盘兴高铁进入运行试验阶段，贵州即将实现“市市通高铁”目标

10月11日8时，随着55901次检测车从盘州站驶出，新建的盘州至兴义高速铁路（以下简称“盘兴高铁”）联调联试圆满结束，并正式进入运行试验阶段。这标志着线路开通进入了倒计时。

运行试验期间，工作人员将通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验等项目进行一系列检验工作。这些项目的目的是为了验证高铁线路各系统在正常与非正常条件下的运输组织适应性，并为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里。其中，桥梁46座、隧道38座，桥梁和隧道总占比高达90%以上。该项目自沪昆高铁盘州站引出后，途经贵州省六盘水市盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，最后进入黔西南布依族苗族自治州兴义市清水河镇，并终至兴义南站。

全线新建了保田、兴义南两座车站以及平菁线路所，并对原有的盘州站进行了改建。自2024年12月18日开始铺轨以来，到2025年7月22日，该线的正线铺轨工作已经全部完成。

据资料显示，联调联试于2025年9月6日启动，这标志着盘兴高铁距离正式开通又迈进了一大步。作为贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一项工程，盘兴高铁的建成通车将使得贵阳至兴义的时间缩短到大约两小时。

随着这一项目的完成，贵阳与省内其他8个市（州）之间的交通圈将形成1至2小时的高铁出行范围。这不仅有助于提升区域铁路网布局的完善性，还将对促进当地经济发展、加强地区间的互联互通产生重要的积极影响。