为什么成达高铁线路不经过三台?官方回复了

成达高铁之所以不直接经过三台，主要基于以下考量：

• 线路规划与整体布局：作为国家高速铁路主通道沿江通道的关键部分，成达高铁设计需兼顾与其他铁路线的融合及路网的整体布局。选择南线（成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州）方案，旨在优化城市间的连接，促进成渝地区双城经济圈与长江经济带的高效互动。
• 地形及工程难度: 从成都到三台再到川东，地理条件可能较复杂，多山地和丘陵。南线则穿越相对较平坦地带，降低建设挑战和成本。例如，华蓥山隧道作为成达万高铁的关键工程，如果涉及三台，可能增加地质难题和风险。
• 人口与经济效益: 高铁规划需考虑沿线人口分布及经济状况以确保客流量和盈利。南线的遂宁、南充、达州等是川东经济支柱和人口密集区，能保证稳定乘客源。尽管三台人口众多，但从区域经济发展看，独立高铁线路可能难实现预期经济效益。

另外，成都至三台间已有规划中的成三城际铁路，作为成巴安高铁一部分，连接成都市中心到三台县。不过，项目目前尚未进入国家规划，四川省发改委正就线路的建设时机和必要性，基于路网、功能定位及客流等因素进行评估研究。