全球高铁第二长？西班牙超越日本引质疑

近年来，关于西班牙高铁里程超过日本的传闻不绝于耳。许多人对此表示怀疑：西班牙真的成为全球第二高铁里程的国家了吗？事实确实如此。那么，西班牙为何能够拥有如此长的高铁网络呢？

首先，我们来对比一下数据。中国无疑是全球高铁里程最长的国家，目前我国的高铁线路总长度已超过4.6万公里。虽然日本在东南亚、印度等地区的高铁项目中与中国竞争激烈，但在国人眼中，日本仍然是高铁里程的第二大国。的确，日本是全球第一个建设高铁的国家，享有盛誉。早在1964年10月，连接东京与大阪的新干线列车正式投入运营，全长约515.4公里，最高时速可达200公里/小时。然而，几十年后，西班牙的高铁线路已达3567公里，而日本的运营高铁线路长度为3422公里。

其次，日本高铁里程少于西班牙的原因在于，西班牙在高铁建设方面非常积极，而日本已经很久没有新建高铁了。西班牙的第一条高铁是马德里-塞维利亚线，于1992年正式开通运营，比日本的首次高铁晚了18年。但随后，西班牙大力扩建高铁网络，至今已拥有欧洲最大的高铁网络。《全球竞争力报告》指出，西班牙的铁路基础设施质量在全球范围内名列前茅。与此同时，日本最新开通的高铁线路是北陆新干线·敦贺高铁站（金泽至敦贺段），该线路预计于2024年10月1日开通。然而，由于日本国土面积较小，无需建设过多的高铁网络，因此其高铁数量也低于西班牙。

此外，西班牙高铁的技术实力不容忽视。西班牙国家铁路公司负责高铁的建设，该公司借鉴了法国的高铁技术，但已完全消化吸收。因此，西班牙由自己的铁路公司建设高铁，成本较低。据数据显示，西班牙高铁的单位建设成本约为2500万至3200万美元/公里，而中国高铁的单位建设成本在1700万至2100万美元/公里之间，两者差距不大。相比之下，日本高铁的建设成本平均每公里约100亿日元（约合6.1亿元人民币或6500万美元）。