据最新消息，高铁京沪二线计划于2027年正式通车。目前，潍坊以北段已经开始铺轨施工，并且北京至天津段已经进入了联调联试阶段，这意味着全线建设正稳步推进之中。特别是在潍坊安丘和诸城地区，墩柱工程已完成大部分，施工现场一片繁忙景象。京沪二线的开通对沿线城市的发展具有重大意义。届时，潍坊将成为重要的交通枢纽之一，通过连接潍烟高铁、威海以及正在规划中的其他线路，将大大缩短与周边城市的距离。这意味着整个胶东
京沪高铁
根据国家铁路集团有限公司的公告，从6月15日零时开始，我国全国铁路将实施新的列车运行方案。在新版运行图下，全国铁路计划开行定时的旅客列车共12690列，相较于现有的运行图增加了205列。新车票将从6月1日起分批发售。记者观察到，此次调图之后，首都枢纽客站的职能划分将得到优化。北京站将首次开通京沪高铁运行的动车组列车，能够直达上海、青岛、厦门等主要旅游城市。在此之前，从北京到厦门的列车都是自北京南站
京沪高铁部分列车受雨雪影响晚点或停运 铁路部门全力应对极端天气保障运输安全
在应对新一轮的雨雪冰冻天气中，长三角铁路采取了一系列紧急措施。目前正值春运返程高峰，大量旅客涌向车站，日均客流量保持在230万人次以上。然而，由于寒潮南下，皖北、苏北地区从2月20日起遭遇了雨夹雪、雨转雪以及冻雨的侵袭，导致部分列车运行受到影响。为了确保铁路运输的正常进行，上海局集团在2月20日早上8点启动了扫雪除冰II级应急响应。各直属站如阜阳北直属站、蚌埠直属站以及相关车务段和电务段迅速展开站
长三角铁路多措并举应对新一轮雨雪冰冻天气影响在连夜组织扫雪除冰的努力下，开行接触网除冰列车成为长三角铁路多措并举应对新一轮雨雪冰冻天气影响的一种有效方式。这样做不仅可以确保列车的正常运行，还可以及时减少因恶劣天气造成的交通拥挤和延误。近日，受寒潮继续南下影响，皖北、苏北等地出现了雨夹雪、雨转雪、冻雨天气。长三角铁路直通、管内部分列车运行秩序受到影响。在这样的情况下，上海局集团公司采取了多种措施来应
复兴号高铁机车最大输出牵引功率是10140KW，时速350公里
新型高速列车的最大输出功率高达10140千瓦，最快速度可达每小时350公里。以北京至上海为例，单程运行时间为5.5小时，预计电力消耗为52800度，按商业电价1元/度计算，电费总计约52800元。通常情况下，京沪高铁采用8节或17节车厢编组，以17节满员列车为例，假设二等座票价为553元，上座率为80%，则单程收入可达约595900元，电费仅占总成本的约9%。实际上，运营成本主要包括人力、站点维护
京沪高铁为何未直接接入天津站：历史与地理因素考量回顾2008年开工的京沪高速铁路及其2011年全线通车的历史，以及京津城际铁路和津秦高速铁路的建设背景，可以发现这些线路都与天津站和天津西站有着紧密的联系。在规划初期，由于天津站的设施容量已满，扩建空间有限，加之市中心地理位置的限制，使得京沪高铁最终没有选择接入天津站。为何要探讨这个问题？这是因为京沪高铁的规划与天津的这两大交通枢纽密切相关。考虑到天
近日，北京站迎来喜讯，新增四趟京沪高铁列车，分别为：北京至上海的G3/G26次，北京至厦门北的G325/G324次，北京至青岛的G209/G206次，以及北京至天津西的G8901/G8902次。其中，G3次列车以其卓越的速度优势，全程仅需4小时52分，方便旅客快速抵达目的地。值得注意的是，该列车在北京站和北京南站均设有停靠点，为乘客提供了更多出行选择。此次京沪高铁的开通，得益于北京站至北京南站间的
最近查询列车车站
最近查询列车车次
