武汉高铁站下车又买火车票继续坐！

武汉高铁站下车又买火车票继续坐！2025年4月25日，多位外地旅客在武汉高铁站换乘动车前往汉口站，发现目的地仍存在“最后一公里”难题。记者调查发现，武汉市郊部分区域交通建设仍存短板，但市政部门已实施多项改进措施。

在江夏区舒安街道，2022年开通的J320路公交线路让村民到城区时间从2小时缩短至30分钟。该线路采用2元票价制，老年人可免费乘车，覆盖102户村民的出行需求。但同属江夏的藏龙岛、庙山片区仍面临困境，这两个常住人口超20万的区域至今未通地铁，早晚高峰杨桥湖大道、江夏大道日均拥堵时长超过3小时。

汉口火车站数据显示，该站2024年日均发送旅客量达15万人次，设有站内换乘通道和18个站台面，可快速换乘至天河机场及城市轨道交通。但部分旅客反映，从汉口站前往市郊时仍存在公交接驳不畅问题，如舒安街道2022年前仅靠县道通行，村民需绕行多地才能到达纸坊城区。

武汉市交委工作人员透露，2024年已新增25辆公交车辆投入市郊线路运营，重点解决舒安等偏远街道出行问题。对于藏龙岛片区，相关部门正在研究四环线部分路段免费通行方案，并计划开通连接金融港的快速公交线路。数据显示，江夏区2024年公交线路覆盖率同比提升12%，但仍有8%行政村存在公交盲区。

在梁子湖沿岸，新修的柏油路已贯通37个自然村，道路两侧种植的波斯菊形成景观带。市民徐先生表示：“现在带老伴进城看病方便多了，公交车直接开到村口。”然而部分新建道路仍存在配套设施滞后问题，如2024年8月藏龙岛某新建小区仍出现外卖配送不到的情况。

武汉市城建局负责人表示，2025年将投入8.7亿元改造市郊路网，重点完善汉口站等枢纽的接驳系统。目前汉口站北广场改造工程已完成70%，建成后可新增500个停车位。对于市民反映的酒店配套问题，文旅部门已启动“一公里服务圈”计划，在交通枢纽周边3公里内布局平价住宿点。