兰州到甘南 1 小时直达，兰合铁路建设启动，临夏甘南正式迈入高铁时代

12 月 16 日清晨，在甘肃省甘南藏族自治州夏河县的王格尔塘镇，一场至关重要的铁路建设启动大会正式拉开帷幕。此次会议标志着新建时速达 200 公里的兰州至合作铁路项目正式进入实质性的施工阶段。该工程不仅是甘肃省内的重要交通动脉，更是国家层面规划的“八纵八横”高速铁路网纵向主通道中兰（西）广通道不可或缺的关键组成部分，承载着区域互联互通的战略使命。

从线路规划来看，兰合铁路横跨兰州市、临夏回族自治州及甘南藏族自治州三个行政区域，整体布局呈现南北走向。列车将从兰新铁路西固城站西侧的柳泉线路所出发，一路向南穿越草坪山与雾宿山，抵达永靖县境内。随后跨越洮河，经过刘家峡水库库区，在东乡县河滩镇转入大夏河宽阔谷地，沿着河谷向南行进，途经临夏市并抵达土门关。进入甘南州后，线路沿大夏河峡谷区域绕行，最终在夏河县唐尕昂乡接入西宁至成都铁路的唐尕昂站，实现共线运营直至合作站。这是一条以客运服务为核心，同时兼顾沿线轻快货物运输功能的国家级路网干线。

该铁路项目全长共计 184.42 公里，采用 I 级双线电力牵引及自动闭塞技术。旅客列车的设计运行时速为 200 公里每小时，并预留了提速至 250 公里每小时的空间。项目总投资规模达到 233.9 亿元，预计建设周期为 6 年。全线桥梁工程总长 34.53 公里，共设 42 座，占线路总长度的 23.4%；隧道工程长达 80.4 公里，共有 21 座，占比高达 54.6%，全线桥隧比例合计 78%。全线将新建刘家峡、临夏、双城三处车站。其中，西固隧道作为全线控制性工程，全长 22.06 公里，采用双洞单线设计，左右线分修，最大埋深约为 770 米，施工难度极大。

随着兰合铁路的建成通车，交通格局将发生根本性变化。届时，从兰州前往临夏仅需 40 分钟即可到达，兰州至合作也将实现 1 小时直达。这将使临夏、甘南两个自治州彻底告别不通铁路的历史，正式迈入高铁时代，并深度融入兰州一小时经济圈。此外，兰合铁路与西宁至成都铁路联通后，将共同构筑起西北与西南地区之间的重要客运主通道。这对构建西北至西南地区的快捷主干通道、强化兰西城市群与成渝地区双城经济圈之间的联系、巩固脱贫攻坚成果以及推动区域经济高质量发展均具有深远的战略意义。