揭秘我国关键高铁联络线盘点

让我们一起来回顾一些重要的高铁联络线。

排在第五位的是万黔高铁，它是一条连接重庆万州区与黔江区的高速铁路。这条线路的总长度约为220公里，其中新建的忠县至黔江段全长135公里，设计时速达到350公里。它的起点是万州北站，终点是黔江站，沿途经过彭水、石柱和忠县等地，并利用渝万高铁忠县至万州段的路线。这条线路的重要性在于它成为西北到华南的一条重要通道，使从西北地区到湘西和华南绕过重庆的路程节省了200多公里。

第四位是运三高铁，这是连接运城和三门峡的铁路线路，它与大西高铁、郑西高铁相连，是晋西南临汾和运城南下以及东去的重要通道。在蒙华铁路建设中，跨黄河大桥已经修建并预留好了位置，正线全长约57公里。从规划到现在的过程已经超过20年，但目前仍在纸上。

第三名是宜兴高铁，这是一条连接宜昌北站与兴山站的高速铁路，总长度为109公里，设计时速350公里。线路的起点是宜昌东站，经过伍家岗区、夷陵区和兴山县，接入郑渝高铁，设有宜昌北站、下堡坪站和兴山站。这条线路通车后，将借助郑渝高铁实现沿江高铁350公里的速度从成都直达上海，大幅缩短沿江城市的通达时间。待渝宜高铁开通后，这条联络线的作用可能会受到很大影响。

第二位是武汉枢纽直通线，这是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。它的北端从汉十高铁云梦东站引出，向南经过孝感市孝南区设站，然后线路跨越拟建的沿江高铁，沿着既有汉丹线的东侧进入武汉市，在汉阳区快活岭附近设置汉阳站。出站后，线路沿着武汉市三环线跨越长江，设立白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设立黄家湖线路所，新建武九客专联络线沟通武黄城际余花联络线，以及新建武广高铁联络线连通武咸城际与武广高铁。武汉枢纽直通线的全长为75公里，投资达到509亿元。这条线路是激活武汉高铁枢纽和西北高铁通往华南及东南的重要通道。没有这条线路，武西高铁就只是断头路，无法体现其“九省通衢”的称号。

排名第一的是津保铁路，由霸徐铁路和津霸高铁组成。霸徐铁路是中国河北省境内连接霸州市与徐水区的国铁级双线电气化铁路，全长86公里，设计时速200公里，全线设有霸州西站、白沟站、白洋淀站和徐水站四座车站。它向西接京广铁路徐水站，并与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际铁路实现无缝连接，同时串联起京广、京九、京沪铁路干线。津霸高铁则是连接天津市与河北省廊坊市霸州市的高速铁路，天津西站至霸州西站的线路全长72.6千米，设有3座车站，设计最高速度为250千米/小时。它是连接东北和华中、华南、西南、西北的重要联络线。有了这条线路，东北可以直接通往石家庄、郑州、武汉、长沙、重庆、成都、西安和太原等城市。