常州地铁2号线列车首次热滑试验，蓝精灵首次受电跑起来了6月12日

6 月 12 日，常州轨道交通建设迎来重要节点，地铁 2 号线首列电动客车在丁堰车辆段的试车线上圆满完成了首次“热滑”试验。这标志着代号为“蓝精灵”的列车正式接通了外部电源，成功实现了受电跑车。此次试验的顺利完成，为后续开展车辆性能检测以及信号系统联合调试工作奠定了坚实基础，创造了良好的先决条件。

市轨道交通发展有限公司建设分公司供电部部长单辉对此进行了专业解读。他指出，热滑试验的核心在于接触网处于带电状态，列车无需额外辅助，直接从接触网获取电力进行运行。这种试验方式主要用于检查车辆系统与接触网系统、轨道系统以及其他设备之间的匹配运行状况。它是对地铁供电、信号、通信、线路铺设、机电安装等全系统设备的一次全面检测，旨在确保各系统协同工作的稳定性。

此次“蓝精灵”的首次热滑试验地点选定在丁堰车辆段。记者在现场观察到，电客车司机按照预定方案，分别以每小时 5 至 10 公里、20 至 30 公里、40 至 60 公里的三档速度，操控列车在试车线上来回往返跑动。单辉部长进一步透露，除了试车线之外，列车还将在丁堰车辆段内的 23 个股道上进行类似的试验，速度范围将控制在每小时 5 至 10 公里以及 20 至 30 公里之间，以确保所有股道均能接受全面检测。

当天的热滑试验过程相当顺利，工作人员对此表示肯定。他们指出，无论是弓网接触关系的匹配情况、供电系统的整体运行表现，还是轮轨之间的运行状态，都完全达到了预期的标准和要求。单辉部长介绍，技术团队将对所有设备进行详细的检测与总结分析，以便为下周即将正式开启的车辆及信号系统调试工作做好充分的准备，确保项目按计划稳步推进。

另据相关方面透露，截至 5 月底，2 号线全线车站的主体建筑结构以及高架区间结构已经全部完工。盾构区间也实现了全线贯通，联络通道完成了 10 个，剩余 6 个正在进行中。目前，全线共有 14 个车站已经进入了附属出入口和风亭的施工阶段，机电安装工作也在全面进行中，整个工程正朝着开通运营的目标稳步迈进，展现了常州轨道交通建设的强劲势头。