武汉4月8日起解除离汉通道管控，汉口火车站重启迎接四方来客

自4月8日0时起，武汉解除了离鄂离汉通道管控措施，并开始有序地恢复对外交通。汉口火车站重新开启了关闭了150天的大门，迎接来自全国各地的朋友，同时送出了前往各地的列车。

作为一名山东人，在近期有幸亲临汉口站感受其恢弘气势。这座被誉为全国最大的欧式车站之一，不仅是武汉三大特等站中的一员，更是武广铁路和合武铁路等多条国家干线的重要交汇点。汉口火车站周边交通设施完善，出租车与公交车井然有序地等待乘客。此外，它还配备了丰富的商业配套设施，包括肯德基、永和大王以及汉沙记等餐饮店，还有各类酒店供旅客选择。一出站就能感受到武汉这座城市的繁忙景象及其雄伟气势。对于外地游客而言，汉口火车站的外观设计给人留下了深刻的印象。

回想起我们山东济南的火车站时，心中难免感到遗憾。曾经被誉为远东第一火车站的老济南站，是亚洲最大的哥特式车站建筑之一。它不仅仅是一座建筑物，更像是一部可以触摸的历史书卷，承载着丰富的文化内涵与历史价值。然而，在1992年，随着一位缺乏远见的决策者的决定，这座最能代表济南城市文脉和精神象征的老火车站被永远地拆除了，取而代之的是一个毫无特色的新车站。

我一直在思考：同样是省会城市的济南与武汉相比，究竟差在哪里？虽然拥有超过三千年的建城历史以及深厚的文化底蕴，但为何在城市建设方面却显得落后，缺乏存在感。或许是因为湖北和山东的城市发展模式不同，导致两座城市之间的差距日益扩大。一座是高高在上的大都市形象，另一座则是平淡无奇的现状。济南的确已经落后了，而山东则需要加快进步的步伐。我们常说家乡好，但如果一味地盲目自满而不思进取，则只会让我们的城市发展变得更加滞后。归根结底，问题在于思想层面的落后，就像拆除老济南站那样，在没有长远规划和开放思维的情况下所做出的决定往往充满愚昧。