揭秘：列车如何实现速度超越飞机？

在8月30日于武汉举行的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司启动了“高速飞行列车”的研究论证工作。这项计划旨在结合超声速飞行技术和轨道交通技术，开发一种新的交通工具，以实现接近地面的超音速飞行。

据知情人士透露，“高速飞行列车”项目由中国航天科工集团主导，最高速度可达4000公里/小时，远超过现有民航客机约900公里时速的标准。这一速度突破的关键在于真空管道以及超导磁悬浮技术的应用。

中国在开发真空管道交通方面着眼于未来的长距离运输需求，并取得了显著进展。例如，在2013年2月，西南交通大学的牵引动力国家重点实验室成功实现了高温超导磁悬浮环形轨道实验，载人运行时速达到50公里。随后于2014年5月，该团队建立了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台。

关于超导磁悬浮技术的发展，这种技术利用电磁吸力或电动斥力将列车悬空，并通过线性电机驱动车辆运行，实现与地面轨道的无接触。根据吸引力和排斥力的基本原理，在中国开展磁悬浮研究之前，国际上主要发展了两种方向。

一种是德国代表的传统磁铁吸引式悬浮系统（EMS），它利用常规电磁铁产生的吸力使列车悬空，气隙通常为10毫米左右。另一种则是日本的排斥式悬浮系统（EDS），采用超导原理产生斥力来保持车辆悬浮，气隙约为100毫米，时速超过500公里。

中国则独创了永磁悬浮技术，这项原始创新技术已获得多项专利发明，并在不通电的情况下仍能实现列车与轨道之间的完全无接触状态。这不仅代表了一种新的技术突破，也为高速飞行列车项目的实施奠定了坚实的基础。

随着真空管道技术和超导磁悬浮技术的不断发展，“高速飞行列车”有望极大地缩短城市间的距离和旅行时间，成为未来交通领域的一次重大革新。