西十高铁6月30日开通运营秦楚通途架起陕鄂发展新廊道

6月30日，西十高铁正式开通运营，秦楚通途架起陕鄂发展新廊道。

在国铁集团的公告中，西安至十堰高速铁路于6月30日正式开通运营，同时西安东站也同步投入使用。武西高铁全线贯通后，西北与华中的时空距离大幅缩短，新增了一条时速为350公里的高铁大动脉。

西十高铁从西安东站出发，途经蓝田、商洛西、山阳、漫川关，然后进入湖北的郧西县，并最终接入十堰东站。该铁路全长257公里，设有包括十堰东站在内的7座车站，其中6个为新建站点。这条线路穿越了复杂的秦岭地质带，克服了许多隧道和桥梁施工难题，实现了顺利通车。

高铁开通初期每日将提供29对动车组服务，其中跨线列车有25对。相比之前，西安东至商洛西的出行时间缩短1小时22分钟，至十堰东的行程则节省了5小时19分钟；而从西安东到汉口的时间仅需2小时41分钟，较原有路径快了1小时1分钟。

西安东站作为交通枢纽，以其“秦山渭水、丝路长安”的设计理念，拥有10万平方米的站房面积，并实现了高铁、地铁、公交及长途客运等多种交通方式的一体化换乘。蓝田、山阳等沿线县市已迈入高铁时代，群众的出行更加便捷。

陕鄂两地共同推出了高铁票根文旅优惠活动，沿线景区实施门票减免和折扣政策，串联了秦岭的自然风光与历史文化古迹，激发了旅游消费潜力。同时，特色农产品运输、产业交流与合作加速，助力当地特色产业走出深山，推动劳务、商贸及科技创新资源双向流通，对乡村振兴起到了积极促进作用。

西十高铁连接国家“八纵八横”高铁骨干网络，与徐兰、西成、银西等干线相串联，有效弥补了陕鄂交界地区的交通短板。它不仅拉近了西北城市群和长江中游城市群之间的联系，促进了资源流通和产业互补。

7月1日的铁路调整后，还增加了延安至韶山南的直达动车服务，进一步拓展了辐射范围。

这条穿越秦岭、连接鄂西的钢铁通途，不仅是一条惠及民众的生活线，也是促进经济、文旅发展的新通道。它将持续释放交通基础设施的红利，带动沿线城乡发展升级，并深化区域间的协同合作，开启陕楚联动、互联互通的新篇章。