2026年铁路春夏季调图：重庆东站新增多列绿皮火车班次

自2026年第二季度起，重庆东站将迎来一系列铁路调整。从4月15日开始，绿皮火车的停靠量将大幅增加。原本只有1趟车在此办理客务，现将增至9趟列车，所有新增列车均为始发或终到站点，原本计划进入重庆北站的线路，现在只会在重庆东站停留。

K1172次列车从惠州出发于10:50抵达重庆东站，07:53离站，是每天最早到达重庆东站的普速列车。

K1095次列车则从重庆东站出发于09:10，于05:06到达广州白云，成为上午唯一一趟从重庆东站开出的普速列车。

惠州12:30发车到重庆东站的时间为11:52，旅客在此间还能享用午餐。K687次列车从重庆东站于13:12出发至13:18到达惠州，通过沪昆铁路线时在怀化-衡阳区间内运行近8小时，期间不停靠任何站点。

K804次列车从福州11:50发车到重庆东站的时间为13:38。除了Z218次列车继续在北站终到外，还有另一趟福州至重庆的K688次列车同样只停靠于重庆东站。

南昌局的K803次列车从重庆东站出发于16:15，直至22:43到达福州。途中仅在福建省内中途停留三明北一站。

K1096次广州白云至重庆东站的列车则于22:36发车，并于次日17:22抵达重庆，经由怀衡铁路线运行。

另一趟K404次厦门北至重庆西的普速列车于14:39发车，并在20:34抵达。南昌局的这趟车不会在重庆西站过夜整备，因此调整为从重庆东站始发和终到的可能性较大。

K1171次重庆东站最晚一趟绿皮火车于19:30发车，直至惠州16:15离站。此后，在重庆东站看到绿皮火车停靠将成为常态，因为该站点不仅是一个高铁站。

调整后，在重庆东站停靠的绿皮火车将不再考虑通过黔张常铁路线始发或终到的可能性，除非长赣高铁建成，否则这条路线不太可能再次安排普速列车。随着未来交通网络的发展和优化，这样的线路规划也将在一定程度上促进区域间的互联互通。