高速铁路偶尔能看到普速列车，但普速铁路上几乎看不到动力分散型动车组的原因。

高速铁路偶尔能看到普速列车，而普速铁路却见不到动力分散型动车组，主要原因有以下几点：

1. 线路硬件设施的差异：高速铁路的线路质量远高于普速铁路。高速铁路的曲线半径一般设置为4000-7000m，弯度非常平缓，而普速铁路的曲线半径为800-2000m，弯道比较急。

2. 轨道硬件设施的差异：高速铁路采用的是标准轨距（1435mm），而普速铁路采用的是有砟轨道。在动车组高速行驶时，可能会卷起地上的石子，所以有砟轨道对速度有严格控制。

3. 车辆硬件设施的差异：高速铁路的CTCS系统兼容低级系统，也就是说高级的系统也可以“降级”到普速列车可识别的模式运行，而普速铁路采用的是LKJ系统或CTCS-0级。

4. 轨道隧道硬件设施的差异：高速铁路的隧道截面远大于普速铁路，高铁增大隧道截面以减小空气动力学效应。

高速铁路可以跑普速列车，而普速铁路却见不到动力分散型动车组，因为线路硬件设施、轨道硬件设施、车辆硬件设施和轨道隧道硬件设施都有差异。