接，展示了铁路在推动农村经济发展中的创新思维。

尽管7272次的运营可能会造成亏损，但铁路方的坚持体现了对社会责任的担当。它不仅是“卖菜专列”，更是连接人心、传递温暖的“幸福专列”。在快节奏的生活中，这样的慢火车为人们提供了另一种生活方式和思考方式，让我们在忙碌中不忘关注身边的每一个细节。

未来，期待更多像7272次这样的公益性火车，继续为乡村振兴和经济发展贡献力量，同时让“慢”成为一种生活选择与享受。#农民的近代史# #关注农民的形成# #农业艰辛需理解# #谈谈种地的事儿# #三农田野故事#