那些年，株洲因铁路而兴，百年前，第一条铁路让湖南人看到了外面的世界

提起株洲，老一辈人皆知其因铁路而崛起的背景。昔日，京广与沪昆普速铁路在此地交汇形成十字路网，使株洲跃升为华中区域举足轻重的交通要冲。它曾以铁路经济为核心，被誉为湖南省内的“榜眼城市”。然而，在高速铁路的新时代下，昔日的“铁路宠儿”为何逐渐默无声息呢？

问题的核心在于：交通优势遭受削弱，产业结构未能及时转型。

在普速铁路盛行时期，株洲坐拥东西南北的交通枢纽地位，是乘客换乘的必经之路，人流与货流络绎不绝。然而，随着沪昆高速铁路选择长沙南为站点，京广高铁在株洲西的列车停靠数量远逊于省会城市，旅客更倾向于直接前往长沙搭乘列车，株洲的交通关键角色被大幅度稀释。曾经熙熙攘攘的火车站如今也显得冷清不少。

产业层面的差距更为明显。早期，株洲凭借铁路发展了机车制造和化工等重工业，但在高速铁路时代，竞争转向新兴产业与科技创新能力。长沙近几年积极拓展新区、创新科技带，互联网和新能源产业蓬勃发展，而株洲依然固守传统制造业，工作种类单一，吸引不了年轻人才，导致人力资源被省会城市“虹吸”，发展活力自然减弱。

然而，株洲并未就此放弃，近年来着手扩大高铁站并联通城铁，聚焦轨道交通与航空动力等硬核产业。毕竟，“中国电力机车之都”的深厚基础犹存。但在竞争激烈的高速铁路时代，要想重现辉煌，必须在交通枢纽功能强化和产业结构升级上双管齐下——仅仅依赖传统优势，难以跟上高速列车的飞速步伐。你认为株洲能够实现逆袭吗？