广州东与广州南枢纽首次实现车次联通，梅龙高铁迎来重大更新！

梅龙高铁迎来重大更新，广州东与广州南两大枢纽首次实现车次联通。广东省内首条环线在汕头正式开通，揭阳市中心城区直达快车一站到达广州中心城区仅需2小时！然而，潮州的潮安站未能及时跟进兄弟城市的步伐。

梅龙高铁预计于本月14日正式启动运营，此次调图以省内优先原则为核心，旨在加强梅州、揭阳和汕头与广州及深圳之间的联系。初步计划开通36对列车，粤东地区将首次实现2小时内直达广深两城的目标。

首先，亮点之一是梅州西站将增开多趟前往广州东和深圳的线路，这些新路线不再经过潮汕地区，乘客可以在最短的一个半小时内抵达目的地。不过，仍有少数两对列车保留原有途径潮汕地区的线路。

第二项重要改进在于揭阳首创开通一站直达列车服务，仅需2小时即可实现中心城区与广州中心城区的无缝对接！新增加的2对前往广州的列车中，包括揭阳至广州东G6594/1次（揭阳16:10发车，梅州西16:37到达；惠州北17:39到达；广州东18:28到达）以及从广州东到揭阳的G6596/7次（广州东15:50出发，揭阳17:54抵达）。

第三项重大改进是首次实现了广州南与广州东之间的互联互通。新增加了广州东至广州南的G8446/7/6次列车（从广州东13:42发车，在经过多个站点后于19:34到达广州南）以及反向运行的广州南到广州东G8445/8/5次列车（从广州南07:30出发，抵达广州东的时间为13:20）。

亮点四则是广东省首次开通环线高铁服务。新开通的汕头至汕头往返列车D7322/3、D7324/1次，途经梅汕高铁、梅龙高铁、赣深高铁以及厦深铁路等线路，进一步强化了汕头站与揭阳机场之间的班次衔接。

亮点五是梅汕高铁潮汕至汕头段正式纳入整个梅汕高铁系统之中。在延伸后，从汕头到梅州西的总里程增加到了135公里。

最后一个重要更新是原定经由潮汕地区前往广州东和深圳北的车次将改为从汕头站始发。汕头站将新增多达35对列车班次，基本实现老站超负荷运营的局面，急需新建车站以缓解压力。

然而令人遗憾的是，在此次调整中未能同步启用潮安火车站，预计在代梅州站和兴宁站更换闸机后，粤东地区的铁路服务有望进一步优化和完善。