安徽多县即将迈入高铁时代：淮蚌、淮阜、巢马三条高铁同日试运行

新近消息显示：中国铁路上海局集团有限公司与安徽省投资集团宣布，26日将同步启动淮蚌、淮阜和巢马三条高速铁路的试运行，标志着这三段线路即将正式投入运营。随着这些高铁线的开通，长三角地区的铁路总里程将超过1.58万公里，其中高速铁路里程将突破8500公里；安徽省内的高速铁路总里程将达到3300多公里，有望让濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县以及和县等地区结束无高铁的历史。

在试运行阶段前，淮蚌、淮阜与巢马三条高铁均已完成联调联试工作。检测列车、综合检测列车及动车组分别进行了多次往返检测试验和全线拉通试验，最高试验速度达到每小时385公里。具体而言，淮蚌高铁共执行了1476次试验，总里程累计达到了50478公里；淮阜高铁的试验列车总数为930列，检测总里程为42958公里；巢马高铁则进行了769次试运行，总检测里程达到24774公里。三线均按计划完成了联调联试任务，并顺利进入了试运行阶段。

淮蚌高铁位于皖北平原，起点是淮北北站，沿淮北、宿州和蚌埠三个城市延伸至蚌埠南站，全长约161公里，设计时速为350公里。该线路设有六个车站，其中包含23座桥梁及一座隧道，桥隧比高达89.9%。淮阜高铁自淮蚌高铁的双堆集站出发，途径蒙城、利辛和阜阳市颍泉区，最终抵达阜阳西站，全长约142.5公里，设计时速同样为350公里。该线路设有四个车站，并设有一系列桥梁共计14座，总长度达126.8公里，桥梁占比高达88.98%。巢马高铁从巢湖东站出发，向东穿越含山、和县、当涂、经开区、雨山区及花山区等区域，最终到达马鞍山东站，全长约61公里，设计时速为350公里。该线路共设五个车站，并配有24座桥梁及六座隧道，桥隧比达到79.6%。