增开直达列车_直达列车停站

据广铁集团消息，从3月7日起，广深城际列车运行图将进行进一步优化和调整。通过增加班次和服务效率等措施，以更好地满足粤港澳大湾区旅客的出行需求，并推动该区域形成更加便捷的一小时交通圈。

广深主通道运力提升

此次调图的一大亮点是广深铁路主干道上的列车数量将从现有基础上增加至89.5对，显著提高了整个线路的运输能力。

广州白云站新增直通深圳车次

在广州白云站新增了3对直达深圳的城际列车，即C7101、C7109、C7120、C7138、C8008和C8019次。这使得广州白云至深圳间的车次总数达到了27.5对，平均发车间隔缩短为33分钟，提升了通行效率约13.2%，减少了旅客的等待时间，优化了出行体验。

广州东与深圳间开通多趟整点直达列车

在广州东至深圳之间，新增加了C8017、C8018、C8019、C8020、C8021和C8022次3对“整点直达”列车。这使得广州东与深圳之间的全天候通勤时间缩短至仅需一小时，尤其在高峰期实现了随到随走的服务模式。目前共有包括C8001、C8003、C8007、C8017、C8019和C8021次在内的10对“整点直达”列车运行。

广铁集团客运部总工程师彭翔表示，早班车时间提前至早上7点的调整将显著惠及通勤族及学生群体。此次扩大了“整点直达”列车的服务规模，并实现了商务快线、通勤专列和跨省联运服务的精准匹配，进一步加强了白云机场与广州市中心区以及深圳CBD之间的立体交通网络。

新塘站增加停靠站点

广深城际线路还对中间站点的停车安排进行了优化调整。其中，在新塘站增加了11趟列车的停留，具体包括C7015、C7109、C7097等共计15个车次在新塘站停靠，并取消了原定于该站停靠的4个班次。通过一站直达与多站联程服务模式的多样化调整，以满足旅客的不同出行需求。

彭翔表示：“此次调图不仅仅是简单的列车增减问题，更是对轨道交通资源的一次重新配置过程，旨在更好地服务于乘客，并提高动车组的整体使用效率。”

跨广深城际线部分班列时间点调整

针对跨广深地区的城际线路，广州东至香港西九龙方向的列车将继续保持13对稳定运行，为两地间的旅客交流提供便利。此外，从深圳始发的23.5对跨线列车将构建起覆盖华东、华北和西南等区域的辐射状铁路网络。

值得注意的是，在途经广深城际且停靠广州与广州东站的动卧班次时间点也有所变动。北京西至深圳北D901、D903次从3月6日起率先使用新的时刻表，而深圳始发的D902和D904次则自3月7日开始同步调整。

另外，东莞南至南通的D2285次列车以及广州东至厦门的D2381次、香港西九龙至广州东的G6558次等动车组的部分停靠站点时间点也有所更改。