昆明至滇越边境的列车从云南府站启程

在讨论头条创作挑战赛时，我们需要再次强调一个关键点：滇越铁路国内起始站实际上不是位于昆明火车北站，而是位于昆明市塘子巷的“云南府站”，也就是昆明人常说的老（小）南站。这一事实对我们理解整个线路的历史有着重要影响。

滇越铁路的建设始于1910年3月，全线通车时设有34个站点。随着业务的扩展和运力的增加，铁道部又增建了9个小站，总共达到43个站点。这一时期的滇越铁路没有昆明北站这一概念。

然而，在1938年12月，滇缅铁路东段和叙昆铁路同时开工建设。1940年底，昆明北站正式建成，这也被称为昆明总站。从此之后，昆明北站开始作为滇缅、叙昆铁路的起始站。

1958年2月，铁道部命令滇越铁路昆明至河口段改称昆河铁路（线），同时启用新编号。随后，在同年的4月，由于昆明巫家坝飞机场扩建和西庄车站（现世纪城内）发生干扰，昆明至呈贡站间进行了改线绕行。这一改线自环城线K3+372处（今海棠饭店附近）出岔，经黑土凹，穿过贵昆公路达牛街庄、小喜村后跨过宝象河至呈贡站。废弃了西庄站，并新建了黑土凹、小喜村站。改建工程于1959年9月16日竣工，这也就产生了昆河铁路呈贡过牛街庄经黑土凹到昆明北站的走向。

随着滇越铁路改称为昆河铁路，并随后期的改线，整条线路的站点先后总数达到62个。这意味着虽然两者共有相交之处，但也有很多不同之处。我们需要了解这些细节，以便更好地理解整个线路的历史和发展过程。

在1979年1月1日，昆河铁路昆明南站停业，并将昆河营业线改由昆石线（曾经的滇缅铁路线）设为起点站。这些变化对整个线路都有着重要影响，我们需要仔细考虑它们，以便更好地理解这个历史过程。