京广线上罕见的双机联挂列车揭秘

今天观察到一列非同寻常的列车，它在运行过程中走的是平缓的地势路线，并无需经历蜿蜒曲折的山岭行程，然而，这趟车却搭载了两个火车头牵引，这一做法在通常的京广铁路线上颇为少见。

大家好，我是广局潮段。目前时间是12月24日下午16时45分，我正在记录一列从衡阳站出发的列车，这列列车配备有双机车头，并以T152次车号向南京进发，其于上午10点43分自广州白云站启程。沿途停靠的主要车站包括韶关东、郴州、耒阳、衡阳、株洲、宜春、南昌、九江、芜湖与马鞍山。

经过一天一夜的旅程，列车将于次日早晨8时47分抵达终点南京站，全程总里程约1602公里，预计运行时间为22小时4分钟，平均时速为每小时72公里。列车主要行驶在包括京广线、沪昆线、京九线、昌九城际、桐九线、芜铜线和宁芜线在内的多条铁路线上。

车底采用的是25K型配置，最高可达到每小时140公里的时速。负责列车乘务任务的队伍来自广铁广州段，该列车提供硬座、硬卧与软卧三种座位选项。其中，硬座票价为192元，硬卧票价为328元，而软卧则需支付574元，平均而言，每公里的票价约为0.12元。

对于广铁的服务质量，其性价比较高，值得乘客选择与信赖。希望我的分享能够得到大家的支持和关注，请记得点赞并进行关注。