智慧列车弓网监测-监测列车

背景概述

弓网监测系统（Pantograph-Catenary Monitoring System，简称PCMS）是保障列车供电安全的核心设备。要保证电力传输的稳定性，受电弓与接触网之间必须保持稳定的连接。一旦出现接触不良、电弧现象、接触线磨损或牵引电流异常等问题，都会对供电稳定性和行车安全造成直接影响。

Cincoze的客户是亚洲地区的轨道交通系统集成商，他们选择了德承DX-1100嵌入式工控机作为弓网监测系统的核心平台。该设备能够实时处理来自摄像头和传感器的大量数据，精确地监控电弓的工作状态和电力传输情况。当检测到异常时，系统会通过列车控制与监测系统（Train Control and Monitoring System，简称TCMS）发出警报，并将数据同步回传至控制中心，以便进行故障诊断和预测性维护，从而提高列车供电的可靠性和运营安全。

产品要求

高性能计算与图像处理能力

德承工控机必须具备强大的计算能力，能够实时处理和分析多台工业摄像头以及热成像摄像头的海量影像数据，准确识别出受电弓断裂、滑板磨损、温度异常等情况。

轨道交通专用I/O与国际认证

弓网监测系统需要集成多种监测和传感设备，以实时掌握并准确判断受电弓与接触网的状况。因此，嵌入式计算机必须支持M12 LAN端口、COM端口、DIO等多种I/O接口。此外，还需要通过相关的轨道交通认证，以确保列车运行的稳定性和安全性。

耐高温、抗振和EMC保护

在户外运行时，列车需要应对多变的环境气候、行驶过程中的振动和加速减速产生的持续振动、轨道摩擦产生的静电以及周围电子设备的电磁波干扰等问题。因此，嵌入式计算机必须具备多方面的工业级防护能力，以便在恶劣环境中稳定运行。

选择德承的理由

卓越的运算性能

弓网监测系统在列车运行过程中会产生大量影像数据，DX-1100搭载了第9/8代Intel® Xeon® / Core™处理器，配备了64GB内存，能够实时处理和分析关键影像信息。该系统内置2组前抽式2.5" SATA HDD/SSD插槽，支持RAID 0/1/5/10配置，确保快速存取和数据安全。机身紧凑，尺寸仅为242 × 173 × 77 mm，专为列车机柜等受限空间设计，兼顾运算性能和部署灵活性。

轨道应用专属I/O

DX-1100拥有丰富的I/O接口，可以完全满足弓网监测系统所需的监测和传感设备的连接需求。它可以支持8组M12 LAN + PoE，稳定地连接工业摄像头和热成像摄像头；DIO可用于控制照明，提高影像质量；COM端口可以集成多种传感器，如电流、加速度、激光测距和紫外线传感器，掌握关键运行参数并检测电弧。通过内置Mini PCIe插槽还可以安装GNSS模块，增强列车的定位能力。

坚固设计和专业认证

为了克服密闭机柜中的高热和电磁干扰挑战，DX-1100支持宽温范围（-40°C–70°C）、宽压输入（9–48V），并符合轨道交通EMC标准（EN 50121-3-2）和防火规范（EN 45545-2）。通过5/50 Grms抗震动和冲击测试，可以承受高速行驶和频繁加减速产生的剧烈震动。DX-1100是专为轨道交通应用设计的嵌入式工控机，确保在恶劣环境中长时间稳定、安全运行。