山东高铁建设逐渐减速

十五五期间，山东高铁建设明显放缓！

2026年是“十五五”规划的起始之年，这意味着高速铁路建设的新阶段即将到来。然而，在这波新的浪潮中，山东省高速铁路建设似乎并未如预期般快速推进。根据最新的高铁建设规划，有望进入“十五五”的项目相比前几年并不多，数量和里程都有所减少。

莱临高铁，这条线路起点在济南市钢城区的钢城站，途经泰安市新泰市，终点在临沂市临沂北站，全长约115.5km。德商高铁，则从德州市的德州东站引出，到达济南市商河县的商河南站（济滨高铁正在建设中的一个高铁站），全长约75.5km。日照五莲高铁，全线在日照市境内，由日照西站引出后到达日照市五莲北站（潍宿高铁正在建设中的一个高铁站），全长约55.5km。聊邯长高铁的山东段，则从聊城市的聊城西站引出，经冠县后进入河北省境内，山东省境内全长约55.0km。

如果以上四条高铁线路能够顺利进入“十五五”规划，那么到2028年到2032年的这段时间内，山东省高速铁路通车里程将仅增加约301.5km。这意味着，在过去的三年里，山东高铁建设速度明显放缓！

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