2007首趟动车启程：高铁发展十五载，乘客对高昂餐价不满

在2007年1月28日，我国首列动车组列车从上海南站启程，开启了区间运营之旅。那时，白色的“和谐号”动车首次在中华大地上疾驰而过，至今已有十五个半载。动车组的速度可达每小时200至250公里，而复兴号高铁则达到了每小时300至350公里的惊人时速，其准点率更是高达98%。高铁站的硬件设施相当先进，环境舒适宜人，餐饮和特产店的价格也颇具吸引力。然而，店铺的租金高昂，导致价格水涨船高。尽管市场物价监督管理部门有所监管，但广大乘客似乎对动车高铁上的餐饮服务最感不满。一份套餐的价格竟然高达45元，更有甚者达到60元，水果用保鲜膜包装一盒竟售价45元！如此高昂的价格，为何没有20至30元的实惠选项呢？显然，15元一份的套餐在车上销售绝对是不划算的，因此他们自然不会提供。广大乘客普遍认为价格过高，干脆自带食物、点心或泡面等简易食品解决一餐。行业的绝对垄断导致了价格的不断攀升，而价格越高，愿意消费的乘客就越少。铁道部的领导们，是时候不再沉溺于办公室的舒适环境中，而是应该真正改善铁路上的餐饮服务，让人民群众满意，这才是真正的“人民铁路为人民”。我曾有一次在动车上一问车餐饮部的乘务员，她们自己也买不起，只能依赖自己的工作餐。 最近，我和朋友从福建漳州驾车前往广州东莞，早上六点出发，大约十二点左右抵达目的地。途中我们分别在高速沿途的四个服务区进行休息和方便。看到这些服务区的各种餐饮店提供着各式各样的风味美食，价格也相对合理。比如煎饼加鸡蛋10元一个、茶叶蛋5元两个、稀饭、八宝粥、包子、馒头、油条、粉、面等等应有尽有。我建议铁路总公司的领导们有机会的话，都去北京周边的高速公路服务区体验一下，有了实际收获再改进服务，相信真正以人民为中心的铁路服务离我们就不远了。