清晨八点，喀什火车站人潮涌动

清晨八点零七分，喀什火车站站台上已经热闹非凡，旅客们拖着行李箱在车站入口处排起了长队。一位母亲正轻声安慰怀中的不满两岁的小孩，孩子咿呀地叫唤着，手里还紧紧握着半根烤肠；一名年轻人则一边低头玩手机，一边抽烟，时不时抬头查看电子屏幕上的车次信息，似乎已经确认过无数次K4532次列车是否能够准时发车。这趟驶向重庆西站的列车是格库铁路首次开通的客运服务，从新疆一路穿越青海、甘肃、四川和贵州，全程将近五千公里。

塔里木盆地历经二十年的风沙洗礼，终于迎来了专属的“出疆”通道。过去人们出行依赖的是兰新铁路，不仅路线绕远得多花十几个小时的时间，车厢内的座位也常常供不应求——我的表姐曾有一次亲身经历，在那次旅行中她描述说，即便是买到站票也要轮流坐地而睡，整整四天都无法好好休息；在乌鲁木齐换乘前连洗脸都成了奢望。

如今这条格库铁路直接横贯西部腹地，从塔克拉玛干沙漠边缘蜿蜒而来，就像一条新织成的线，在黄土戈壁中串起了一个个城镇与村落。它不仅连接了地图上的城市名称，还承载着无数人的返乡梦和谋生路。那些曾经被山川、沙漠阻挡脚步的人们，现在有了更直接的道路可以选择，不再需要绕道而行或依赖其他交通方式，真正地走出了一片广阔的新天地。

当我看到12306网站上显示能够顺利购买到七月初的车票时，心里不由得感到十分安心：如果将来想要旅游的话，喀什至重庆之间的这趟直通列车不仅票价合理，而且安排起来也更加方便。想象自己坐在车厢里欣赏窗外掠过的雪山和盐湖风光，这样的旅程似乎非常令人向往。