广湛高铁通车在即，湛江西站现汽车展景象

广湛高速铁路的通车越来越近了。最近，湛江西站如同举行了一场特别的车展，吸引了众多车迷前来拍摄各种机车的身影，包括DF11型柴油机车、SS8型电力机车、“黄医生”检测列车以及CRH380B和备受瞩目的CR400复兴号高速动车组。这些机车在湛江西站汇聚一堂的景象不仅吸引了众多摄影爱好者的镜头，也带来了游客们的兴奋与期待。

为何同一条线路会同时出现旧式DF11型柴油机车与新锐CR400型复兴号？这背后有着详细的《联调联试方案》作为支撑。根据该方案，老式的DF11型机车负责牵引设备进行静态测试；和谐号则用于验证持续载荷能力；而最终阶段的350公里/小时高速度验收任务，则由CR400型复兴号来完成。每一辆列车都有其独特的使命，在广湛高铁建设中发挥着不可替代的作用。

速度是人们最为关注的话题之一，尤其在铁路领域更是如此。媒体常常提及“广湛高铁全程设计时速为350公里”，然而实际上的运行情况则更为复杂——它采用了“区段提速分级”的方式：即广佛南环路段先以300公里/小时的速度行驶，而从江门往西的部分，则将提升至350公里/小时。如果进展顺利的话，广州南站到湛江西站之间的旅行时间将会被大大缩短，有望压缩至90分钟左右。

除了速度之外，广湛高铁还承载着推动粤西地区发展的重任。湛江港每年货物吞吐量超过三亿吨，因此这条线路不仅仅是一条客运通道，更是一个重要的物流枢纽。它将连接港口、硇洲岛旅游区以及雷州半岛的农业产业，为当地经济注入新的活力。

票价问题也是近来舆论热议的话题之一。有网民担心高铁票价格过高可能会导致乘客减少，但铁路客服表示票价将会“综合测算”，意味着会根据实际运行速度和成本来进行定价，并考虑市场需求弹性因素。以广汕高铁为例，在开通初期也面临同样的质疑声，然而一个月后上座率稳定在80%左右。

随着试运行的顺利进行，广湛高铁有望在今年底正式对公众开放售票服务。届时，复兴号高速动车组能否在粤西地区复制京沪高铁的成功经验？又或者由于票价因素以及高温盐雾环境的影响而遭遇“反向摆烂”？这一切的答案都将在不久的将来揭晓。