郑州站领跑全国普速列车：日均235列，曾是铁路巨头中心地带

郑州这座城市因火车而兴起，曾经以郑州站和郑州铁路局的强大实力在全国享有盛誉。然而，随着高铁时代的到来，这两大机构的影响力有所减弱。

普速列车领域中的三甲之列

尽管如此，郑州站依旧保持着普速列车站的领先地位。2005年，郑州铁路局被拆分为武汉铁路局和西安铁路局。如今，在普速列车站的前三名中（其中第三名并列两个），这三个站点都曾是郑州铁路局的管辖范围。这足以想象当时郑州在铁路领域的强大。

郑州站：每日235列普速列车

陇海铁路和京广铁路在郑州站的交汇处形成了中国铁路网首个“十字”枢纽，为郑州奠定了百年来的铁路核心地位。

郑州站是普速列车时代的绝对中心、八大综合交通枢纽之一（民间说法），如今它集合了高铁、城际和普速列车等多种运输方式。

然而，在普速列车方面，郑州站每天有235列，是全国唯一一个日均超200列的车站，遥遥领先。

武昌站：每日186列普速列车

武昌站是武汉三大火车站之一，也是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。该站的普速列车主要是京广铁路，每天有186列，位居第二，仅次于郑州站。

目前，武昌站隶属于武汉铁路局，它曾是郑州铁路局的分支部。

长春站、西安站：每日166列普速列车

长春站和西安站的普速列车数量并列第三，均为166列。其中，西安站的普速列车主要行驶于陇海、包西、宁西等方向。

西安站目前属于西安铁路局，它也是从郑州铁路局拆分出去的。

因此，在普速列车时代，郑州站和郑州铁路局的地位确实无可争议，是那个时代的铁路心脏。