潍宿高铁连接线全面架梁，青岛南下将更便捷，预计2028年通车

近日，青岛市迎来重大交通建设里程碑：潍宿高铁连接线正式进入箱梁架设阶段。这项工程是京沪二通道的重要组成部分，预计在2028年竣工后将大大缩短青岛至南方城市的旅行时间。

8月22日，在沙河中村特大桥施工现场，随着一榀长达32米、重达900吨的箱梁成功架设到预定位置，标志着整个连接线进入全面架梁施工阶段。这一工程设计时速为350公里，将极大提升胶东半岛地区的交通效率。

在潍宿高铁连接线项目中，数字技术的应用成为亮点之一。每一片预制梁都有独特的“身份证编号”，通过物联网和AI识别技术实现全程数字化管控。工作人员可以在智能化调度中心实时监控箱梁的位置、状态及质量数据，极大地提高了施工效率与安全性。

为确保工程进度，建设团队采取了24小时不间断作业模式，并采用三维建模技术提前推演施工过程中的各种风险点，有效保障了邻近营业线的施工安全。同时，通过优化工序和提高设备性能，路基延伸的速度令人瞩目。

在安全防护方面，项目采用了多项先进科技手段。例如，架桥机配备了整机姿态监控系统，运梁车使用耐高温线缆，并安装防碰撞雷达等措施，大大降低了施工风险。

青岛段建设进展迅速。截至7月底，该项目已完成年度投资计划的67%，总体进度达到23%。这背后离不开交通部门高效的督导考核机制以及各部门间的紧密合作。从土地组卷到现场征迁，每个环节都展现了“加速度”的特点。

全长108.78公里的潍宿高铁连接线将在青岛西海岸新区、潍坊诸城和日照五莲之间架起一座经济桥梁，设洋河口、青岛西、诸城南及五莲北四座车站。2028年建成后，这条线路将成为胶东半岛与长三角城市群之间的快速通道。

随着潍宿高铁连接线的推进，青岛枢纽普速外迁工程也将同步实施，进一步提升动车组开行能力。这不仅为市民提供了更便捷的出行选择，也为区域协同发展带来了新的机遇。

未来几年内，这条“钢铁巨龙”将彻底打通青岛南下的瓶颈，连接胶东经济圈与长三角城市群，为两地之间的交流合作注入强大动力。