东风10F型内燃机车

东风10F型内燃机车，是中国铁路的一款内燃机车，由大连机车车辆厂于1994年研制。它是基于东风10D型机车的基础上改进设计的，主要用于干线客、货列车的牵引任务。

研发背景及设计特点：20世纪90年代，为满足中国铁路运输发展的需要，大连机车车辆厂在东风10D型机车的基础上进行了改进设计，开发了东风10F型内燃机车。这一改进旨在提高机车的牵引性能和运用效率。

结构设计：东风10F型机车为双节八轴的重联电力传动内燃机车，采用外走廊、主车架承载的罩式车体结构，车体下部两台转向架之间吊挂着一个燃油箱。机车装用一台16V240ZJD型柴油机，装车功率达到2×2940千瓦（4000马力）。

运用历史：机车研制成功后，在一些铁路干线进行了运用试验，承担旅客列车和货物列车的牵引任务。凭借较好的牵引性能，在一定时期内为铁路运输发挥了积极作用。

现状：随着中国铁路技术的不断发展，更先进的机车，如和谐系列、复兴系列机车陆续投入使用，老旧型号机车逐步退居二线。东风10F型内燃机车由于技术相对落后，运用数量较少，大多已经退出干线运营。部分机车可能被封存或在一些厂矿企业专用线、地方铁路等继续承担调车、小运转等任务，也有部分机车进入铁路博物馆或作为静态展示品留存，成为铁路发展历史的见证。