2025年11月1日起，武汉东站每日开行9趟往返汉口站、武昌站、枣阳站的普速列车

自2025年11月1日起，武汉市新增9列往返于汉口、武昌和枣阳等城市的普通列车班次，连接武汉东与枣阳的列车途径云梦、安陆及随州等地。值得注意的是，从武汉东至汉口站的票价仅为4元人民币，甚至比乘坐地铁还要经济实惠。

那么，为什么要在这一时期开行这些普速列车呢？总结来看，主要原因有二：

首先，此次增开的普通列车是为了测试并启用武汉东站的新设普速场。该车站共设有5个站台和12条轨道，其中两台七线专为普通列车服务，而其余三台五线则主要负责城际快线及动车组列车的接发任务。这次普通列车线路的开通标志着武汉东站普速场地正式启动，并逐步进入多类型列车协同运营的新阶段，进一步巩固了该站点在区域内的枢纽地位。

其次，此次采用的是非空调的传统25B型列车作为运力支持。这种火车因其窗子可自由开启而著称，在绿色车底大规模普及之前便已是“绿皮车”的代表——即普快列车系列之一。这类车辆由于其广泛的停靠站点、较低的运营速度以及经济实惠的价格，深受旅客喜爱。然而，随着高速铁路网络的发展，“绿皮车”逐渐减少了它的应用场景，并且几乎成为了一种备用车辆。定期启用这些“压箱底”的老旧车型进行运行不仅有助于日常维护和保养工作，还能够确保车辆处于良好的运作状态。

针对部分网友提出的关于此次列车开行是否为完成特定公益目标的疑问，个人认为这可能并不是主要原因。在武汉铁路局管辖范围内已经存在常态化的公益慢火车服务（如九江至麻城6025/6次和麻城至淮滨8331/2次），并且对于公益型慢速列车的运行并不要求必须使用非空调车型。

需要指出的是，这些新增设的普通列车班次预计只会短期运行。因此，有兴趣体验的朋友请尽快行动，以免错过机会。